МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2026 - По сути ставшее градообразующим предприятие из Маттигхофена - завод KTM AG обанкротился в ноябре 2024 года в результате серии управленческих и стратегических ошибок, допущенных прежним руководством из-за резкого роста долгов и падения спроса в третьем квартале. KTM оказался неплатежеспособным с дефицитом почти в 2.4 млрд евро, 1.8 из которых затем были признаны судом актуальными долгами перед поставщиками, австрийскими банками и частными инвестиционными фондами.
Всю зиму 2025 года "комитет спасения" под руководством друзей Маттигхофена искал пути для реструктуризации долгов и новых инвесторов. В итоге, единственная компания, решившая помочь KTM - их мажоритарный партнер из Индии, BAJAJ по сути выкупила долг австрийского бренда.
Как всё разрулили
Оформленный в виде целевых кредитов на общую сумму в 800 млн евро взнос был затем перепрофилирован в инвестицию. Осенью 2025 года сделка была переоформлена еще раз, весь пакет контролирующих акций Pierer Moblilty Group перешел в собственность BAJAJ. Общая доля BAJAJ в KTM AG превысила 73%. Pierer Mobilty Group перестала существовать и была переименована в BAJAJ Mobilty Group. Еврокомиссия одобрила сделку по поглощению в ноябре 2025 года. Сделка вступила в силу в январе 2026.
KTM начала выпуск новой модели 990 Duke R
Тем не менее, KTM AG как самостоятельное предприятие, по-прежнему должно BAJAJ Mobility Group крупную сумму по договору инвестирования. Но эти долги плавно проходят реструктуризацию, чтобы вернуть предприятию стабильности и финансовое здоровье
KTM AG сообщила, что заключила новое соглашение о рефинансировании на сумму 550 миллионов евро с Bajaj Mobility AG. Сделка направлена на погашение долга перед Bajaj Auto International Holdings BV, предоставившей суммарно 800 млн евро KTM весной 2025 года в рамках трех целевых кредитов (100+100+600 млн).
Капитал, предоставленный BAJAJ, помог спасти KTM как независимую компанию и не допустить распила ее активов стервятниками. Среди потенциальных покупателей собственности и технологий KTM был и BMW Motorrad, но заинтересованные лица не допустили Мюнхен к дележу собственности Маттигхофена.
Что нового?
В рамках новой сделки, BAJAJ предоставила KTM AG т.н. «необеспеченный кредит» со сроком выплаты 5 лет, таким образом, существенно упростив условия предыдущей сделки, по которой австрийская компания должна была погасить долги в течение 12 месяцев. В течение срока действия нового договора либо до досрочного погашения долга KTM AG не сможет выплачивать дивиденды. Тем не менее, рефинансирование де-факто завершено успешно.
Плюсы для KTM
Компания юридически и фактически спасена и может вернуться к нормальному функционированию и выполнению производственного плана.
KTM начала выпуск новой модели 990 Duke R
Не далее как неделю назад был запущен конвейер по производству новых моделей KTM 990 RC R, как в дорожной версии, так и версии Track. На той же линии сейчас собираются KTM 990 Duke. Причем, как видно на фотографиях, опубликованных Маттигхофеном, с конвейера сходят модели в комплектации 2025 года - с тормозными системами Brembo, а не WP, чем будет характеризоваться модельный ряд следующего года.
На пути диверсификации
Ранее было подтверждено, что KTM AG избавилась от акций компании Kiska Design, много лет входившей в состав империи Штефана Пирера и выполнявшей роль придворного дизайнера Маттигхофена на протяжении 20 лет. Новый владелец контрольного пакета KTM - BAJAJ настояла, чтобы завод открыл собственный центр дизайна. Производитель подвесок WP, являющийся неотъемлемой частью империи KTM, в 2025 году представил и запустил в серию собственный комплект тормозной системы, которой теперь будут комплектоваться мало- и среднекубатурные мотоциклы компании.
Фото: KTM AG
