[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 8 августа 2013 - Президент BMW Motorrad Штефан Шаллер раскрыл подробности большого плана реструктуризации компании на ближайшие 3 года: объединив усилия с индийским TVS, баварцы хотят расширить свое влияние на рынке малокубатурной техники (до 500 куб.см.).
BMW следует той же стратегии, что тремя годами ранее избрала австрийская компания KTM, но не рискуя отдавать индусам свои технологии из сегмента "больших" мотоциклов, а привлекая свежие мозги для захвата развивающихся рынков. В 2007 году BMW Motorrad уже применяла политику аутсорсинга не только в разработке, но и в производстве компонентов для своей техники, отдав значительную часть ответственности тайваньской компании KYMCO. Тайваньцы, славящиеся своим отношением к качеству производства и трудовой дисциплине, помогли BMW хорошенько освоиться на рынке "начального уровня" - в сегменте 650 куб.см.: по меньшей мере 60% 1-цилиндровых двигателей, базирующихся на технологии Rotax и устанавливаемых на мотоциклы серии 650GS, - родом из Тайбэя. Затем, когда BMW ввела в свой ассортимент максискутеры, KYMCO также получила подряд на производство большого количества важных элементов этих машин, включая двигатели и электронику.
"С TVS в качестве нашего партнера, мы рассчитываем войти в сегмент <500 куб.см. на пересекающихся рынках Азии и Южной Америки, где маленькие мотоциклы превалируют на дорогах, - заявил Штефан Шаллер в интервью британским СМИ. - Сейчас трудно предсказать, как будут развиваться рынки в ближайшие годы, так что большего я тут добавить не смогу".
BMW не боится потерять ауру "премиумного бренда" среди мотоциклов, но "дать потребителям то, что они хотят" - вот основа стратегии BMW на ближайшие 3 года: "На рынке до 500 куб.см. понятие premium теряет свою эксклюзивность. Для нас важнее дать потенциальным клиентам технику, от использования которой они получили бы удовольствие. Конечно же, для нас соблюдение трех главных принципов - надежности, стабильности и производительности - будут приоритетным делом".
Мотоциклы или скутеры станут преобладать в этой линейке?
"И то, и другое в равной мере, - отвечает Шаллер, - При все растущем уровне урбанизации спрос на байки с небольшими моторами и удобные максискутеры растет в равной мере. Мы планируем развивать параллельно три направления - это эндуро, туринговые мото и нейкед-байки, также как и максискутеры".
Ключевой вопрос: будут ли эти мотоциклы производиться в Индии, на фабриках TVS?
Штефан Шаллер: "Нет. Наше сборочное предприятие в Берлине остается ключевым производством мотоциклетной продукции. Оно выполняет свои функции отлично и менять направление деятельности мы не планируем".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11042
1904618
244472
6552