МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2026 - Bajaj начал серию локальных презентаций новой коллекции мотоциклов со стран Азии под общим лозунгом «Будущее в движении». Мотоциклы уже показали на Филиппинах и в Индии. Российская премьера пока не объявлена.
В распоряжении МОТОГОНКИ.РУ оказалось несколько фотографий нового Bajaj Dominar 400, как с презентаций, так и из официального пресс-пака.
Bajaj Dominar 400 - фото с презентации 2026 года
Bajaj Dominar 400 - флагман в линейке индийской компании был создан для местного рынка и стал бестселлером в соседних регионах, включая Россию. Мотоцикл в стиле «нейкед» или «нео-классик», несмотря на достаточно архаичный дизайн, представленный еще в 2020 году, оказался очень простым и логичным и продавался несколько лет по очень доступной цене (в районе 470000 рублей). И всё это время он не менялся.
Технические подробности модели 2026 года стали известны, и это действительно новый шаг вперед для индийской промышленности.
Детали Bajaj Dominar 400 (2026)
В основе Bajaj Dominar 400 по-прежнему лежит платформа KTM Duke с 1-цилиндровым 4-клапанным двигателем объемом 373 куб.см. мощностью 40 л.с., способным разогнать индийскую «четырехсотку» почти до 160 км/ч. Технически, рама и двигатель не поменялись.
Но в модели 2026 года заложена совершенно новая философия: это - современный мотоцикл с полным набором вспомогательной электроники и на новой элементной базе, что должно сделать езду на Bajaj Dominar 400 легкой и безопасной
В Европе мотоцикл позиционируют как оптимальную модель для только что пересевших на большой мотоцикл со скутера или мопеда с правами категории «А2».
Bajaj Dominar 400 - фото с презентации 2026 года
Ride-by-wire и полный пакет контролирующей электроники
Полный пакет Ride-by-wire помогает держать двигатель под контролем через блок трекшн-контроля, который ограничивает тягу в случае начала бесконтрольной пробуксовки на дороге с низким сцеплением (например, во время дождя или при выезде на пыльный участок). Впрочем, блок Traction control может быть полностью отключен водителем.
Впервые у Dominar 400 появились «Режимы езды» - наборы конфигураций электроники, рассчитанных на разные стили. Кстати, здесь есть и уникальный для чисто дорожного мотоцикла режим для съезда с асфальта - «off-road».
Левый пульт Bajaj Dominar 400 (2026)
«Road» - сбалансированный режим для повседневной езды, в котором реакция на резкие движения ручки "газа" сглаживаются электроникой.
«Sport» - режим езды без ограничения динамики, как если бы контроль за дросселем был полностью отключен. Контроль за пробуксовкой заднего колеса при этом нацелен на предотвращение заноса (продолжительного срыва).
«Rain» - дождевой режим, при котором открытие дросселя обеспечивается самым плавным образом, а воздействие блока трекшн-контроля максимально чуткое. Иными словами, максимальный контроль за пробуксовкой заднего колеса.
«Off-Road» - совершенно новая настройка, по свойствам прямо обратная "дождевому" режиму: здесь допускается длительная пробуксовка заднего колеса для езды по поверхностям с минимальным уровнем зацепа. У KTM этот режим назывался «Supermoto» и подразумевал, что райдер может длительно дрифтовать на мотоцикле на грунтовых или гравийных участках. В основном, этот режим предназначен для опытных водителей.
Двухканальная система ABS на Bajaj Dominar 400 (2026)
Двухканальная система ABS была и раньше, конечно, она осталась без изменений. Иначе, мотоцикл просто нельзя было бы омологировать для продаж в Европе... Кстати, Россия является для Bajaj своего рода хабом, через который компания поставляла мотоциклы на рынок Евросоюза до того, как BAJAJ Auto стал полноправным владельцем KTM AG и всей империи Pierer Mobility (теперь - Bajaj Mobility).
Новые технологии
Контрольная панель Bajaj Dominar 400, наконец, заменена на совершенно новую, полностью цифровую с поддержкой Bluetooth и собственным пакетом связи со смартфоном, включая пошаговую навигацию типа «поворот за поворотом» с выводом подсказок на большой дисплей.
Новая контрольная панель Bajaj Dominar 400 (2026)
Панель разделена на два экрана, а индикаторы расположены в сверху.
Управление контрольной панелью осуществляется с левого пульта, на котором прибавилось кнопок. Тем же пультом можно управлять системой связи мотоцикла со смартфоном: отвечать на звонки, переключать музыкальные трек и так далее.
По поводу системы навигации точно пока сказать сложно: будем ее изучать, когда мотоциклы приедут в Россию. Здесь подробностей нет буквально никаких, поскольку тесты не проводились даже в Индии. Например, китайские производители предлагают собственные навигационные системы, схожие по функционалу с Google Maps. Но что предложит Bajaj, интригует!
Детали Bajaj Dominar 400 (2026)
Регулируемая эргономика
Bajaj Dominar 400 модели 2026 года получит более совершенный набор кронштейнов и рычагов, позволяющих полностью отрегулировать посадку под водителя.
Изменены и улучшены с точки зрения эргономики пульты - они стали интуитивно понятными, к тому же, появилось много новых функций, которые надо было логично вписать в дизайн. Цель разработчиков - полностью сконцентрировать внимание водителя на дороге, на самом процессе езды, чтобы не отвлекаться на переключатели.
Цветовые схемы Bajaj Dominar 400 (2026)
Цвета
Будет три цветовых схемы: черный с металликом типа «мокрый асфальт», зеленый и красный.
