МОТОГОНКИ.РУ, 31 января 2026 - Испанцы больше не сомневаются: Педро Акоста уходит в Ducati. Весь вопрос, в какую команду его определят, и когда будет анонс самого факта подписания контракта с Борго-Панигале. Тем не менее, это - одна из самых обсуждаемых новостей наряду с аналогичным «тайным» переходом Фабио Куартараро в Honda!
Забегая вперед, хочется сказать, что на самом деле контракт с Ducati еще не подписан. Потому что Пит Байер дал сегодня довольно эмоциональное интервью, в котором он... но об этом - после разговора с Акостой
Педро еще не вылетел в Сепанг на первые тесты MotoGP, он еще в Европе. Интервью для спонсора команды Pont Group входило в медийную программу после презентации KTM Factory Racing. Прежде всего, Педро намерен отработать сезон 2026 года без потерь, как физических, так и психологических:
«Я больше не хочу завышать ожидания. В прошлом это приводило меня к серьезным неудачам. Но в KTM хорошо поняли мой посыл, и они усердно работают, чтобы достичь цели. Мы несколько раз поднялись на подиум, а в гонках, которые мы считаем не столько успешными, боролись за 4-5 место. Возможно, нам удастся превратить полученный опыт в лучшие результаты в 2026 году, сделать шаг вперед - бороться за подиум в каждой гонке. Это основная задача» - начал Педро.
Как стало известно уже после сезона, - и это рассказал сам Пит Байер, - когда Маверик Виньялес начал демонстрировать прогресс и показывать результаты с KTM, у Пита с Акостой состоялся серьезный разговор, в котором он объявил Педро, что если он хочет оставаться №1 в KTM, ему следует ехать получше Маверика: «если он финиширует 4-м, ты должен оказываться на подиуме» - и в том же духе. Тот разговор напряг обоих, и, вероятно, стал одной из причин, почему Акоста быстро засобирался в Ducati - он перестал чувствовать свою исключительность в рамках проекта KTM. Плюс, довольно шаткое финансовое положение заводского проекта, а также неопределенность с будущим в целом...
Педро намекает на возникшее в середине сезона MotoGP 2025 напряжение из-за этого:
«Мы должны двигаться поступательно в формировании плана на год: начнем сезон с цели - оказаться в ТОП-5, а когда закрепимся, то сделаем шаг на 4-е, затем на 3-е место. В том году, после того, как мы закрепились в пятерке, у нас в целом были очень стабильные, хорошо прогнозируемые результаты. В психологическом плане, мы сделали хороший шаг вперед. И команда смогла понять, что не стоит слишком давить на пилота. Потому что когда дела выходят из-под контроля, начинается хаос и разлад».
«Мы могли бы добиться гораздо большего в 2025 году, если бы были последовательными. Я надеюсь, что этот опыт поможет нам спокойнее пройти сезон-2026»
У Акосты не очень много времени, если судить о скорости заключения контрактов на 2027 год. Он говорит об этом, либо уже точно зная, что всё решено, либо зная, что у него есть время на подумать. И это важный момент, о котором чуть позже, в интервью с Питом Байером...
Педро продолжает: «2026-й будет, возможно, самым важным годом в моей спортивной карьере. И я не хочу сейчас думать о 2027-м, когда всё поменяется: надо довести до конца начатое» - то есть, наконец, выиграть Гран-При.
Пит Байер: просто так мы Педро не отпустим
Из главных доработок прототипа KTM RC16, с которыми призовым пилотам группировки предстоит познакомиться 3-5 февраля в Сепанге, Акоста называет новую аэродинамику: «Аэродинамика значительно улучшилась, это поможет сделать байк стабильным. Учитывая плотный график предсезонки, именно тесты в Малайзии станут ключевыми для всего сезона» - предупредил Акоста.
Но есть кое-что еще!
А теперь вступает Пит Байер...
Далее: Пит Байер - об уникальной договоре с Педро Акостой на тесты в Сепанге
