МОТОГОНКИ.РУ, 25 апреля 2026 - Дождь поливал в Хересе всю ночь. Субботние тренировки прошли на мокром треке и привели к многочисленным падениям в классе Moto2, и вылеты продолжились, когда на трек вышли пилоты MotoGP.
Как и следовало ожидать, цепкий новый асфальт Circuito de Jerez позволил в этих условиях ускориться и реализовать новые преимущества пилотам Honda и Yamaha, тогда как Ducati и Aprilia действовали осторожно. Это не спасло многих из них от критических ошибок.
Лучший сейв в истории?
Топрак Разгатлиоглу из Pramac Racing показал высочайший класс владения мотоциклом, достойный войти в историю. Турок исполнил сейв, который можно сопоставить лишь с трюком Марка Маркеса на тестах в Брно: оба пилота полностью уложили свои мотоциклы на бок; но затем, подобно Маркесу, Топрак сумел поднять уже упавший Yamaha M1 "с коленки", чтобы продолжить сессию. Вот, как это было:
Напарник Топрака Джек Миллер допустил точно такое же падение в том же Т13 на квалификации, однако, спасти ситуацию, как это сделал Турок, австралийцу не удалось. Потерянное время и уверенность сказались — Миллер стартует с предпоследней позиции...
Не те, не на тех местах
Жоан Мир, Лука Марини и Жоан Зарко — три Honda RC213V пробились наверх Q1, но затем судьбы пилотов HRC разошлись: Марини и Мир допустили очередные падения, которые лишили их шансов на проход в Q2; последовал за ними в гравий и Диого Морейра. Но Жоан Зарко чувствовал себя превосходно — и прошел в Q1 вместе с Педро Акостой из Red Bull KTM.
Главная квалификация Гран-При Испании MotoGP Q2 стартовала напряженно. Асльфат начал подсыхать, особенно, на главной прямой. Но в других местах, особенно, в третьем секторе (Т7-Т10) было скользко. Так что выход на сликах стал табу даже для самых отчаянных. Основным выбором шин стал набор дождевой нарезки Medium/Medium.
Алекс Маркес из Gresini Racing, ставший лучшим по итогам первого дня на сухом асфальте, на мокром столкнулся с проблемами. Алекс грохнулся в Т9 за 8 минут до завершения квалификации с позиции, которая могла принести ему первую линию. Успел добраться до команды за пару минут и бросился в повторную атаку на запасном мотоцикле. Но лишь рывок под клетчатыми флагами позволил Алексу вернуться в ТОП-5, но не выше.
Квалификация Гран-При Испании MotoGP 2026 от старта до финиша
А теперь, самое интересное
Показав стабильный темп в низких 1:48 еще на Q1, Жоан Зарко из LCR Honda вышел в лидеры главной квалификации с 1:48.227 и удерживал позицию до последней минуты. Темп и скорость у француза были еще с FP2! У него была возможность немного ускориться: аналитика показала потенциал до 1:48.010...
И эту возможность Зарко постарался реализовать, когда за минуту до финиша его превзошел Марк Маркес, первый пилот MotoGP, кому удалось зайти в 1:48.0.
Хитрый план Маркеса заключался в том, чтоб сделать первый выезд достаточно расслабленно и обеспечить себе гарантированный старт с первой линии. И его он провел в рамках 1:49.3-48.8, что дало возможность стартовать с первой линии — вторым за Зарко.
Но у команды был «План Б», о котором они с Марком договорились заранее. Когда Марк вернулся на пит-лейн, он получил сигнал от шефа, кивнул в ответ и ринулся на трек, не заезжая в бокс.
Хитрый ход был просчитан до мелочей: резкая смена "решения" на пит-лейне позволила Ducati Lenovo Team сбросить с хвоста Фабио Ди Джианантонио, который до того преследовал Маркеса по пятам. ДиДжиа зарулил на пит-стоп, надеясь вернуться на трек вместе с Марком, но Марк сделал это неожиданно рано — сразу
В этот момент всё сложилось превосходно: Марк вышел на чистый трек за Фермином Альдегером, которого почти догнал в процессе преследования.
И на втором круге, на практически высохших прямиках Маркесу удалось собрать круг на 0.8 секунды быстрее всех — 1:48.087
Зарко ушел на повторный круг, где показал лучшие сектора, чем даже были у Маркеса, но все же запорол поул-позицию в последнем повороте. Там Honda RC213V активно заскользил в сторону. Жоан спас мотоцикл, потеряв порядка 0.4 секунды: ехал на 1:48.05-48.08 или что-то в этом духе, но остался при своих 1:48.227.
Третье и четвертое время, подвинув назад Алекса Маркеса, показали Фабио Ди Джианантонио и Марко Беццекки. Как уже было сказано выше, пятерку замкнул Алекс, а замкнул вторую линию Педро Акоста.
Лучшим KTM на Q2 снова оказался Энеа Бастианини, однако, ему не удалось нормально завершить квалификацию из-за вылета, в результате которого он потерял 3 позиции.
Мартина перемещают назад
Мог на вторую линию выйти и Хорхе Мартин, но он допустил третье падение с начала уикенда: на этот раз, на торможении в первом повороте — не смог полноценно завершить Q2 и откатился на 7 позицию, которая теперь превратилась в 10-ю.
Cтартовая решетка обоих гонок Гран-При Испании изменится из-за штрафа, выданного Хорхе Мартину за инцидент с Алексом Маркесом в пятницу
Пилота Aprilia переместили на 3 позиции назад. Ранее, в протоколе, который был опубликован значилась только воскресная гонка, но Дирекция затем уточнила, что это касается обеих гонок.
Спринт Гран-При Испании стартует в субботу в 16:00 по Москве. Ссылка на прямую трансляцию появится здесь и на главной странице
Расписание и история Гран-При Испании MotoGP 2026
Актуальная стартовая решетка Гран-При Испании
