Monster Energy Honda Team оккупировала ТОП-3 по итогам СУ1 Rallye du Maroc

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2021 - Хуан Барреда Борт вернулся в дело. Он доминировал весь день в дюнах Эрг-Чегаги, вторым и третьим финишировали Рики Брабек и Пабло Кинтанилья, который теперь выступает в цветах HRC.

Хуан Барреда Борт выиграл СУ1 Rallye du Maroc

Ближайшим конкурентом стал Маттиас Валькнер из заводской команды KTM, оказавшийся на почти на минуту быстрее Даниэля Сандерса из официальной GAS GAS.

Маттиас Валькнер, KTM Factory Racing: лучшая позиция... после Honda!

Старт СУ1 был дан в 153 км от бивуака в Загоре и состоял из 288 км, условно разделенных на три сегмента. Первого - скоростного, но очень пыльного прохвата к дюнам; второго - 30 км ориентирования в «волнах песка», как называют Эрг-Чегагу местные жители; и третьего, длинной пустынной пересеченки без каких-либо ориентиров. Последний отрезок представлял из себя достаточно опасную часть путь, изобилующую камнями и крупными валунами. Многие камни предательски прятались в глубокой пыли, так что съезжать с наметившихся колей не было резона.

Барреде лучше всех удалось обойти все навигационные ловушки, на чем он сэкономил 1 минуту и 10 секунд. Пабло Кинтанилья показал высочайший класс езды именно в дюнной части маршрута. Четвертый Honda - молодой Хосе Игнасио Корнехо из-за навигационной ошибки незадолго до точки дозаправки потерял сразу 10 минут, так что на финише оказался только 7-м.

Ван Беверен на 6-й строчке по итогам СУ1

Адриен Ван Беверен из заводской команды Monster Energy Yamaha Rally Team также заплутал в пустынной части СУ1, но ему удалось вернуть порядка минуты в последней части этапа, так что француз опередил Корнехо, став 6-м.

СУ2 в воскресенье будет представлять из себя чуть более сложную задачу: по сути, это будет почти тот же трек, что и сегодня, однако, развернутый в обратном направлении. Общая длина маршрута составит 600 км, из которых спецучасток - 330 км.

Важные новости

🡰🡲

 

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия

Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?

MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы

Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.

MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет

Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.

Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024

Главная гонка Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года стала сложнейшим стратегическим событием - шахматной партией, в которой стратегия, шинный и топливный менеджмент играли куда более важную роль, чем прямая борьба. Гроссмейстер Пекко оформил рекордную победу, возглавляя JapaneseGP от старта до финиша. Как выступили Акоста и Маркес?

Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!

Валентино Росси заявил, что в 2025 году посвятит своему проекту в MotoGP - команде VR46 Racing Team гораздо больше времени и сил. Накатался на машинках? Или появился более серьезный стимул? До прихода Liberty Media Росси не был слишком расположен к Dorna Sports и принципиально не делал реверансов каталонцам...

Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша - Motegi Mobility Resort, #JapaneseGP МотоГП видео трансляция.

MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций

В сезоне-2024 сборной Австралии удалось одержать первую победу в Мотокроссе Наций, через сорок лет после первого выхода на старт MXoN. Результаты заездов и итоги Мотокросса Наций 2024.

Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!

После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!