MotoGP: Росси - проблемы с тормозами в Индианаполисе
Валентино Росси взял не самый быстрый старт после летних каникул в Индианаполисе: день лидер чемпионата MotoGP завершил на 10-й позиции, борясь с проблемами из-за недостаточного торможения перед поворотами.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 8 августа 2015 - "Это была трудная для меня пятница, потому что я все время был среди медленных пилотов, на самом деле, проехать круг быстро не удалось ни разу", - начал свой рассказ 9-кратный чемпион мира.
Гараж Росси в Yamaha Factory Racing ждал старта второй практики, надеясь, что вместе с улучшением держака придет и лучшее понимание проблемы с мотоциклом. Но этого не произошло.
"Первая практика была не слишком удачной из-за грязи на треке, что снизило уровень зацепа. Затем трассу раскатали, но улучшений я не заметил. Я был медленным снова. Под конец FP2 мне захотелось поставить новую покрышку и проверить темп с ней, но не удалось найти сбалансированную настройку. Особенно, в зонах торможения. На торможении я терял больше всего - просто потерял уверенность в переднем тормозе".
Росси объяснил, что он не мог затормозить там, где хотел, где привык, из-за чего терял время. Структура Indianapolis Motor Speedway такова, что несколько коротких прямых завершаются медленными секциями. В этих связках Yamaha M1 чувствует себя отлично, но нужно еще войти в них так, чтобы не потерять время. Хорхе Лоренцо по итогам FP1 и FP2 лучший в финальном секторе IMS, который состоит из двух медленных связок - там он почти на 0.5 секунды быстрее всех Honda. Росси близок к Лоренцо в этом секторе, но в первом и втором проигрывает очень много. А это значит, что если до старта гонки ему не удастся найти решение с тормозами, на первых кругах Гран-При Индианаполиса он будет испытывать серьезное давление со стороны соперников, в первую очередь, из Ducati, а также команд-саттелитов Yamaha и Honda. Также большое значение для времени круга имеют ход перед первой шиканой и в середине трека, что может сказаться на квалификационной позиции.
Росси, пообщавшись с шефам команды Сильвано Гальбусерой, пришел к следующему выводу: "Думаю, все зависит от развесовки, нам ее нужно будет поменять и опробовать новые настройки на субботней FP3. Что-то там не так, я чувствую. Ведь на прошлом уикенде мы применяли эти же настройки, все работало отлично, но здесь они не работают. У нас есть целый вечер для анализа данных и поиска верного решения".
FP3 в Индианаполисе стартует в 16:55 по московскому времени.
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7712
1998034
339965
10070