MotoGP видео: 14 поворот IndyGP - шоу хай-сайдов

МОТОГОНКИ.РУ, 8 августа 2015 - До смены асфальта в Индианаполисе, эту трассу пилоты MotoGP совсем не жаловали. Во-первых, трек состоял из четырех совершенно разных секторов с разным покрытием разного качества и свойств. Связка 13-14-15-16 поворотов всегда считалась "медленной", особенно из-за того, что в перекладке 15-16 поворотов новый асфальт встречался с совсем старым, а между ними пилотам до перекладки покрытия в 2014 приходилось проезжать 8 метров бетонного полотна, прежде чем выйти на большой овал Старой Кирпичницы: в 2010 году Никки Хейден даже оторвал слайдер с колена, зацепившись за стык на асфальте в этом месте и едва не грохнулся.

Но самым зубодробительным стал год 2012-й. За два дня в госпиталь Индианаполиса попали три сильных пилота MotoGP с травмами, которые не позволили им продолжить уикенд. Первым из 14-го поворота прямиком на больничную койку отправился Гектор Барбера, это произошло на FP2 в пятницу. А на следующий день, один за другим, на квалификации упали Никки Хейден и Кейси Стоунер. Все трое по одной и той же схеме: быстрый выход из 13-го виража и взлет перед входом в 14-й - это неудачное взаимодействие между электроникой и пилотом, при котором заднее колесо начинает обгонять переднее, происходит хай-сайд на скорости в 150-160 км/ч. Затем, жесткий удар об асфальт на приземлении. Хейден получил сотрясение головного мозга и отключился на долгие полминуты, этого хватило, чтобы Директору MotoGP по медицине сразу же признать его "негодным" для участия в Гран-При. Позже, рентген выявил наличие перелома левой руки. Подробнее: MotoGP: Хейден и Барбера вернутся в Мизано.

Но после Хейдена лишился мобильности Стоунер. На приземлении он сломал голень правой ноги, из-за чего выбыл из серии на полтора месяца и вернулся только осенью. Шансы на защиту титула были полностью утрачены, но к этому моменту Стоунер уже официально объявил, что завершит карьеру по окончании сезона. Подробнее: MotoGP: Травмоопасный IndyGP.

Пол Эспаргаро из Tech 3 Yamaha пошел по хорошо проторенному его предшественниками пути - все тютелька в тютельку, как у Барберы, Хейдена и Стоунера. Одна деталь: Эспаргаро - резиновый! Он не ломается даже в таких ситуациях. Настоящий везунчик. Правда, после падения он долго не мог подняться на ноги. Но затем, добрался до гаража без посторонней помощи.

Вот как все это произошло:

00:01:06

MotoGP: Опасный хайсайд Пола Эспаргаро в Индианаполисе (slow motion)
Открыть на МОТОГОНКИ.TV

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.