МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2026 - Свой первый Гран-При MotoGP в роли директора команды Штайнер провел максимально скромно. Обычно, он дает множество интервью и комментариев, в том числе, относительно происходящего в Формуле-1, с которой он, конечно же, поддерживает плотный контакт.
Но в Бурираме ему пришлось много наблюдать и записывать, потому что события в паддоке Мото Гран-При развиваются со стремительной быстротой.
Гюнтер Штайнер стал директором Tech3 Racing, но пока не вмешивается в рабочий хаос
То, что на рынке MotoGP всё может перемениться буквально за пару дней, стало для Штайнера абсолютным шоком: он вылетал в Сепанг на официальные тесты, когда состояние рынка было одним, а приземлился в Куала-Лумпуре уже в другом мире.
Отказ Ducati от услуг Пекко Баньяи, замена его на Педро Акосту, сложности с продлением контракта у Марка Маркеса, страстное стремление Фабио Куатараро сбежать из Yamaha и желание Маверика Виньялеса перейти в заводскую KTM - всё это навалилось на Штайнера в один момент.
«То как стремительно развивается ситуация на рынке пилотов, меня поразило до глубины души. Признаюсь, я очень удивлен! Но еще больше меня поразила волатильность» - заявил Штайнер в интервью официальному порталу MotoGP.
Гюнтер Штайнер просто не понимает, какой прок от гонщика, если тот в буквальном смысле не хочет сотрудничать с командой, которая платит ему зарплату и уже знает, что в 2027 году будет выступать с другим производителем
«Если пилот не хочет выступать за команду, уже принял решение об уходе, и об этом знают все. Я не понимаю, какая у него может быть мотивация в текущем сезоне! Гонки еще не начались, а все уже разбежались. Вот это странно для меня. Я к такому не привык».
Штайнер по-прежнему не говорит, будет ли Tech3 продолжать сотрудничество с KTM, или в 2027 году проект Маттигхофена останется в гордом одиночестве, без саттелитной команды. Но зато он знает, что разработка прототипа KTM с 850-кубовым двигателем задерживается...
«В данный момент, мы во всем немного отстаем от графика, и это меня немного волнует. Мне бы хотелось понять, что в действительности происходит на рынке пилотов, потому что надо начинать строить стратегию на следующий год, но перспективы пока туманны»
Низкий уровень, на котором выступил в Таиланде Маверик Виньялес, еще одна причина для беспокойства для нового директора Tech3 Racing: пилот, претендующий на место KTM №1, не заработал ни одного очка, тогда как тот человек, которого он хотел подменить - Педро Акоста выиграл спринт и возглавил чемпионат MotoGP, впервые KTM возглавляет Кубок производителей в Королевском классе! И так далее.
