Не попав в MotoGP, Norton меняет ориентацию на Супербайк
В 2010 году новые владельцы британской компании Norton Motorcycles попытались вступить в гонку моторов MotoGP, но проект забуксовал и Dorna так и не увидела на своем столе 5-летнего контракта. Прошло 2 года и Norton готов вновь представить прототип своего супербайка, который может пойти в серию уже в 2013.
МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2013 - Стюарт Гарнер, купивший все права на классическую британскую марку в 2008, поднял полностью умершее производство и теперь выводит его на базовый уровень.
"Мне действительно жаль, что людям пришлось ждать столь долго - почти три года, пока мы подойдем к решающей отметке, выпуску первой серии этих байков, - цитирует Гарнера CycleNews. - Начиная производство, фактически, с нуля, всегда есть риск, что поставщики подведут. Мы очень рассчитывали на них, но промахнулись в своих расчетах. Зато сейчас мы поставили уже порядка 700 мотоциклов заказчикам в Великобритании и Европе. Но главное, мы, наконец, вышли на уровень сборки 15 байков в неделю и надеемся довести это количество до 1000".
Команда Norton-Santander готовится выйти на гонку Isle of Man TT в 2013 году
Гарнер объявил, что компания завершила разработку спортбайка с двигателем типа V-Four, базой для которого стал оригинальный мотор Aprilia RSV4, и теперь собирается выйти с ним на классическую гонку Isle of Man TT. Прототип супербайка Norton мог выйти в свет уже в 2012 году, на том же турист-трофи, пилотируемый Аеном Макманом. Но дебют отложили из-за возникших неполадок.
За год облик мотоцикла изменился кардинально. В октябре 2012 заново собранный мотоцикл впервые вышел на гоночный трек для испытаний.
"Norton необходимо участие в гонках, потому что гонки в крови у этой марки, - сказал он. - Мы решили построить свой супербайк вокруг двигателя типа RSV4. Знаете, в истории Norton были подобные прецеденты. Например, победитель турист-трофи 1907 года выступал на мотоцикле Norton с двигателем Peugeot. McLaren использует движки V12 от BMW в своих машинах, но никто не сказал ни слова вроде, "это не настоящий McLaren!" Так что этот Norton тоже будет настоящим".
Аен Макман на тесте Norton NRV 588
Шасси нового Norton NRV 588 разрабатывалось всего в 10 милях от завода, в ателье Spondon Engineering. Картер (и только он) Aprilia RSV4 крепится внутри диагональной рамы, сваренной из полых алюминиевых профилей, в отличие от трубчатой как в 2012. Сборку и приладку производили инженеры Norton Group. Внутренности итальянского двигателя полностью переработаны в R&D британской фабрики, заменены валы, блок цилиндров, поршни, шатуны и многие другие детали. Все это позволило при стендовых испытаниях снять с двигателя почти 200 л.с. Взяться за разработку своих частей в Norton решили после того, как Aprilia отказалась поставлять британцам оригинальные рейсинговые киты RSV4 Factory.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460