МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
20140
8 августа 2013 в 23:15
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Станислав Висоцкас: «Поднимите – Вы уронили престиж!»

Статья Станислава Висоцкаса, ст.тренера НРМФ и некогда сильнейшей российской команды "Автохозяйство":
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 8 августа 2013 - Мы живем не в вакууме. Руководители мотоциклетной федерации России принимают участие в конгрессах ФИМ, а потому в курсе всего, что происходит в мире мотокросса. Но ничто не меняется в работе с ведущими гонщиками страны. Если называть вещи своими именами, то следует сказать: практически ничего не предпринимается, чтобы возродить былую славу мотокросса.

Сами же спортсмены используют любую возможность, чтобы участвовать в международных соревнованиях и в гонках с сильнейшими набираться опыта. Ежегодно выезжают на командный чемпионат мира «Трофей Наций». Но спонсирует эти поездки не федерация, а частные лица. И условия по формированию сборной диктуют те, кто платит. А значит, не всегда в команду попадают лучшие и самые перспективные гонщики. Вы посмотрите, сколько у нас расплодилось кандидатов и мастеров спорта, диву даешься, количество мастеров и кандидатов никак не совпадает с количеством соревнований того уровня, за который эти звания можно присваивать. Не понимаю, как можно, за выигранное молодежное первенство, присваивать мастера спорта. Е.Бобрышеву за 4-место в общем зачете на чемпионате мира МХ1, уже два года не могут присвоить звание МСМК, никому нет дела до этого, уже два раза теряли его документы, а за 5-6 места на чемпионате Европы быстро оформлялись документы и присваивались звания МСМК, - как такое может быть? Стыдоба и позорище! А ведь национальная сборная – это престиж страны. Чтобы исправить положение, необходимо возродить принцип спортивного отбора сильнейших. Приходится признавать, что утрачена отечественная школа мотокросса, которой славился в мире наш спорт. В последние годы стало модно отправлять российских спортсменов в, так называемые, зарубежные команды, руководители этих команд принимают с удовольствием любого, только плати. В нашей стране так принято, искать пророка на стороне. Тем людям, которые платят деньги за наших пацанов, даже невдомек, куда и на что тратятся их деньги. А деньги тратятся на своих иностранных спортсменов, погашение долгов и т.д. и т.п., так что на наших остаются крохи, не брезгуют и даже обманывают, не соблюдая раннюю договоренность. Вывод напрашивается сам собой – надо создавать свою Российскую команду и начало этому положено, благодаря руководителю «Эста», пример тому А.Тонков и работающий с ним брат В.Тонков. После Итальянского этапа, А.Тонкова сразу же потащили на допинг - контроль, лидеры класса МХ2 собирались писать протест, что якобы завышена кубатура мотора, но в последний момент почему-то отказались, а жаль, дело было не в моторе.

Но выход есть всегда. В первую очередь, надо возродить подготовку гонщиков к сезону, как это было в сборной Союза под руководством Юрия Трофимца. Старшее поколение спортсменов наверняка помнит, что на место в сборной претендовало сразу несколько классных гонщиков. Тренировались все претенденты вместе, и система отбора исключала случайности в комплектации команды.

Большинство ведущих кроссменов сейчас тренируют родители, делайте выводы сами.

Очень важно, чтобы каждая тренировка приносила максимальную пользу и проходила в жесточайшей конкуренции. Известная истина: дорога к успеху проходит через соперничество. Нагрузки должны быть максимальны, но регулироваться в зависимости от возраста и под постоянным медицинским контролем. Гонщик на каждой тренировке должен получать своего рода психологическую травму - в хорошем смысле этого слова: его должны переполнять эмоции от того, что он смог, допустим, пройти поворот, либо прыгнуть так, чтобы самому от этого было страшно… Думающий спортсмен, при правильной постановке занятий, начинает понимать, что он способен на большее, чем вчера и сегодня.

Ни в коем случае нельзя исключать индивидуальные тренировки, так как на них, через многократное повторение какого – либо элемента, идет шлифовка техники.

Лидерам российского мотокросса необходимо в поте лица учиться тонкостям езды, из которых складываются десятые, сотые доли секунды. Чем отличается профессионал от любителя? Тем, что у профи, не говоря об отличной технической, тактической, психологической, физической и скоростной подготовках, все тонкости техники езды отточены до автоматизма. Гонщик экстра-класса зачастую даже не знает, на какой передаче он проходит поворот, с какой амплитудой работает сцеплением и тормозами. Все это у него получается само собой : зрение, слух и тело работают как компьютер – гонщик всего лишь выбирает траектории и тактику борьбы по своим физическим и скоростным возможностям.

Не раз приходилось слышать суждения “умников” о лидерах мирового мотокросса, что трехкратный чемпион мира Г.Моисеев ездил не технично, десятикратный чемпион мира Стефан Эвертс почти всегда ездил сидя, а у двукратного чемпиона мира Тортелли корявая техника и т.д. На самом деле, эти рассуждения похожи на бред. У участников чемпионата мира, не говоря уж о его лидерах, техника доведена до идеала. Ну, а стиль езды – он у всех индивидуальный. Иначе и быть не может - все зависит от роста, веса, пропорций тела и характера. При идеальной технике тело само выбирает себе удобное положение во время езды. Эвертс настолько чувствует глазами и телом мотоцикл и грунт, что встает или садится только тогда, когда этого требует ситуация. Потому и складывается впечатление, что он почему-то в основном «сидит».

Что же касается Тортелли, то этот парень со своим стилем езды на мотоцикле чувствует себя, как рыба в воде. Иногда в критической ситуации, когда неизбежно жуткое падение, его тело автоматически делает такие движения, что даже намек на падение исчезает. На самом деле мало кто знает, что четырехкратный чемпион мира Г.Эвертс учился и старался подрожать нашему В.Кавинову, у которого был так называемый « вялый» стиль езды, и как говорил мне сам Эвертс этот «вялый» стиль езды ему удалось привить своему сыну.

Что происходит у нас на протяжении уже многих лет: болезнь секундомера – все поголовно щелкают кнопочками и сравнивают время в России с лидерами российского мотокросса, за рубежом с лидерами мирового мотокросса, и не важно, что многие элементы на сложной трассе не получаются, главное - время. А потом начинаются разговоры, которые раздуваются до не приличия, дескать, мой, в Ломеле на тренировке, проиграл Рокстену 2 секунды с круга- УРАА, а мой в Хонда Парке- Дедайкеру- всего 2,5 секунды УРА, УРА, УРА! Как только начинается международная гонка ( не чемпионат мира), тем, кому кричали «УРА» лидеры привозят круг и более, и тут же находятся оправдания, почему на тренировке все получалось, а на гонке нет. И это уже не смешно – полная безграмотность. Секундомер надо заслужить. На сегодняшний день только два человека - Е.Бобрышев и А. Тонков имеют на это право. Почему? – догадайтесь сами.

Перспективные гонщики в России есть, но им надо создать условия для совершенствования мастерства. Нельзя терять время – сейчас оно работает не на нас.

ст. тренер по мотокроссу НРМФ С.Висоцкас

Важные новости
 
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам в 2025 году пройдет в 6 этапов. Полное изменение ситуации произошло 2 мая, после того, как промоутер ЧР Yakhnich Motorsport отказалась от проведения серии - МФР передала статус серии «МОТОРИНГ».
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции

Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали, хитрая уловка, к которой прибег Марк Маркес на старте Гран-При Америк в Остине, вынудила Дирекцию MotoGP пересмотреть правила стартовой процедуры Мото Гран-При - во всех классах! Новая процедура будет введена уже в эти выходные, на Гран-При Франции. Все подробности.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 августа 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.15 МЛН
годовая
аудитория
708709
посетителей
в месяц
41628
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island