МОТОГОНКИ.РУ, 21 апреля 2026 - CFMoto показал свой флагманский проект китайской публике впервые, что должно продемонстрировать серьезность намерений завода, у которого уже есть ТОП-модель в виде турингового мотоцикла на базе двигателя KTM V2 предыдущего поколения LC8 объемом 1250 куб.см.
Презентация CFMoto V4 SR-RR на Миланском Мотосалоне EICMA-2025
Но CFMoto V4 SR-RR это совершенно новая разработка, не связанная напрямую с наследием из Австрии, потому что рабочий объем двигателя здесь — 997 куб.см. мощностью 210 л.с., согласно заявке производителя.
Новый супербайк показали на дилерском митинге и встрече с владельцами CFMoto Day 2026, который в этом году проводился в конце марта на автодроме в Ченьду. Кроме новинок квадроциклов и уже ранее представленных дилерам мотоциклов, CFMoto впервые показали, как ездит и звучит их новый 1000-кубовый лидер.
Наконец-то, мотоцикл не просто красовался на стенде, а выехал не демонстрационную площадку. На презентации присутствовали дилеры из Турции, которые засняли мотоцикл и выложили его в сеть — смотреть со звуком!
В ноябре 2025 года CFMoto вел двойные переговоры — с промоутером World Superbike в Милане с одной стороны, и с KTM AG в Маттигхофене с другой. Китайский партнер KTM, который производит в данный момент практически всю линейку двигателей для австрийского завода, предлагал выкупить KTM Factory Racing ради переименования в CFMoto Factory Racing. Но после некоторых раздумий Маттигхофен отказался от сделки.
Тогда, CFMoto через аффилированную в Европе компанию купил другого крупного европейского игрока — немецкого разработчика и производителя шасси мотоциклов Kalex, лидеры на рынке Мото Гран-При в классе Moto2, успешного разработчика решений для Honda Racing и так далее, и тому подобное.
CFMoto V4 SR-RR, впрочем, был разработан до того, как все эти события произошли и стали известны публике. Так что, чьи конкретно технологии заложены в новом флагманском мотоцикле, неизвестно.
