Жоан Мир: фаворитов в гонке за титулом MotoGP 2022 года немного
В ходе интервью после презентации заводской команды Team Suzuki Ecstar чемпион MotoGP 2020 года Жоан Мир дал четко понять, чего ждет от сезона 2022 года: чего не хватало для борьбы за титул в прошлом году и что есть теперь, но главное, - кто главный соперник?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 4 февраля 2022 - Марк Маркес прибыл в Сепанг еще в среду и накануне провел достаточно времени в паддоке, на пит-лейне и на треке, когда Dorna снимала интервью и ролики для своего ежегодного освещения тестов. Марк выглядит отлично, у него хорошее настроение...
Жоан, как ты считаешь, он готов к борьбе, как прежде?
Жоан Мир: «Несомненно. Я вижу его одним из главных кандидатов. Всё последнее десятилетие он боролся за титул, так что он будет в группе с первой гонки. Я бы не поставил его на самое первое место в группе претендентов, но одно из первых».
А кто на первом? И каких фаворитов ты видишь еще?
Жоан Мир: «Их немного по-моему. В данный момент, у нас есть действующий чемпион - Куартараро, он по праву на первой строчке. Пекко здорово нас всех удивит. Но мы пока не работали на треке после каникул, возможно, кто-то еще заявит о себе».
Фабио и Пекко, а также Джек Миллер в прошлом году тоже были в первых рядах. А тебе не сразу удалось втянуться в игру. Много было всяких комментариев в соц.сетях... Как ты с этим справился?
Жоан Мир: «Очевидно, мне не нравится, когда меня критикуют, хотя это в целом нормальное дело. Просто я не очень хорошо реагирую на это. Но должен признать, что в начале того сезона я сам себя не узнавал на первых гонках. Мне все равно, что говорят люди, я лишь стараюсь учиться на своих ошибках. Наверное, не люблю критику, потому что я еще молод».
Чего не хватало в том году для защиты титула?
Жоан Мир: «Если байк немного улучшится, мы не должны потерпеть неудачу. Мы уже выиграли один чемпионат. Но теперь, чтобы повторить успех, нужно, чтобы были соблюдены все условия, а их стало больше... Я могу выиграть чемпионат, теперь знаю это наверняка. Я жду начала сезона и настроен очень позитивно. Но я также знаю, что нельзя побеждать каждый год, потому что постоянно что-то изменяется. У нас было кое-какое преимущество в 2020, но оно пропало в 2021».
Жоан Мир: «Не только в Хересе, а всю вторую половину года. Видя, как все быстро улучшаются, нам просто нельзя консервировать разработку! Байк должен улучшаться постоянно, без пауз. Я уже видел, какой большой пакет нам предстоит испытать завтра... На бумаге очень много положительных изменений. С точки зрения мотивации для работы, это здорово».
Каваюти-сан обещал полностью обновленный GSX-RR - «весь пакет», сказал он. Ты уже знаешь о чем-то конкретном?
Жоан Мир: «У нас нет ярко выраженной сильной стороны и слабой. Байк очень сбалансированный, он хорош таким, какой есть. Мы взяли три победы в прошлом году. Но мы видели, как стали важны квалификации. Я должен чувствовать себя более уверенно, чтобы бороться за поул-позицию. Я просил новый мотор, и он у нас есть. Не терпится с ним поработать! Мы немного поговорили с Сильвейном [Гуинтоли, тест-пилотом Suzuki], он в восторге. И у нас будет совершенно новое шасси. Думаю, двух дней в Сепанге не хватит, чтобы оценить байк, нам потребуются и тесты в Мандалике».
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
23820
1983961
323626
35551