Марко Симончелли начал улучшать свои круги за пять минут до завершения квалификации. В ходе сессии итальянец показывал чудеса пилотажа, сохранял самообладание и вел свой байк так, будто асфальт сухой, а погода солнечная и жаркая. В один из моментов, телекамеры зафиксировали невероятный момент, когда Марко проходил медленную связку поворотов .. на заднем колесе: переднее все время было вывешено на пару сантиметров над асфальтом, при этом задняя покрышка так держала асфальт, что мотоцикл ни на сантиметр не отклонился от траекторий, выписываемых новым "Мастером Дождя".
Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjePPRD4
МОТОГОНКИ.РУ, 18 июля 2009 - Последний круг, как полагается, оказался богат на перестановки в лидирующей группе. Один за другим вниз сползли чех Карел Абрахам, долгое время удерживающий третью позицию. Его место сначала занял Хироси Аояма, но в считанные секунды его потеснили сначала Барбера, а затем и Баутиста. Дополнительное разочарование для чешского пилота: он мог стартовать с первой линии, однако финты лидеров чемпионата подвинули его на вторую.
Володя Леонов показал очень хорошие результаты в первой половине сессии, добравшись до 15 места. Но затем, неспешно сполз на 20-ю позицию. Не помогли богатый дождевой опыт и знание трассы. Впереди снова венгр Имр Тотх! Если бы в MotoGP и GP250 существовал "Кубок независимых команд", как например в WTCC, эти пилоты бились бы в совершенно иной лиге, и их схватки пользовались успехом. Но сегодня в регламенте Больших Призов таких наград не предусмотрено...
Предварительные результаты квалификации GP250 - Sachsenring:
Падение Баньяи на Гран-При Франции в ходе преследования им Марко Беццекки является ничем иным, как очередным доказательством... которое Пекко очень хотел предоставить Ducati: «То, с чем мы сталкиваемся, исходит из нестабильности переднего колеса!» — еще раз хотел привлечь внимание инженеров из Борго-Панигале итальянец.
В понедельник на автодроме «Нижегородское кольцо» состоялся дебютный этап традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, в котором впервые были разыграны призы в новой категории «Спортбайк» (Sportbike), которую было решено объединить с заездом взрослого класса MiniGP 190. Эти гонки стали крайне необычными, прежде всего, из-за участия в них действующего чемпиона России в классе Supersport Дмитрия Седина. Может ли 190-кубовый Bucci на 12" колесах навезти круг 300-кубовому Yamaha R3? Запросто: все дело исключительно в пилоте!
Ducati Lenovo Team уже заявила, что не будет выставлять замену для Марка Маркеса на Гран-При Каталонии MotoGP 2026 в ближайшие выходные. Но сам Маркес, кажется, намерен повторить подвиг Хорхе Лоренцо — вернуться в строй сразу после двойной операции, которую он прошел в воскресенье вместо Гран-При Франции.
Японский производитель мотоциклов Yamaha запатентовал в США и Японии технологию полностью автоматизированного круиз-контроля с возможностью понижения передач в КПП для плавного замедления в потоке.
Свершилось! Гран-При Франции стало именно тем моментом сезона, которого так ждал босс Aprilia Racing Массимо Ривола: этап гонка MotoGP прошла вообще не так, как планировали стратеги из Ducati (по «сухому» сценарию), и не так, как надеялись в Honda (под дождем).
Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Большой и крайне опасный хайсайд в 14-м повороте Bugatti Circuit поставил точку в спринте Гран-При Франции для 9-кратного чемпиона мира, действующего чемпиона MotoGP из заводской команды Ducati Марка Маркеса. Видео аварии со всех ракурсов и первые последствия.
Итальянский производитель тормозных систем Brembo, буквально заполонивший весь рынок авто- и мотоспорта, а также поставляющий свои продукты на конвейер всех производителей мотоциклов, совершил грандиозный технологический скачок, представив первую в индустрии систему «тормозов по проводам», аналог электронного управления дросселем ride-by-wire. Как работает Brembo Sensify и когда будет внедряться повсеместно?
Солнечная погода и отличное настроение — на Нижегородском кольце (NRing) стартовал традиционный чемпионат по Супермото, Минимотарду и Минимото. В воскресенье, 10 мая состоялись квалификации первого этапа одной из самых популярных российских гоночных серий. Результаты и особенности, а также первые непредвиденные ситуации.
Падение на предпоследнем круге субботнего спринта Гран-При Франции MotoGP 2026 года привело к печальным последствиям для Марка Маркеса: его кампания по защите добытого в прошлом году титула MotoGP фактически завершена — новая травма в добавок к обнаруженной недавно проблеме с правым плечом! Но разрешилось всё очень быстро. Сегодня Маркесу уже сделана двойная операция. Все подробности.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
Последний круг, как полагается, оказался богат на перестановки в лидирующей группе. Один за другим вниз сползли чех Карел Абрахам, долгое время удерживающий третью позицию. Его место сначала занял Хироси Аояма, но в считанные секунды его потеснили сначала Барбера, а затем и Баутиста. Дополнительное разочарование для чешского пилота: он мог стартовать с первой линии, однако финты лидеров чемпионата подвинули его на вторую. 
