Honda Racing раскрыла секрет новой коробки передач Honda RC212V, помогающей экономить доли секунды на каждом переключении. Решение действительно очень технологичное и грамотное!
МОТОГОНКИ.РУ, 6 апреля 2011 - Все пилоты HRC, получившие мотоциклы в 2011 году (а это без исключения все команды), отметили плавность работы КПП и полное отсутствие каких-либо лагов в передаче энергии во время переключений вниз и вверх. Это особенно заметно на выходе из поворотов, где каждая доля секунды на вес золота.
Два блока свободно вращающихся наборов шестерней расположены один над другим и зеркально повторяют друг друга. Шестерни идет одна за другой - от первой передаче к шестой, и по внешнему виду оба блока напоминают конусы, подобно тем, что используются в бесступенчатых трансмиссиях типа CVT (Constant Velocity Transmission). Зацеп между двумя парами постоянный, но если передача не подключена, шестерни вращаются совершенно свободно. За это отвечают две пары запоров: два блокируют обратный ход активной пары, два передают нагрузку с двигателя. При переключении мощность переносится на выбранную пару, которая уже вращается с достаточной скоростью.
Таким образом, пары будут вращаться с практически одинаковой скоростью до самого момента переключения на следующую ступень - это обеспечивает плавность передачи мощности. Также, отсутствуют такие элементы, как съемные вилки и барабаны, наиболее подверженные износу. Габариты коробки позволяют использовать большие диаметры и толщину стенок, что также повысит надежность конструкции.
Но главное преимущество в том, что переключая КПП, пилот теперь не воздействует на какие-либо части, находящиеся под нагрузкой, а значит, не требуется применение гидроусилителей и приводов, которые, кстати, запрещены правилами FIM. При переключении передачи вниз часть энергии отбирает проскальзывающее сцепление.
Honda анонсировала два патента - японский и американский, - которые позволят Honda Motor Co. внедрять подобную технологию и в гражданском производстве. Правда, американский патент выпущен под именем другой компании. Известно, что Yamaha и Suzuki также разрабатывали подобные схемы КПП.
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.