MotoGP: Марко Меландри "не терял надежды до последнего"
Команде San Carlo Gresini Honda MotoGP минувший уикенд в Мугелло доставил массу положительных эмоций: Марко Меландри боролся с Кейси Стоунером за четвертую позицию в домашней гонке. Шансы побороть экс-чемпиона мира были весьма высоки, и битва за четвертую позицию стала центральным событием второй половины заезда.
Марко Меландри многократно атаковал Кейси Стоунера в самых различных местах трассы - в поворотах, на торможении, на прямиках. Теоретически, мощный двигатель Desmosedici должен был вытянуть Кейси из этой ситуации, но реализовать силу, заложенную в новом Big Bang, австралиец не мог до последних метров. Слишком тяжело дались настройки перед гонкой, чтобы разложиться в одном из поворотов, как это сделал Хейден. Кейси осторожничал, зная, что просто обязан привезти команде очки. Меландри и Де Пюнье воспользовались хрупким положением австралийца, чтобы улучшить свои позиции. Еще накануне, Gresini Honda не могла и помышлять о борьбе за место в пятерке. Работа над мотоциклом кипела весь вечер и всю ночь. Только на утреннем прогреве стало ясно, что RC212V Марко готов к бою на 100%. Меландри рванул со старта со всей определенностью, вскоре он был уже шестым - прессовал Стоунера.
Реклама: ООО «Ист Вест Моторс», ИНН 7743838807. Erid: 2SDnjdLjzWu
МОТОГОНКИ.РУ, 7 июня 2010 - Обычно такие сражения называют амерканским "dogfight" - собачьи бои: пилоты меняются позициями так часто, как позволяет обстановка, совершают множество ошибок, возвращаются на прежнюю позицию, снова ее теряют. Меландри лидировал большую часть заезда, лишь ненадолго передавая "эстафету" Де Пюнье. И на последний круг Марко ушел лидером, но Стоунер к этому моменту был уже на расстоянии атаки. Она не заставила себя ждать долго. На входе в связку Biondetti Кейси совершил короткую, но эффективную атаку по внутреннему радиусу...
"В Мугелло нам пришлось даже тяжелее, нежели в Ле Мане, но после прогрева я уже четко знал, что мы в нужной форме, - рассказывает Марко Меландри, - Честно говоря, я даже не представлял, что буду бороться со Стоунером и Де Пюнье, потому что мы считали их темп изначально более высоким. Я хочу поблагодарить команду, за то что она смогла настроить мотоцикл лучше, чем мы предполагали. Достигнутый результат показывает, что в будущем нам не стоит терять надежды, даже если тренировки проходят ужасно."
Последний поворот, Bucini, Меландри висел на хвосте у Стоунера - до финиша оставалось 300 метров. Последняя возможность атаковать на слип-стриме, за 30-40 метров до линии, но тут Стоунер уже не жалел свой движок.
Вторая команда Мото Гран-При выставлена на продажу: в пятницу, 13 марта стало известно, что Джастин Маркс объявил о желании избавиться от своей доли в TrackHouse Racing MotoGP для инвесторов и прямых покупателей. Первыми на очереди стоят гонщики Формулы-1 Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен.
Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть вторая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена - габариты, вес, группы мышц, принципы приложения усилий и так далее.
Всё внимание с утра пятницы, 13 марта - акциям Honda Motor Co. на Токийской бирже: рынок незамедлительно реагирует на крайне негативные новости HMC о колоссальных убытках, связанных с полным провалом программы электромобилей «0 Series» в США - акции Honda ждал крупнейший обвал за всю историю. Однако, падение курса иены может смягчить последствия крушения.
Сразу несколько источников сообщили, что Formula One Management и FIA уже приняли решение об отмене двух Гран-При на Ближнем Востоке, которые должны были состояться подряд, 12 и 19 апреля 2026 года в Бахрейне и Саудовской Аравии из-за войны в Иране.
Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
