МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2015 - Сейчас индийский завод выпускает серию мотоциклов в стиле 60-х, опыт производства базируется на многолетней практике выпуска среднекубатурных 1-цилиндровых 4-тактных моторов с низкой степенью сжатия, что делает их чрезвычайно дешевыми и неприхотливыми, благодаря чему мотоциклы Royal Enfield стоят сущие копейки.
Самый массовый Royal Enfield Bullet 350
За последние 5 лет кафе-рейсеры и ретро-мотоциклы вновь вошли в моду, так что индусы стали делать неплохие обороты в Европе. Однако, согласно сообщениям в прессе, два года назад последний дилер Royal Enfield в самой Великобритании закрылся, так что компания осталась без базы в этом регионе.
Некоторое время назад индийская компания обратилась к Harris Performance, чтобы англичане прокачали их байк и сделали из него настоящий "racer". На свет появилась 535-кубовая модель Continental GT мощностью 29 л.с. с электронным зажиганием и инжектором на подвесках Ohlins. В Harris сделали практически все - дизайн, новое шасси и существенно улучшили двигатель. Получился стильный и относительно современный мотоцикл в классическом британском рокерском стиле.
Continental GT - совместная разработка с Harris Performance
В итоге, Royal Enfield, являющаяся частью большой компании Eicher Motors, предложила владельцам Harris Performance Products Ltd полностью продать производство, и британцы согласились (сумма сделки неизвестна). Таким образом, индусы убили двух зайцев: получили все разработки, дилерские контракты, а также базу Harris‘а в Херфордшире, которую теперь предполагается переделать в центр технической разработки.
Оригинальное шасси Harris Performance Moto2 для двигателя Honda CBR600RR
Harris Performance является хорошо известной на рынке компанией-тюнингером, имеющей солидную базу клиентов по обе стороны океана, также как крупного дилера и поставщика продуктов GB Racing, Translogic, Brembo, Ohlins, PVM Wheels и AP Racing в Великобритании, Франции и Скандинавии. Собственный центр R&D обеспечивал Harris решениями в области постройки "новоделов" на базе классических спортивных мотоциклов: Harris Performance делают новые рамы и шасси для двигателей Yamaha TZ350, Ducati, Honda, Triumph и т.д. Одним из самых популярных направлений в работе компании было создание собственных комплектов пластикового обвеса на все существующие модели серийных мотоциклов из стеклоткани и карбона.
Как сообщает Economic Times, теперь Royal Enfield готовится вернуться в Европу с новой линейкой продуктов, которые будут разрабатывать именно специалисты Harris Performance: им гарантировано сохранение рабочих мест, напротив, улучшение условий и повышение жалования.
Похожим образом, но на рынок США в 2012 году попыталась выйти Hero Moto Corp, купив 49.2% частной компании Erik Buell Racing. Эрик Бьюлл получил определенный бюджет для создания серии современных супербайков с двигателем собственного производства объемом 1190 куб.см., но, к сожалению, через два года совместной работы с индусами был вынужден объявить предприятие банкротом.
К чему приведет сотрудничество Royal Enfield и Harris Performance, скоро узнаем!
