МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
54882
9 октября 2021 в 10:14
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Мотокросс EMX250 и EMX125: итоги Тойченталя

В минувшие выходные Николас Лапуччи (Fantic Factory Team) и Ван Эрп (Team Yamaha Europe MJC) стали победителями этапов чемпионата Европы EMX 250 и EMX125 в Тойчентале.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2021 - Благодаря этапу в Германии Лапуччи увеличил свое преимущество в чемпионате на 32 очка над Кевином Хоргмо из SM Action Racing Team YUASA Battery в классе EMX250, а в категории EMX125 определился новый лидер чемпионата, так как Хокон Остерхаген из Fantic Factory Team Maddii не участвовал в гонках из-за перелома ноги, который произошел в конце августа, что позволило Валерио Лата из MRT Racing Team KTM получить красную табличку лидера.

Вспоминаем, что было на Гран-При Германии:

На первом же старте EMX250 Лапуччи вышел вперед и захватил лидерство, но бороться за эту победу пришлось до клетчатого флага. Эльзинга пересек финишную черту всего на 2,511 секунды позади, Хоргмо стал третьим, а Андреа Бонакорси из Hutten Metaal Yamaha Racing финишировал четвертым.

Во второй гонке Лапуччи снова опередил Хоргмо и Сидова. Эльзинга снова стартовал позади, но уже к концу первого круга был на пятой позиции и старался выйти в лидеры, но в итоге упал и опустился на шестое место, когда его преследовал Лиам Эвертс.

С двумя победами в обеих гонках Лапуччи поднялся на верхнюю ступеньку подиума, в то время как Хоргмо занял второе место, а Бонакорси, в своем дебютном сезоне в EMX250, занял третье место в общем зачете.

Перед шестым раундом во Франции Лапуччи сохраняет лидерство в чемпионате, Хоргмо за ним с отставанием на 32 очка.

Николас Лапуччи: «Я считаю, это был отличный этап. Я чувствовал сильную боль в ноге и не был уверен, что смогу выступить, потому что было действительно тяжело. Нет слов, чтобы описать ощущения, потому что две победы - это отличный результат в такой ситуации. Мой настрой остается прежним: я настраиваюсь на каждую гонку и не думаю о чемпионате. Все, что я хочу, - это выкладываться на все сто во всех гонках. Конечно, я буду больше думать о чемпионате перед последними этапами, но на данный момент я сосредоточен на каждой гонке».

Андреа Бонакорси: «Очень здорово подняться вперые на подиум во второй половине сезона в Тойчентале. В первой половине чемпионата меня преследовали некоторые проблемы, но теперь мы стали сильнее, чем когда-либо. Мы счастливы, и я благодарен команде, которая действительно прикладывает много усилий. Этот подиум - их заслуга».

Результаты 5-го этапа Чемпионата Европы по мотокроссу EMX250 (ТОП-10):
1. Nicholas Lapucci (ITA, FAN), 50
2. Kevin Horgmo (NOR, GAS), 42
3. Andrea Bonacorsi (ITA, YAM), 38
4. Rick Elzinga (NED, KTM), 37
5. Tom Guyon (FRA, KTM), 26
6. Liam Everts (BEL, KTM), 26
7. Jeremy Sydow (GER, YAM), 26
8. Maximilian Spies (GER, FAN), 25
9. Camden Mc Lellan (RSA, HUS), 25
10. Guillem Farres (ESP, GAS), 24
(...)

Положение в чемпионате EMX250 после 5 этапов:
1. Nicholas Lapucci (ITA, FAN), 237 очков
2. Kevin Horgmo (NOR, GAS), 205
3. Rick Elzinga (NED, KTM), 181
4. Liam Everts (BEL, KTM), 134
5. Andrea Bonacorsi (ITA, YAM), 112
6. Yago Martinez (ESP, KTM), 111
7. Cornelius Toendel (NOR, YAM), 97
8. Mike Gwerder (SUI, KTM), 85
9. Dave Kooiker (NED, YAM), 77
10. Camden Mc Lellan (RSA, HUS), 63
(...)

Класс EMX125
Класс EMX125


В первом заезде 3-го этапа EMX125 в Германии Саша Коенен из 9mm Energy Drink Bud Racing стартовал впереди Каса Валка из Husqvarna SKS Racing NL, Ван Эрпа и Латы.

Коенен сразу же увеличил свой отрыв до пары секунд, Ван Эрп держался на втором месте, а Лата отставал на третьем месте и наблюдал за битвой, которая разгоралась прямо перед ним. Бобби Брюс из ASA United GasGas Racing продвигался вверх, преследуя Кея Карсемакерса из Husqvarna SKS Racing NL.

Затем произошло произошло падение: Коенен упал и тут же потерял лидерство. Он смог вернуться в гонку, но опустился на 17-е место. Ван Эрп вырвался вперед и оторвался от Валка и Латы на 3,629 секунды.

Брюс, наконец, смог обойти Карсемакерса и занять шестое место, а Лата обогнал Валка и поднялся на второе.

На последних нескольких кругах Лата прилагал все усилия, чтобы обойти Ван Эрпа, и после нескольких неудачных попыток, был вынужден довольствоваться финишем на втором месте. Ван Эрп одержал свою первую в истории победу в заезде EMX125.

Во второй гонке удача на старте вновь сопутствовала Саше Коенену, сделавшему холшот и стартовавшему впереди Ферруччо Занчи из Team Yamaha Europe MJC, Валка и Лата.

Лата был четвертым, дальше последовали падение и возвращение в гонку, но уже лишь на 17-м месте. Несколько кругов спустя итальянец снова упал, а в итоге финишировал 13-м.

Коенен был впереди Занчи, Брюса, Ван Эрпа, Валка и Андреа Виано. Виано отлично ехал на шестом месте, хотя вскоре после он упал и потерял позицию. На финише в первой тройке были Саша Коенен, Бобби Брюс и Лукас Коенен.

Что касается подиума, Ван Эрп поднялся на верхнюю ступеньку пьедестала с результатом 1-4, Брюс финишировал вторым с результатом 3-2, а Лукас Коенен праздновал свой первый подиум, став третьим в общем зачете.

Поскольку Остерхаген не принимал участия в гонке, Валерио Лата вышел в лидеры чемпионата EMX125, Брюс отстает от него всего на 3 очка перед четвертым раундом во Франции.

Ивано Ван Эрп: «Последние два месяца были для меня действительно тяжелыми. Я сломал запястье несколько недель назад, поэтому я счастлив, что смог стать первым в общем зачете».

Бобби Брюс: «На самом деле мы не фокусируемся на чемпионате сейчас. У нас всего было всего 3 раунда. Мы просто продолжаем настраиваться на каждую гонку за гонкой и посмотрим, чем это закончится. Чувствую, что мы находимся в хорошем положении. Команда и мой тренер Брайан действительно много работают, я доволен результатом, и надеюсь, что мы сможем прогрессировать и дальше и подняться в топ».

Лукас Коенен: «У был не очень хороший старт, но я смог побороться за подиум. Это была хорошая гонка. Разрыв между мной и Бобби был не таким большим. Во второй гонке у меня тоже не было хорошего старта, но я почти смог обогнать Бобби. Я финишировал третьим в общем зачете, что тоже отлично».

Валерио Лата: «Я хорошо стартовал в первой гонке и смог финишировать вторым. Вторая гонка не удалась. У меня был хороший старт, но потом я дважды упал. С нетерпением жду завершить сезон с красной табличкой лидера».

Результаты 3-го этапа Чемпионата Европы по мотокроссу EMX125 (ТОП-10):
1. Ivano Van Erp (NED, YAM), 43 очка
2. Bobby Bruce (GBR, GAS), 42
3. Lucas Coenen (BEL, KAW), 38
4. Sacha Coenen (BEL, KAW), 31
5. Ferruccio Zanchi (ITA, YAM), 31
6. Alexis Fueri (FRA, FAN), 30
7. Valerio Lata (ITA, KTM), 30
8. Kay Karssemakers (NED, HUS), 27
9. Cas Valk (NED, HUS), 24
10. Raul Sanchez (ESP, GAS), 23
(...)

Положение в чемпионате EMX125 после 3 этапов:
1. Valerio Lata (ITA, KTM), 102 очка
2. Bobby Bruce (GBR, GAS), 99
3. Haakon Osterhagen (NOR, FAN), 95
4. Kay Karssemakers (NED, HUS), 95
5. Sacha Coenen (BEL, KAW), 77
6. Ferruccio Zanchi (ITA, YAM), 74
7. Scott Smulders (NED, HUS), 69
8. Raul Sanchez (ESP, GAS), 68
9. Ivano Van Erp (NED, YAM), 54
10. Andrea Rossi (ITA, KTM), 51

Важные новости
 
Honda спрогнозировала рост парка мотоциклов в мире до 60 миллионов к 2030 году
Honda спрогнозировала рост парка мотоциклов в мире до 60 миллионов к 2030 году

Как известно, Honda Motor Co. планирует стать доминирующим игроком на мировом моторынке с долей в 50%. По прогнозам компании, к 2030 году мировой парк мотоциклов возрастет до 60 миллионов единиц самой разной техники. Половину из них будут составлять именно «хонды». За счет чего японцы намерены нарастить свое влияние?
Индийский Royal Enflied обогнал Ferrari и Audi в рейтинге мировых авто и мото брендов
Индийский Royal Enflied обогнал Ferrari и Audi в рейтинге мировых авто и мото брендов

Бывшая британская, а ныне чистокровная индийская компания-производитель мотоциклов Royal Enfield, не имея в своем портфолио ни супербайков, ни гиперкаров, ни прототипов MotoGP, уверенно превзошла Ferarri, Audi, KTM и Ducati в мировом рейтинге авто- и мотобрендов по версии Brand Finance Automotive Industry 2026.
Suzuki догоняет Honda в гонке за 2 место среди японских производителей автомобилей
Suzuki догоняет Honda в гонке за 2 место среди японских производителей автомобилей

Японская компания Suzuki, несмотря на 10-кратный разрыв в количественных показателях производства мотоциклов, успешно конкурирует с Honda на мировом авторынке. Что еще обидней, на домашнем рынке Японии Suzuki уже вышла на 2 место после Toyota! Теперь готовится сделать это на глобальном, благодаря Индии.
Радикальное изменение правил обсуждают с MotoGP SEG заводы-участники чемпионата мира по Гран-При
Радикальное изменение правил обсуждают с MotoGP SEG заводы-участники чемпионата мира по Гран-При

Как сообщает испанский Motorsport, Ассоциация производителей (MSMA) на очередной встрече с MotoGP SEG выступила с весьма радикальным предложением по обязательному сокращению расходов для всех участников: Большие Мотоциклетные Призы могут пойти по пути World Superbike с 2027 года.
Road to MotoGP: Ярослав Карпушин дебютирует в чемпионате мира FIM MotoJunior с Aspar Team
Road to MotoGP: Ярослав Карпушин дебютирует в чемпионате мира FIM MotoJunior с Aspar Team

В этом году 17-летний Ярослав Карпушин делает шаг в первый по значимости мировой юниорский чемпионат — настоящую дорогу в Мото Гран-При (Road to MotoGP) наравне с Red Bull Rookies Cup — FIM JuniorMoto, и делает это в составе сильнейшей команды мирового Moto3, Aspar Team.
Инсайд MotoGP: босс Ducati Corse знал о плане Марка Маркеса и одобрил его до травмы в Ле-Мане
Инсайд MotoGP: босс Ducati Corse знал о плане Марка Маркеса и одобрил его до травмы в Ле-Мане

Уже после публикации инсайдерских видео из бокса Ducati Lenovo Team в Ле-Мане, где Марк Маркес получил перелом и пришел в команду, чтобы рассказать всю правду о новой операции, которую он запланировал достаточно давно, стало известно, что это был секрет для всей команды Ducati, кроме одного человека — Луиджи Даль′Иньи. Таким образом, Маркесу удалось соблюсти субординацию и условия своего контракта.
Ducati Desmo450 MX выигрывает второй подряд этап чемпионата мира Supermoto S1GP
Ducati Desmo450 MX выигрывает второй подряд этап чемпионата мира Supermoto S1GP

Марк-Райнер Шмидт из команды Team Undici, выступающий на модифицированном мотарде на базе Ducati Desmo450 MX, выиграл Гран-При Сардинии чемпионата мира по Супермото в Премьер-классе Supermoto S1GP. Это второй подряд успех в Супермото — и третий для Desmo450 на полях сражений, отличных от мотокросса и суперкросса.
Квикшифтер: технология MotoGP в реальной жизни - как работает и как поставить на любой мотоцикл
Квикшифтер: технология MotoGP в реальной жизни - как работает и как поставить на любой мотоцикл

Большинство современных технологий управления мотоциклами — все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Гонщик на китайском ZXMoto 820RR идет к лидерству в чемпионате мира по кольцевым мотогонкам
Гонщик на китайском ZXMoto 820RR идет к лидерству в чемпионате мира по кольцевым мотогонкам

Довольно трудно было себе представить еще в конце февраля, на Phillip Island Circuit, что совершенно новый китайский производитель, который полноценно вышел на рынок только в сентябре 2025 года, сможет не просто навязать борьбу, а вырвать лидерство из рук Yamaha, Honda, Ducati, Triumph и MV Agusta! Однако, воодушевленный первыми успехами француз Валентин Дебис верхом на новейшем супербайке ZXMoto 820RR при поддержке хорошо слаженной команды Evan Bros. сегодня уже в шаге от лидерства в чемпионате мира в классе Суперспорт (FIM Supersport World Championship).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 октября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp