МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
30 мая 2022 в 11:52 | 25055
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гран-При Италии по MotoGP: гонка, на финише которой не было разочарованных

Чем еще мог удивить уикенд в Муджелло? Казалось, первые три дня - четверг, пятница и суббота исчерпали запас сенсаций. Но главная гонка воскресенья вновь стала сосредоточением зрительского внимания: Пекко Баньяя принес Ducati важную домашнюю победу, но Куартараро сравнил финиш 2-м с грандиозным прорывом, тогда как Алеш Эспаргаро укрепился на позиции претендента на титул 2022 года.

МОТОГОНКИ.РУ, 30 мая 2022 - В первую очередь, вся слава - победителю! Франческо Баньяя, наконец, выиграл домашний Гран-При, чем полностью реабилитировался за все ошибки, как прошлого сезона, так и начала этого. Год назад Пекко выбыл из гонки, чем расстроил Даль′Инью и всю паству дукатистов. Но гонка 2022 года прошло идеально.

Смотрите запись гонки MotoGP от старта до финиша

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Во славу Академии VR46 и Ducati!

Гонка развивалась интересно. Кроме того, что лидерство в заезде захватили выпускники Академии Валентино Росси, пилоты Mooney VR46 Racing Team - Марко Беццекки и Лука Марини, некоторое время компанию им составлял и дебютант-поулситтер Фабио Ди Джианантонио. Но Диджии хватило славы победителя домашней квалификации, но не хватило опыта борьбы в MotoGP за лидирующие позиции - он стал отступать назад, пропуская более агрессивно настроенных соперников.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Баньяя начал заезд издалека - на первом круге его затолкали аж на 8-ю позицию, откуда он круг за кругом выбирался вперед.

«Старт не был таким уж провальным, но затем я застрял между несколькими Ducati, и мне пришлось прикрыть газ - вот, почему нескольким соперникам удалось меня пройти на первом круге. Также, у нас произошел контакт с Марком и 4-м повороте. Но нельзя было паниковать, надо было собраться и действовать умно» - сказал Баньяя.

«Очень важно было - поскорее настичь лидеров и закрепиться на позиции, потому что я взял переднюю [покрышку] Medium, и если бы мне пришлось долго ехать за кем-то, у меня начались бы проблемы с перегревом. К счастью, всё удалось».

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

«Сегодня удалось реализовать одну из мечт всей моей жизни - выиграть в Муджелло, что невероятно само по себе. Хотя я считаю домашней гонкой именно Мизано, Гран-При Италии всегда было целью №1, потому что это одна из сложнейших трасс в мире. Я хочу посвятить эту победу всей Академии VR46 и лично Валентино - за всё!!! Видеть впереди себя, на стартовой решетке сразу двух коллег по Академии мне было приятно, с другой стороны, меня это несколько смущало: Лука и Марко показали себя в субботу и сегодня - они станут серьезными соперниками в ближайшем будущем».

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Лидерство Ducati в гонке было ожидаемым, но в толпу Desmosedici затесался чужак, которого Даль′Инье так хотелось изолировать. На этот раз, не вышло!

Фабио Куартараро - второй герой дня

В ситуации, когда на быстрейшей трассе мира пилоты Yamaha оказывались зажатыми между Ducati, у них не было бы никаких шансов на продвижение вперед. Теперь еще есть Aprilia RS-GP, чей мотор превосходит по мощности и скорости M1. В Муджелло Куартараро удалось сделать невозможное.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Действующий чемпион стартовал с конца 2-й линии, где оказался после сложнейшей квалификации с переменной погодой в субботу. Фабио удалось зацепиться за лидеров куда быстрее, чем Баньяе, и на 2-м круге он уже был в плотном контакте с Беццекки и Марини, добрался до 3-й позиции и планировал атаку. Если бы Куартараро удалось прорваться в лидеры, у него был реальный шанс сдержать Ducati до самого финиша.

Куартараро вышел на 2-ю позицию к 4-му круге, но лишь чуть-чуть ему не хватило, чтобы осуществить свой план. На 6-м круге, когда Баньяя смог отделаться от соперников, ему удалась атака на француза перед Сан-Донато, после которой Куартараро потерял возможность бороться за победу. «Братство Ducati» и здесь сыграло против Yamaha: Баньяя воспользовался ситуацией, когда Фабио боролся с Лукой Марини, чтобы прорваться вперед. Только после 11-го круга Куартараро удалось отделаться от остальных Ducati, надежно закрепиться на 2-й позицию и нарастить преимущество. При этом, он ехал уверенно стабильнее, чем все, кто остался позади. Стабильнее и быстрее шел только Баньяя.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

«Честно говоря, я даже не думал, что сегодня будет возможность бороться за подиум, - сказал Куартараро. - Но вера в это вернулась ко мне прямо перед стартом. Я подумал: "Ок, у меня есть всё, чтобы финишировать в ТОП-5, но может, удастя получше?" - и мы стали 2-ми! Думаю, что это была одна из лучших гонок в моей карьере. Конечно, я бы предпочел выиграть ее, но после такой напряженной схватки подиум - это награда для всей команды. Мы скользили везде - держак сегодня был хуже субботнего и значительно, так что гонка шла не идеально, но гораздо лучше, чем мы ожидали, потому что я всё время чувствовал, где реальный предел».

Надо отметить, что Куартараро удалось приблизиться к Баньяе, сократив начальное отставание более чем вдвое - с 1.6 до 0.635 секунды к финишу.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Aprilia: завершение цикла

Подиум в Муджелло замкнул Алеш Эспаргаро, что стало совершенно логичным исходом такого уикенда, как этот. В четверг Алеш получил продление контракта с Aprilia Racing на следующие два года, его карьера и будущее обеспечены: он знает, что завершит свой путь в MotoGP именно так, как хотел, как планировал, о чем мечтал - человеком Aprilia с первого по последний день. Ведь если вспомнить историю 8-летней давности, Алеш Эспаргаро попал в MotoGP через проект CRT, построенный на базе серийного супербайка Aprilia RSV4R, который спустя 2 года стал заводским прототипом RS-GP. Исключая сезоны выступлений на клиентском Yamaha и заводском Suzuki, остальные годы Эспаргаро посвятил Aprilia.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Наверное, вступая в Гран-При Италии, Алеш думал о шансах на победу в домашней гонке, он к ней стремился весь заезд. В Муджелло он сделал 4-й подряд подиум, пройдя сквозь плотные ряды дукатистов с 3-й стартовой линии.

«Я знал, что смогу обгонять соперников в гонке. И хотя квалификацию идеально провести не удалось, сегодня мы были очень быстры. Думаю, что мой двигатель теперь лучше, чем у Фабио [Куартараро]. Я видел возможности для атаки на него, но и этот исход уикенда - прекрасное подтверждение, на что готовы в Aprilia».

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

«Сегодня в нашем гараже было много людей из Piaggio, я рад, что наша гонка доставила им наслаждение. Гонка была забавной. На первых кругах у нас было достаточно контактной борьбы в поворотах, а на первой линии - парни из VR46 Racing - невероятно! Мы в последнее время много говорим, что из-за аэродинамики и всего такого стало трудно обгонять, но забываем, что уровень пилотов в MotoGP сегодня запредельно высокий. Если забыть о технологиях, все тормозят в самый последний момент, все быстры и никто не допускает ошибок - вот, что делает сегодняшний уровень гонок таким высоким. Это истинная причина, почему обгонять стало сложнее. И хотя сегодня побороться за победу не удалось, я получил большее удовольствие, чем в Хересе» - отметил Алеш Эспаргаро.

Что осталось за кадром

Фабио Ди Джианантонио стартовал с поул-позиции впервые в своей карьере в MotoGP, тем более, в домашней гонке - особое чувство и гордость. Но продержаться в лидерах ему не удалось. С начала сезона Диджиа демонстрировал лучший в среднем потенциал среди новобранцев Королевского класса, хотя никогда не блистал какими-то прорывными результатами. Поэтому, Марко Беццекки легко перехватил инициативу и возглавил рейтинг Rookie of the Year уже в Аргентине.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Их спор за этот статус продолжился в Муджелло. Надо отметить, что Ди Джианантонио и Беццекки - это пилоты двух разных школ. Если Бец всегда был человеком VR46, то Диджиа принадлежал к дому Грезини. Конкуренция между ними становится чуть более явной в последнее время, потому что у молодых итальянских гонщиков есть выбор - в чьи руки вручить свою судьбу. Мощь бренда VR46 и наличие у Валентино огромной базы на пути к славе, конечно, делает Академию более предпочтительным местом для старта карьеры. Тем не менее, все больше и больше звездных мальчиков из Италии предпочитают чувствовать свою независимость от влияния Великого и Ужасного, и тогда они предпочитают второй по уровню проект - Gresini Racing. Так было с Франко Морбиделли, а теперь с Энеа Бастианини и Фабио Ди Джианантонио.

На Гран-При Италии Диджии не удалось блеснуть так, как он хотел бы, тем не менее, он боролся за место в ТОП-10 и финишировал 11-м.

Финиш Ди Джианантонио также представляет большой интерес: он пересек линию синхронно с Мавериком Виньялесом из Aprilia Racing, так что Дирекции пришлось разбирать результаты гонки с привлечением устройств фото- и видео-фиксации. Столько сверхскоростная видеозапись подтвердила, что переднее колесо Ducati оказалось на линии на какой-то сантиметр раньше Aprilia. С учетом скорости, на которой двигались в тот момент оба прототипа, точности хронометража не хватило. Дирекции пришлось добавить условную 0.001 секунды к времени Виньялеса. Да, так тоже можно.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Наконец, что ушло безвозвратно

Вместе с Валентино Росси MotoGP и Муджелло покинула традиция заполнения стартовой прямой 10-тысячной толпой фанатов после финиша гонки Королевского класса.

Толпа фанатов MotoGP на стартовой прямой после финиша Гран-При Италии
Толпа фанатов MotoGP на стартовой прямой после финиша Гран-При Италии

На протяжении 25 лет толпа заполняла пространство на стартовой прямой перед подиумом, чтобы поприветствовать победителя Гран-При Италии и призеров, но Dorna решила поставить в этом точку. Прежде всего, потому что сразу после гонки MotoGP стартовал заезд MotoE, например. Иного формата уикенда ItalianGP при сохранении количества гонок не предвидится, что значит, что и в 2023 году итальянцы не смогут ощутить единение со своими кумирами...

Далее: результаты Гран-При Италии и положение в MotoGP

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 мая 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message