Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Стремительно прогрессирующий пилот MB Conveyors Speed Up Фермин Альдегер, на которого уже положили глаз многие команды MotoGP, второй уикенд подряд демонстрирует подиумный потенциал в Moto2: испанец возглавил тренировочный день Гран-При Америк на Circuit of the Americas - результаты FP2 и итоги дня.
Первая свободная практика MotoGP Гран-При Америки завершилась в Остине, первые отзывы пилотов и результаты доступны! С чем встретились команды и пилоты Королевского класса на обновленном Circuit of the Americas на FP1?
Данило Петруччи завершил карьеру пилота MotoGP по завершении сезона 2021 года и получил предложение от ведущей команды MotoAmerica - Ducati Warhorse, за которую будет выступать в чемпионате Америки по Супербайку в 2022. AmericasGP объединен с этапом MotoAmerica в Остине, и пилоты американской серии получил возможность потренироваться на обновленном треке COTA до того, как туда вышли гонщики Гран-При. Вот, что рассказал итальянец.
Самый молодой пилот чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 - 17-летний Фермин Альдегер получил ряд предложений от команд MotoGP на 2023 год, но он намерен остаться в Moto2, чтобы в 2024 вступить в одну из заводских команд.
Власти Соединенных Штатов Америки аннулировали въездную визу тайского мотогонщика Кеминта Кубо, сообщила команда Yamaha VR46 Master Camp Moto2.
История автодрома в Остине занимательная: его проектировало ателье Германа Тильке по заказу миллиардера Реда МакКомбса и фаната мотоспорта Таво Хельмунда, который грезил тем, чтобы собрать в одном месте все самые выдающиеся виражи с гоночных трасс всего мира и сделать супертрассу - получился Circuit of the Americas. Один из самых технически сложных в календаре MotoGP.
В чемпионате мира по MotoGP вновь абсолютный хаос: три гонки позади, три победы на счету у гонщиков, на которых мало бы кто сделал ставку; лидеры, которых все считали очевидными - Маркес, Куартараро, Баньяя, Мир, Миллер - далеко позади. Фабио Куартараро смог выехать на хаотичности и непредсказуемости событий в сезоне 2021 года и стать чемпионом. Но возможно ли подобное на этот раз?
Жаркая полемика между директором Repsol Honda Альберто Пучем и менеджером Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо после аварии Маркеса в Индонезии сводилась к тому, что Альберто пытался понять причины потеря HRC контроля над ситуацией, тогда как Пьеро настаивал на том, что это произошло из-за недоработки команды. Конечно, босс Repsol Honda не мог принять позицию шинников. Но Марк Маркес, спустя 3 недели после аварии, наконец, осмелился признать этот факт... предположить, что мнение Тарамассо, вероятно, имеет под собой основания.
Марк Маркес вернулся на трассу, где с 2013 года его ждал абсолютный успех - 7 побед, исключая гонку 2019 года, где из-за проблем с Engine Brake у всех Honda он грохнулся с позиции абсолютного и безоговорочного лидера. Пропустив Гран-При Индонезии и Аргентины из-за травмы на warm-up′е в Мандалике, Марк теперь намерен наверстать упущенные очки.
500-я гонка в истории чемпионата мира по Мото Гран-При под управлением Dorna Sports и 351-я гонка в классе MotoGP - Гран-При Америк на Circuit of the Americas в Остине пройдут по расписанию, подтвердил организатор.
Ровно 20 лет назад, 7 апреля 2002 года на Suzuka Circuit состоялась первая гонка новой категории MotoGP, которая пришла на смену 500-кубовому классу 2-тактных мотоциклов. Самые важные факты двух декад, статистика и исторические моменты в обзоре на МОТОГОНКИ.РУ.
Гран-При Америк 2022 года станет совершенно особенным событием в истории MotoGP и Dorna Sports как промоутера чемпионата мира: в Остине Большие Мотоциклетные Призы отпразднуют 20-летие перехода с 2-тактной на 4-тактную технологию 500-й гонкой Королевского класса.
В чемпионате мира по MotoGP после трех гонок сложилась интересная в целом ситуация, и впервые в истории пилот Aprilia Алеш Эспаргаро возглавляет генеральную классификацию с отрывом в 7 очков.
Формула-1 едва не допустила ту же ситуацию, что возникла в паддоке Гран-При Аргентины MotoGP на прошлой неделе: существенная часть груза команд F1 не прибыла в Австралию, и официальному логистическому партнеру чемпионата пришлось организовать «спасательную операцию». Хорошо, когда твоим партнером является такая компания DHL, не правда ли. Но если и у нее возникают проблемы... куда бежать?!
После логистического кризиса, возникшего из-за поломки одного из грузовых Boeing 747 на пути из Индонезии в Аргентину, ситуация может снова выйти из-под контроля на пути MotoGP в Остин (на Гран-При Америк). К транспортной проблеме теперь слишком много внимания со стороны вовлеченных в чемпионат журналистов, и многие нюансы не остались без внимания.