Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Как сообщили инсайдеры MotoGP, промоутер чемпионата, Dorna Sports хочет избежать пересечения календарей Мото Гран-При и Формулы-1: получается, что стартовые этапы обеих серий приходится на один день - 28 марта, причем, состоятся географически очень близко друг от друга. Как такое можно допустить?!

FIM, IRTA и Dorna Sports только что официально объявили, что запланированный на середину февраля заводской «шейкдаун» и тесты команд MotoGP в Сепанге все-таки не состоятся из-за очередной волны ужесточений карантина в Малайзии для иностранцев.

Менеджер заводского проекта Ducati в MotoGP Давиде Тардоцци подтвердил, что сезон 2021 года пройдет для обладателя Кубка конструкторов в "лайтовом" режиме: основные планы по радикальному редизайну шасси и двигателя Desmosedici с целью улучшения подконтрольности и управляемости - все перенесены на следующий год.

Менеджер Sky Racing Team VR46 Пабло Нието - первый кандидат на место неожиданно ушедшего в Формулу-1 менеджера чемпионской команды MotoGP Team Suzuki Ecstar. Но есть еще, как минимум, один человек.

Календарь чемпионата мира по Формуле-1 только что обновили: Гран-При Австралии перенесено на 21 ноября, сезон 2021 года стартует в Бахрейне 28 марта - пересечение с MotoGP больше не избежать.

Два босса заводского гоночного проекта Suzuki в MotoGP - Синити Сахара и Кен Каваюти обычно не разлей вода, в боксе Team Suzuki Ecstar они всегда бок о бок на каждом этапе. Но этой осенью Сахара-сан по большей части был занят делами в Японии, а Каваюти-сан, как и полагается техническому директору проекта, неотступно следовал за GSX-RR с автодрома на автодром.

Соединенные Штаты Америки, Испания и Италия закрыли свои автодромы после недели продолжительных снегопадов. Испания приняла удар шторма Филомена 10 января, но на деле страну занесло снегом чуть раньше. Вот как выглядят гоночные трассы мира, и не только в Европе.

Свободный от всяких обязательств перед своим прежним работодателем - Ducati Factory, Андреа Довициозо назвал главную причину широкомасштабных изменений в заводском проекте MotoGP: это абсолютный контроль над происходящим в руках одного единственного человека.

Мировой мотоспорт показал невероятную живучесть. Удивительно, но кризисно-ковидный 2020-й основные гоночные серии пережили легко. Не без потерь, но быстро адаптировавшись к ситуации, FIM, Dorna Sports, Infront, AMA и Feld Motor Sports нашли решения, как обеспечить зрелищность событий даже без зрителей на трибунах - и MotoGP, MXGP, а также AMA Supercross состоялись во всей красе.

Чтобы провести сезон в 23 этапа, Формуле-1 придется очень серьезно изменить календарь: Гран-При Австралии, с которого должен начаться сезон-2021, определенно не состоится в марте; да и Гран-При Абу-Даби 5 декабря вряд ли будет последней гонкой. Коррекция повлияет и на расписание чемпионата мира по Мото Гран-При: две топовые серии - автомобильная и мотоциклетная очень тесно связаны.

Гонка Gulf 12 Hours - 12-часовой эндуранс, ориентированный на любителей и клиентские команды, но в нем участвуют многочисленные приглашенные профи. В этом году гонку перенесли с декабря на январь, и из Абу-Даби в Бахрейн - все из-за Covid-19. Валентино Росси, Лука Марини и Алессио Салючи серьезно готовились к гонке, пропустив ради этого традиционное событие декабря - Ралли Монцы.

Состояние Фаусто Грезини улучшилось: босс самого известной частной команды MotoGP выведен из искусственной комы, пришел в сознание и находится в стабильном состоянии после кризиса, который длился почти неделю. Врачи сообщили об улучшении состояния больного Covid-19.

Ferrari 488 GT3 команды Monster VR46 Kessel стартует с 8-й позиции в завтрашней 12-часовой гонке на выносливость Gulf 12 Hours в Бахрейне: Валентино Росси, Лука Марини и Алессию Салюччи с хорошей позиции для взятия второго подряд подиума.

В эти выходные в Бахрейне состоится 12-часовая автогонка на выносливость Gulf 12h, участие в которой второй год подряд принимает экипаж VR46 в составе Валентино Росси, его брата Луки Марино и Алессио Салюччи. Подготовка идет полным ходом - первые фотографии.

Ливио Суппо покинул MotoGP несколько лет назад после многолетней деятельности в роли менеджера и директора заводских команд, сначала, Ducati, а затем и Repsol Honda. Когда он уходил, в качестве главной причины назвал усталость от «вот этого вот всего». Но отсидевшись на "спокойной работе", Ливио вдруг решил, что мог бы и вернуться!