МОТОГОНКИ.РУ, 23 апреля 2026 - История ателье Avinton началась не так давно. В 2011 году механик-энтузиаст Седрик Кляйн придумал концепцию мотоцикла с агрессивным дизайном, в то же время, утонченного и комфортного. Проект выстрелил в 2013, а расцвет популярности пришелся на 2015-19 годы, когда было создано особенно много Avinton.
Седрик Кляйн, Avinton Motorcycles
Кляйн — француз, но в его дизайне много «итальянистости». В ателье Avinton Mortocycles, расположенном в маленькой французской деревеньке Соммье, как и в 2013 году работают 5 опытных мастеров, среди которых есть механики разных национальностей, включая японца — такая взрывоопасная смесь, которая сочетает технологичность и дотошность. Если взглянуть на их мотоциклы, кажется, что они произведены серийно каким-нибудь крупным заводом, потому что в них нет никаких изъянов.
А еще потому, что Кляйн умеет их клонировать.
Avinton Collector GT Moto Corsa Edition-C
Эти мотоциклы не просто элегантны, но также обладают, как это говорится, характером. Некоторые называют это «душой»: это когда мотоцикл как бы живет своей жизнью, как только его заводят; он дышит, вибрирует, рычит как дикое животное, но затем становится послушным в руках опытного райдера.
Avinton Cafe Racer
В линейке Avinton Mortocycles три базовых модели — это Roadster, GT и Race, каждая из которых может варьироваться по комплектациям «Collector», «Vintage», «Deluxe», «Grand Sport», «Super Snake» и «Cult».
Avinton — это гипернейкеды, построенные на базе двигателя V-Twin S&S Cycles, какие выбирают для постройки навороченных кастомов в стиле Harley-Davidson. Эти двигатели либо ставят на Harley вместо оригинального, либо строят шасси под мотор с нуля, что сразу задает стиль будущему мотоциклу.
Avinton V-Twin S&S 1647 куб.см.
Но есть нюанс: S&S Cycles специально производит двигатели по спецификации Седрика Кляйна для Avinton, и второго такого нет
Двигатель V-Twin воздушно-масляного охлаждения объемом 1647 куб.см. с углом развала цилиндров 45° имеет рабочий ход поршня 101.6 мм x 101.6 мм. Поршни кованые, распредвалы 600-го типа, головки цилиндров Superstock доведенные специально по спецификации Кляйна. Картер изготовлен по-олдскульному, литьем в песчаную форму.
Двигатель обязательно питается карбюратором (!) Keihin FCR с плоскими дросселями диаметром 41 мм, благодаря чему двигатель развивает мощность 120 л.с. при 5750 об./мин и выдает крутящий момент 167 Нм.
Необычный воздухозаборник Avinton
Особенности двигателя Avinton создают уникальный характер всей линейки мотоциклов: пик момента достигается уже на 3000 об/мин, что позволяет чинно дефилировать на этом чудо-мотоцикле на самых низах, но если надо, то открыл "газ" — и мгновенно выстрелил в точку. Но его фишка — медленная езда на скоростях 70-90 км/ч, когда двигатель шепчет, как винтажные масклкары, а не надрывается.
Для того, чтобы лучше чувствовать «дыхание» двигателя, Кляйн снабжает свои мотоциклы воздухозаборниками верхнего расположения в стиле «гипер-чарджера» американских масклкаров: его заслонки открываются и закрываются в так работы мотора, что создает особенный звук.
Avinton Collector Race R-Custom с турбиной
Собственно, установкой турбин в Avinton Motorcycles тоже не гнушались, и на серию Race даже есть готовое решение, для самых отважных — с турбиной от Peugeot 208 GTi.
Турбированный Avinton Collector Race R-Custom был показан на Миланском Мотосалоне EICMA-2015. Та версия была выпущена в единичном экземпляре под конкретного клиента, который и предоставил ее на выставку: замер на диностенде показал... 210 л.с. при снаряженной массе мотоцикла в 175 кг. Неизвестно, удалось ли испытать мотоцикл на дороге.
Avinton Collector Race R-Custom с турбиной
В целом, в способностях Avinton Motorcycles проехать быстро и громко никто не сомневается.
Рамы изготавливаются из хром-молибденовых стальных труб диаметром 76 мм, которые одновременно являются и масляным баком. Маятники у всех Avinton — алюминиевые двусторонние, также изготавливаются вручную и обеспечивают мотоциклу превосходную жесткость и стабильность.
Avinton Roadster (2014)
Кляйн предпочитает изготавливать вручную сам только то, что может сделать лучше других (как он считает). Поэтому, элементы подвески — вилки и амортизаторы, колесные диски и тормоза он берет у проверенных поставщиков — Brembo, Öhlins, Sachs, Marchesini.
Базовая версия Avinton Collector Race
Новые Avinton могут стоить до 40000 евро, средняя цена составляет 28500-33500 евро в зависимости от конкретной комплектации — это не люксовый Ferrari, а скорее Bugatti среди мотоциклов, как назвал изделие Кляйна французский Bike после тест-драйва
То, что клиенты заказывали мотоциклы Avinton для езды, говорят реальные цифры на одометрах: с 2016 года на аукционах было продано множество этих мотоциклов с пробегами от 1500 до 10000 км.
Avinton Collector GT Moto Corsa Edition-C
Например, Avinton Collector GT Moto Corsa Edition-C — особая комплектация в итальянском стиле, с особой цветовой схемой, специально изготовленным ателье прямым выпуском и подвеской Öhlins, что придает ему по-настоящему спортивный внешний вид и повадки, если выйти на трек. Учитывая, что на дороги общего пользования в Европе этот мотоцикл точно не может быть допущен, так как совсем не удовлетворяет Евро 5, пройденные им по одометру 8000 км были сделаны не по европейским автобанам.
Avinton Collectors GT (2017)
Цена вопроса не так высока, как может показаться, если речь заходит об уникальном мотоцикле. Например, в апреле 2024 года один из Avinton Collectors GT 2017 года в идеальном состоянии и с пробегом менее 1500 км был продан всего за £23000 на аукционе Bonhams Cars.
