Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Успешный пилот заводской команды Monster Energy Kawasaki чемпионата AMA Superbike Роджер Ли Хейден остается желанным гостем в паддоках Kawasaki Racing MotoGP. В этом году участие младшего брата чемпиона мира Никки Хейдена в ГранПри Соединенных Штатов в Лагуне планировалось задолго до сезона... Если бы не его падение на квалификации 2 этапа AMA SBK в Барбере

Все любят скандалы и слухи, ничего не поделаешь... Но этот - из ряда вон! Несколько дней назад в австралийском Куинсланде разгорелся небольшой, но заметный скандальчик, в котором всплыло имя Валентино Росси. Слух о многократных визитах "Доктора" в одно из кафе на побережье привлекло массу зевак и любителей автографов...

Чемпион MotoGP 2006 года, американец Никки Хейден откроет ежегодную автогонку Indy 500 в Индианаполисе на своем 800-кубовом гранприйном мотоцикле Honda RC212V. Indy 500 станет первой гонкой на полностью перестроенном треке Старой Кирпичницы. Но первым, кому выпала честь проехать по новому асфальту Indianapolis Motor Speedway, был именно Хейден, и не на машине, а на мотоцикле.

Австралиец Майк Лейтнер, бывший гонщик 125 куб.см., а ныне главный механик Дани Педросы, стал одной из ключевых фигур в карьере испанского спортсмена. Судьба свела их ещё в 2004-м году, когда молодой Дани делал свои первые шаги в классе GP250, и с тех пор их жизнь неразрывно связана.

Ветеран MotoGP, оставивший Чемпионат в 2005 году, признался журналистам, что на днях подтвердил свою готовность принять участие в тестах мотоцикла Ducati Desmosedici GP8, на которых выступают в этом сезоне четверо гонщиков итальянской марки.

Несмотря на то, что команда San Carlo Honda Gresini начала этот сезон не так позитивно, как хотелось бы её владельцу Фаусто Грезини, итальянец по прежнему оптимистичен в своих прогнозах и чётко видит цели, которые предстоит достигнуть. Жаль только, что оба гонщика команды не могут ему пока в этом помочь.

Против фактов не попрешь, а цифры, полученные легальным путем - самые разрушительные снаряды, которые только применяют в информационной войне. Цифры говорят, что пилоты Ducati в MotoGP стали ехать медленно и еще медленней. SOS!!!

Покинет ли старина Капи боксы команды Rizla Suzuki в 2009-м в поисках лучшей доли, или встретит свой юбилейный 20-й сезон под флагами сине-жёлтых? Босс команды Rizla Suzuki Пол Деннинг отвечает на вопрос.

В минувшие выходные в столице Румынии, Бухаресте, состоялась презентация проекта нового гоночного комплекса, который появится здесь несколькими годами позже. Со стороны мотоспорта в ней приняли участие легендарный гонщик, пятикратный чемпион мира Мик Дуэйн и молодой румынский пилот Роберт Мюрезан, выступающий за команду Grizzly Gas Kiefer.

Нет-нет, вы не ослышались. Конечно же, никто не заставит пилотов Больших Призов сменить свои 800-кубовые ракеты на мотороллеры (хотя очень интересно, что получилось бы?). А вот инженеры и менеджеры, занятые в подготовке гонок, с удовольствием используют их в своей повседневной работе на автодромах.

В Барбере состоялся 1 этап американской серии Red Bull AMA US Rookies Cup, кубка по шоссейно-кольцевым мотогонкам для новичков, желающих в будущем стать настоящими пилотами MotoGP и других мировых гоночных серий.

Разработка новейшего двигателя для прототипа мотоцикла MotoGP Kawasaki ZX-RR следующего года идет полным ходом! В начале прошлой недели в Португалии прошли короткие тесты команд, и команда Kawasaki Racing воспользовалась этим для первых трековых испытаний своего "крикуна" с участием призовых пилотов Джона Хопкинса и Энтони Веста. Видео с тестов.

Вряд ли найдется в боксах MotoGP сейчас более счастливый человек, чем директор мотоспортивного отделения Yamaha Лин Ярвис. И не сложно догадаться, почему – успехи пилотов заводской команды Fiat Yamaha и команды-сателлита Tech 3 уже с самого начала сезона дают корпорации солидный задел для победы в кубке конструкторов. Конечно, сезон только начинается и загадывать наперед еще рановато, тем не менее перспективы на будущее у боссов Yamaha пока что самые радужные.

Несмотря на то, что на прошедшем Гран-при Португалии пилоты Bridgestone завоевали второе и пятое места, в целом дела у фирмы пока складываются далеко не лучшим образом, и их соперники из компании Michelin выглядят куда более уверенно. Японцы чувствуют, что если и есть у них возможность переломить ситуацию в свою сторону, то делать это нужно как можно скорее.

Директор Ducati по проэкту в MotoGP Ливио Суппо комментирует слухи о возможности возвращения в Королевский класс Троя Бейлисса и Макса Бьяджи в составе "команды мечты" на мотоциклах Ducati GP8. Суппо подтверждает информацию о тестах, но опровергает слухи о возможном переходе пилотов Супербайка в Большие Призы.

Третий подиум в трёх гонках сезона (и пятый подряд) завоевал на Гран-при Португалии Дани Педроса, что позволило ему, невзирая на второе место в гонке, остаться на верхней ступеньке личного зачёта. Хотя он и делит её теперь со своим испанским коллегой Хорхе Лоренцо – в копилках обоих пилотов по 61 очку. Менеджер и наставник гонщика Альберто Пьюиг доволен подопечным, несмотря на то, что тому не удалось повторить удачного выступления в Хересе.

На гонке в Португалии ведущий пилот Kawasaki Джон Хопкинс пришёл к финишу пятым. Для американца, только что оправившегося от травмы, так мешавшей ему в ходе прошлых двух гонок, это весьма хороший результат. Конечно, в этот раз ему подсобило падение Довициозо и Хейдена, ехавших впереди, однако и сам гонщик приложил к своему успеху немало усилий.

Новая партнерская программа Yamaha-Bridgestone, в которую вошел Валентино Росси в конце 2007 года, не идеальна. Вернее, как и любая другая новая программа, она нуждается в серьезной доработке по ходу сезона, и Валентино с головой ушел в работу.

Следом за воскресной гонкой ГранПри Португалии, горячей во всех смыслах этого слова, команды MotoGP вернулись на трек в понедельник, чтобы приступить к тестах. Все, кроме триумфатора этапа, испанца Хорхе Лоренцо. Результаты первого дня.

На прошедших вчера пост-гранприйных тестах Дани Педроса показал, что не собирается так просто уступать лидерство чемпионата. Воспользовавшись отсутствием своего главного оппонента Хорхе Лоренцо, испанец вновь добился преимущества: его результат 1:36,455 так никто и не смог перебить. И это – на старом-то движке образца 2007 года!

Несмотря на то, что на фоне феноменального успеха Хорхе Лоренцо заслуги другого новичка сезона Андреа Довициозо несколько меркнут, работу пилота JiR Team Scot совершенно не стоит недооценивать. Более того, специалисты от мотоспорта весьма большие надежды возлагают на молодого итальянца, и его команде пока ещё ни разу не пришлось пожалеть о своём выборе – даже несмотря на досадное падение, завершившее его третью гонку MotoGP в этот уик-энд.