Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Kawasaki Racing представляет в Австралии новый стиль оформления своих мотоциклов и одежды для пилотов заводской команды. В 2008 году Team Green работает вместе со своим новым спонсором, вторым по объему продаж и известности в США производителем энергетических напитков Monster Energy.

Трехдневные тесты MotoGP в Австралии продолжаются при отсутствии заводской команды Fiat Yamaha и пилота Repsol Honda Дани Педроса (он травмирован). Во второй день пальму первенства делят Кейси Стоунер (на гоночной резине) и Колин Эдвард (на квалификационной). Джон Хопкинс попадает в больницу.

В Австралии на трассе Phillip Island начались очередные тесты команд MotoGP. В этот раз на испытаниях нет Fiat Yamaha (Росси и Лоренцо вернутся к работы через неделю в Малайзии), а также пилота Repsol Honda Дани Педроса (он сломал руку на прошлых тестых в Сепанге). По результатам первого дня Эдвардс и Стоунер лидируют среди пилотов. Колин сразу начал работу с испытаний новых квалификационных покрышек, тогда как Стоунер работал весь день на гоночной резине.

Бессменный лидер команды Tech 3 Yamaha Эрв Поншарал считает, что сезон 2008 года будет настоящим открытием для всех любителей MotoGP. "Будущее MotoGP широко открыто сейчас ... теперь мы видим, что потенциальных победителей становится гораздо больше, чемпионат становится более открытым и интересным." - говорит он.

Часть команд MotoGP отправится на этой неделе в Австралию. Но Fiat Yamaha никуда не едет. Fiat Yamaha вернется в Сепанг для продолжения тестов в начале февраля вместе с новым пилотом команды Хорхе Лоренцо, который делает невероятные успехи. Команда готовится к смене лидера ...

Как Kawasaki удалось сделать второй самый быстрый байк в гаражах MotoGP? Нужно ли снова и снова подкачивать пневматическую систему привода клапанов в двигателях гранприйных мотоциклов? Директор Team Green по связям с общественностью Ян Виллер делится некоторыми секретами постройки ZX-RR, а также рассказывает о нюансах использования современных технологий.

Решение Kawasaki представить публике совершенно новый двигатель в Сепанге удивило многих, включая заводских пилотов Team Green. Когда Тамаки Серидзава выкатился из паддоков на черном мотоцикле, издающем непривычный для гаражей MotoGP резкий ревущий звук, поглазеть на это представление сбежались многие, байк с не совсем понятной пока литерой "S" на переднем обтекателе и его пилот мгновенно стали центром всеобщего внимания. Одно но: японцы выкатили на пит-лейн совсем не долгожданный "Big Bang".

С ГранПри Японии, на котором Yamaha впервые официально представила мотоцикл YZR-M1 с двигателем, оборудованным пневмо-приводом клапанов, прошло уже почти полгода. За это время завод добился серьезного прогресса и это особенно стало заметно по завершении малайзийских тестов команды.

После операции в Барселоне, пилот Repsol Honda Дани Педроса вместе со своим лечащим врачем Ксавье Миром созвали пресс-конференцию, на которой подробно рассказали обо всем, что происходило в эти дни. Смотрите видео с пресс-конференции на МОТОГОНКИ.TV

Заводская команда Kawasaki Racing Team представляет нового партнера, одного из лидеров в производстве энергетических напитков на американском рынке компанию Monster Energy. Контракт подписан на 2 года, и начнет действовать уже в этом сезоне. Но для Kawasaki это не первый опыт сотрудничества с "Монстром".

Не успев начаться, завершились первые сезонные тесты MotoGP в Малайзии, Sepang 2. Со вторник по четверг 21 пилот из 8 команд-участниц Чемпионата Мира, в том числе ведущие тест-пилоты заводов демонстрировали свои достижения и искали недоработки в только что собранных мотоциклах. Итоги первых тестов сезона 2008 года

Спортивный менеджер Kawasaki Майко Бартоломью заявил, что он доволен прогрессом, которого достигли все четыре пилота заводской команды. Речь идет о призовых пилотах Энтони Весте, Джоне Хопкинсе и о тестовых пилотах: Тамаки Серидзава и (внимание!) Оливье Жаке. Да, да! Ветеран MotoGP, покинувший гонки в середине сезона 2007 года вернулся в седло Kawasaki на тестах MotoGP в Малайзии.

На третий день командных тестов в Сепанге большая часть пилотов устанавливает квалификационные покрышки, чтобы раскрыть весь потенциал своих мотоциклов и узнать, как далеко продвинулись шинники за месяц между тестами Sepang 1 и 2. По результатам первой сессии, вперед вырвались Никки Хейден и Кейси Стоунер. В пятерке лидеров - пять разных мотоциклов из пяти разных команд. Уже интересно!

В среду пилот Repsol Honda Никки Хейден все-таки получил в свое распоряжение мотоцикл RC212V с эволюционным двигателем, оснащенным пневматическим приводом клапанов. Столь долгожданный байк не вызвал у чемпиона мира особого оптимизма. Комментарии Никки Хейдена

Фотографии падения Дани Педроса во вторник в Сепанге появились только вчера. Материалы продолжают поступать, как фото, так и видео - следите за обновлениями.

Пилоту заводской команды Repsol Honda Дани Педроса вчера в Барселоне была сделана операция. Дани устроил настоящий феерверк с пожарными в первый день тестов в Сепанге: зрелищный хай-сайд стоил ему перелома костей кисти правой руки. Вчера Дани была сделана операция. Доктор Ксавье Мир рассказывает о ее ходе и результатах.

Результаты второго дня тестов MotoGP Sepang 2 в Малайзии, 23 января: Ренди де Пюнье на LCD Honda удерживает лидерство второй день подряд, на второе место выходит Колин Эдвардс из Tech 3 Yamaha, а третье и четвертое время дня за пилотами Fiat Yamaha Валентино Росси и Хорхе Лоренцо.

Новобранец заводской команды MotoGP Fiat Yamaha Хорхе Лоренцо показывает значительный прогресс в ходе тестов команд в Сепанге. За два дня в Малайзии Лоренцо улучшил свое время на секунду и по итогам второго дня привез четвертое время, уступив Валентино Росси лишь 0.146 секунды.

Пилот Honda LCR Ренди де Пюнье продолжает лидировать по итогам второго дня командных тестов MotoGP Sepang 2. В среду он успел проехать 63 круга и показать лучшее время 2:01.139. Второе время за Колином Эдвардсом, который теперь выступает за Yamaha Tech 3 (2:01.327). Третье время за Валентино Росси и его новым YZR-M1 (2:01.437).

Технологии MotoGP развиваются семимильными шагами. Каждое изменение в техническом реглменте ГранПри дает ощутимый толчок для создания совершенно новых, прогрессивных разработок, которые после проходят боевое крещение в самых тяжелых условиях эксплуатации - в мотогонках класса GP. Одна из последних, самых модных и актуальных разработок - пневматический привод клапанов высокофорсированных двигателей гранприйных прототипов. Как на треке появляется какой-нибудь новый байк из колоды заводских команд, первым встает вопрос - а оборудован ли его двигатель пневмо-клапанами?

Двухкратный чемпион мира по Супербайку Джеймс Тозланд делает успехи на новой работе в команде MotoGP Yamaha Tech 3. Сезон британский спортсмен начал уверенным середнячком, а новый YZR-M1 модели 2008 года сразу же получил высокую оценку. Его напарник Колин Эдвардс уже приступил к работе с мотоциклом, оборудованным новым двигателем с пневматическими клапанами.