Оба напарника или - "вторых номера" заводских команд Repsol Honda и Yamaha Factory MotoGP - Марк Маркес и Валентино Росси вплотную подобрались к лидерам проектов Дани Педросе и Хорхе Лоренцо в последний день тестов Sepang-II. После чего Росси отметил про Марка: "F*ck! Да он очень жестко гоняет!"
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2013 - Маркес сидит на Honda RC213V только в четвертый раз. Первое знакомство с мотоциклом состоялось в Валенсии, на первых пост-сезонных тестах; затем Марка отправили "стажироваться" в Сепанг, где он впервые показал, что собирается только двигаться вперед; продолжилось знакомство с байком опять же, в Сепанге, спустя два месяца. Сегодня Марк превзошел ветерана MotoGP, обладателя девяти мировых титулов, семь из которых добыты в Королевском классе - Валентино Росси! И это была уже не пристрелка, а четко проведенная линия: Маркес буквально дал понять, за какие позиции собирается бороться в чемпионате с первой же гонки 2013 года года.
Росси рассуждает на эту тему: "Было очень занятно за ним присматривать, повиснув у него на хвосте, - рассказал Vale MCN. - Я просто насладился его стилем, он очень красивый. И, F*ck, он очень жестко гоняет! Мне очень понравилось, как он это делает. Я ему вчера сказал, что в этом году мы можем встретиться на треке лицом к лицу, и уж точно, мы получим удовольствие от поединка".
И вот почему: "Он едет очень похоже на Стоунера, и также от того, что Хонде такая манера очень нравится. Он очень красиво бросает байк в повороты, контролирует дрифт, касается локтем асфальта - как Кейси! Он очень хорош. И, главное, он быстр уже сейчас".
"Но этот стиль, в то же время, очень странный. Может быть, совершенно новый для нас всех. Хорхе и я пилотируют мотоциклы классическим способом [входя в повороты по безопасным - идеальным траекториям, прим. МОТОГОНКИ.РУ], а Маркес делает это совершенно иначе [рубит траекторию, будто едет на Moto2]. Знаете, он в каждом повороте трогает асфальт локтем. Это интересно. И для наблюдателя еще и забавно".
В конце интервью Росси и вовсе сказал интересную вещь: "Марк едет впереди, и это хорошо для меня. Потому что я... кое-чему у него научился за те три круга, что следовал за ним. Оказывается, в некоторых поворотах я шел по совершенно неверным траекториям, что затрудняло езду. А он делал это легко и уверенно. В некоторых местах мои траектории действительно более медленные".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
15484
1904618
244472
6552