МОТОГОНКИ.РУ, 25 апреля 2026 - Итак, Марк Маркес вырвал из рук Жоана Зарко поул-позицию домашней гонки в Хересе. Квалификация проходила в сложных переходных условиях, когда трек начал сохнуть после дождя, но никто не решился выйти на квалификацию на сликах. Однако, Маркес приберег для соперников трюк, который реализовал в самый последний момент.
Он выехал на первую серию заездов и весело помахал конкурентам всем, что у него очень длинное и сильное — обвел их всех вокруг пальца.
Сделав "контрольный" круг, обеспечивший ему гарантированную, как минимум, 2-ю позицию на стартовой решетке, Марк вернулся на пит-лейн. Ди Джианантонио вернулся прямо за ним, чтобы выехать вместе на вторую попытку. Но Марк его перехитрил — не стал заезжать на смену покрышек, а тут же вернулся на трек и сделал два круга, второй из которых оказался на 0.8 секунды быстрее предыдущего. Он обеспечил себе поул таким образом. ДиДжия был вынужден констатировать, что ему, так или иначе, пришлось бы сменить переднюю покрышку... в общем, брависсимо!
Но субботний спринт прошел по вообще иному сценарию. Если говорить коротко, то... в середине заезда, который стартовал как 100% сухой, пошел проливной дождь.
В общем, все упали! Но некоторые не так, чтобы совсем...
Смотрите, как развивались события в кратком обзоре, а затем перейдем к разбору деталей:
Пункт первый: Марка Маркеса — дисквалифицировать?
То, что сделал Марк Маркес после падения всё же попало в трансляцию и, конечно же, не могло ускользнуть от глаз Дирекции.
А сделал он вот что: подняв мотоцикл после падения в Т13 (последний поворот, который следует ЗА заездом на пит-лейн), он просто-напросто переехал трассу поперек, срезал по траве и заехал на пит-лейн с той стороны, с которой, в общем, без разрешения маршалов никак нельзя заезжать и даже заходить. Обычно, за такое выгоняют с трассы, дисквалифицируют, штрафуют, в общем — наказывают.
Смотрите сами:
Правила FIM Motorcycle Grand Prix World Championship гласят:
«Зона возвращения в боксы должна уважаться. Пилоты также обязаны оставаться внутри сплошной белой линии на правой стороне, которая отделяет зону выезда из боксов, пока не пересекут пунктирную белую линию, нанесённую на выезде из пит-лейна. Это правило распространяется на каждый выезд из боксов во всех сессиях тренировок и на гонку, а также заезд на пит-лейн. За нарушение правила следует пенализация»
Но на данный момент, Марк Маркес считается победителем спринтовой гонки Гран-При Испании, а Пекко Баньяя, напарник по Ducati Lenovo Team — второй с ним на подиуме, а Франко Морбиделли, которому вообще нечего было ловить, — третий.
Трактовка Марка Маркеса
Конечно же, Марка несколько раз попросили объясниться — как он решился на этот маневр в «серой зоне» правил MotoGP, и он ответил:
«У меня нет столько денег, чтобы нарушать правила так явно! — пошутил в ответ Маркес. — Но думаю, что когда вы слишком явно пересекаете траектории другим гонщикам, создавая опасные ситуации, это нехорошо. Поэтому, я пропустил всю группу, дождался, пока они проедут, прежде чем вернулся на трек. Я въехал в зону боксов с правильного конца, согласно правилам. Да, были кое-какие сомнения. Но... мы разобрались!»
Трактовка Стюардов FIM
Маркес не пересек ни одной запрещенной толстой белой линии; а во-вторых, он не создал опасных ситуаций для других гонщиков. За подробностями — «читайте Правила и ходите на брифинги».
Подробнее: Маркес и Стюарды дали свою трактовку
Хорхе Мартин подпалил тормоза
Сейчас еще рано утверждать, в чем именно была проблема, но Хорхе Мартин съехал в 1-м повороте Circuito de Jerez после того, как у него заклинил левый суппорт тормоза.
Проблему Мартин почувствовал сразу после начала торможения в середине главной прямой: у него сильнее обычного сложилась вилка. Затем, он понял, что мотоцикл не едет, а здорово так тупит. Как надо было тормозить, чтобы это произошло, трудно представить: но правый тормозной карбоновый диск Brembo раскалился до оранжевого цвета, что соответствует нагреву до 950-1100°C. Вряд ли это произошло внезапно.
Aprilia Racing не заработала ни очка
Произошло то, чего больше всего боялся Ривола: Марко Беццекки немного перенервничал, а Хорхе Мартин и так начал уикенд в Хересе не с той ноги — три падения, включая крэш на квалификации, а теперь техническая проблема.
Марко Беццекки, конечно, сохранил за собой 1 позицию в чемпионате MotoGP, но Марк Маркес мигом сократил разрыв на 12 очков и поднялся на 4 место в чемпионате.
Aprilia Racing потеряла сегодня гораздо больше: Ducati Lenovo Team шагнула на 2 место в командном чемпионате, сократив разрыв до 67 очков. По-прежнему выглядит неубедительно?
Но в Кубке производителей разница Aprilia и Ducati сократилась до 24 очков! Это начало возвращения Ducati? Посмотрим завтра в гонке...
Погода в воскресенье ожидается солнечная, самый жаркий день недели. У Aprilia снова начнутся проблемы из-за избыточного держака...
Обновление
Результаты официально подтверждены Дирекцией MotoGP: Стюарды не усмотрели в действия Маркеса нарушения правил, способных повлиять на результат гонки.
Tissot Sprint Race SpanishGP MotoGP 2026
