Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Как определил новый сезон MotoGP Карло Пернат, это будет «последний хлебный год» для пилотов и команд. Так сколько заработает каждый из гонщиков Королевского класса? Они уже не скрывают.

Очевидно, это будет темой месяца: сам отказ Формулы-1 от института привлечения фотомоделей для украшения паддока и стартовой решетки («Grid Girls Ban») и мотивация промоутера Королевских автогонок вызывают недоумение у инсайдеров Больших Призов, в частности, из MotoGP и MXGP.

Отказ чемпионата Формулы-1 от услуг девушек на стартовой решетке (grid girls или umbrella girls - девушек, державших зонтики над гонщиками) является прямым следствием секс-скандала в Америке, где десятки женщин заявили о домогательствах своих боссов или партнеров по работе... Впрочем, это никак не связано с гонками.

В этот раз ответить на этот вопрос гораздо сложнее, чем прежде: не всем топовым пилотам удалось провести полноценные гоночные симуляции в последний день; другие, напротив, отлично справились, но не гнались за быстрыми кругами. Тем не менее, кое-какие выводы можно сделать.

Пол Эспаргаро не был единственным пилотом MotoGP, кто отправился на боковую в 4-м повороте Sepang Circuit за последние пару дней тестов IRTA. Однако, он единственным сделал это по-настоящему опасно. Как произошла эта неожиданная авария, отвечает технический директор KTM Factory Racing Майк Ляйтнер.

Слухи о возможном отказе организатора чемпионата мира Гран-При Формулы-1 от девушек на старте были окончательно подтверждены официальным пресс-релизом промоутера: о да, это правда!..

Предстоит интересный и непростой сезон. Альберто Пуч, бывший менеджер Дани Педросы в MotoGP вернулся в заводской гараж Honda после 5 лет «ссылки» в дальние страны, где он помогал HRC и Dorna развивать юниорские серии. Теперь ему вновь предстоит встретиться лицом к лицу с менеджером Маркеса Эмилио Эльсаморой, с которым у Пуча всегда были некоторые трения.

Многих удивило (если не поразило), что в третий и финальный день тестов IRTA MotoGP Sepang таких выдающихся результатов добился Хорхе Лоренцо на Ducati GP18, но лидеры первых дней - Валентино Росси, Маверик Виньялес, а также Марк Маркес завершили работу не выше 7-й позиции. Они ответили, как есть.

Следом за пилотами Repsol Honda, и напарники заводской команды Yamaha - Валентино Росси и Маверик Виньялес примерились к экспериментальной версии аэродинамического обвеса для Yamaha YZR-M1.

По рекомендации Yamaha Factory и после подведения итогов испытаний в Сепанге, Жоан Зарко и Tech 3 Yamaha приняли решение сделать откат к версии шасси 2016 года, как до того сделали Росси и Виньялес. Если это произойдет, в начале сезона у заводской команды и саттелита теперь будет одинаковая база.

Первая серия зимних тестов MotoGP, организованная Ассоциацией гоночных команд при поддержке Dorna Sports и Michelin - IRTA Sepang завершилась сегодня в Малайзии. Вот как выглядит итоговый (объединенный) протокол трех тестовых дней.

Третий, финальный день тестов IRTA MotoGP Sepang, открывших сезон 2018 года, прошел в попытках пилотов заводских команд установить быстрые круги: по традиции, пик ускорения пришелся на последние часы сессии, которая прошла в сухих и очень жарких условиях.

Тесты в Сепанге всегда преподносят пару неприятных сюрпризов пилотам после зимних каникул. Блуждающая по лицу Пола Эспаргаро из KTM Factory Racing улыбка как бы говорит: гибели в этот понедельник он избежал просто чудом!

Aprilia Racing привезла в Сепанг полностью обновленный RS-GP и... осталась довольна тем, что получила в итоге. Директор заводского гоночного департамента Романо Альбезиано дал предварительную оценку работе, проведенный его командой в декабре-январе.

Похоже, не только в Suzuki отлично поработали за последние 3 месяца! Все заводы-участники MotoGP добились большого прогресса в улучшении своих прототипов и сделали еще один шаг вперед - к новым рекордам трасс и впечатляющей борьбе за призы.