МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
30172
3 апреля 2025 в 12:36
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Истинный рейтинг прототипов MotoGP 2025: неожиданный вывод после AmericasGP

Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?

МОТОГОНКИ.РУ, 3 апреля 2025 - Гран-При Катара и последующий за ним первый европейский раунд MotoGP - Гран-При Испании, наконец, определят реальную позицию Yamaha в мировом рейтинге. Результаты первых трех гонок оказались противоречивыми, позиция завода в Кубке производителей не отражает истинного потенциала мотоцикла, считает Августо Фернандес.

Смутные сомнения...


Фернандес вступил в Гран-При Америк по wildcard, подменив травмированного Мигеля Оливеру в новом саттелите Yamaha Pramac Racing. На борту YZR-M1 Фернандес проехал две гонки - спринт и длинный воскресный заезд Гран-При, с первой же попытки заработав очки за 13 место. На финише AmericasGP Августо оказался выше своей замены в Tech3 KTM Маверика Виньялеса.

На финише оказались только два KTM: Энеа Бастианини совершил первый результативный финиш в ТОП-7, Виньялес стал 14-м. Заводские пилоты KTM выбыли (Акоста упал, Биндер выбыл из-за технических проблем).

MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
перейти в фотогалерею

Важные вводные: Фернандес в 2024 выступал за Tech3 KTM и в длинной гонке Остина финишировал на позицию ниже, чем в этом году (14), а Джек Миллер, представлявший заводскую KTM, опередил его всего на 1 позицию и 3 секунды - и это очень хороший референс!

Теперь же, и Миллер, и Фернандес едут на Yamaha M1. И если годом ранее на KTM Фернандес проиграл лидеру (Виньялесу) 27.6 секунды, на этот раз Виньялес проиграл победителю Гран-При Америк Пекко Баньяе более 42 секунд, заняв почти ту же позицию, что Фернандес! Наконец, Джек Миллер стал быстрейшим Yamaha в ТОП-5 главной гонки с отставанием в 11.8 секунды от лидера, а Фабио Куартараро и Алекс Ринс из Monster Energy Yamaha MotoGP - финишировали 10-11.

Год назад Куартараро стал единственным Yamaha на 12 месте, тогда лидеру он уступил 22.9 секунды. На этот раз, будучи 10-м, сократил отставание от 1-й позиции до 18 секунд.

MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
перейти в фотогалерею

Причем, Фабио Куартараро ехал в главную гонку не на своем основном мотоцикле, который уронил на ознакомительном круге и был вынужден поменять на запасной, где была другая рама, другая подвеска и другой маятник - экспериментальные, которые команда обкатывала по ходу уикенда, но не планировала использовать в гонках AmericasGP. В итоге, оба прототипа - "базовый" и "экспериментальный" смогли пройти гонке на COTA с лучшими показателями, где были в 2023 и 2024 годах.

Повод для позитива


Это всё - просто цифры и банальные факты, однако, они говорят о том, что по сравнению с 2024 годом в общем пилоты Yamaha заметно ускорились:

отставание Yamaha сократилось вдвое, как в плане позиции на финише, так и в плане чистого времени, то есть, средней скорости и возможности держать гоночный темп на протяжении 19 кругов; Миллер стал тем пилотом, который смог и, главное, захотел поехать на YZR-M1 так, как тот может ехать

Именно Джек Миллер подтвердил, что его слова - стать лучшим Yamaha в MotoGP, не являются традиционным австралийским «бла-бла-бла». А возможным это стало, как раз, благодаря улучшениям в прототипе.

MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
перейти в фотогалерею

Накануне гонки менеджер Pramac Racing Джино Борсои сказал: «Джек по-настоящему порадовал. Я никогда не видел, чтобы Yamaha так хорошо ехал по дождю, и что кто-то так быстро адаптируется к подобным условиям: он [Джек] просто пересаживается на "сухой" байк и едет, будто это один и тот же мотоцикл, хотя на деле, это два разных мотоцикла».

После гонки Миллер отметил, что у него на протяжении всего заезда были превосходные ощущения от мотоцикла, хотя ему пришлось дважды поменять мотоцикл после неразберихи на стартовой решетке и красных флагов:

«Когда мы стартовали, это был абсолютный хаос: по всей трассе было полно коварных влажных пятен, и все старались ехать гуськом по сухой траектории. Я взял свой темп, а это были 2:03, и разогнался до лучшего круга за 6 кругов до финиша - пытался экономить мягкую покрышку. В конце концов, на последних кругах я ехал даже лучше и быстрее, чем в начале и оказаться в ТОП-5 в таких условиях - это здорово! Я действительно не допустил ни одной ошибки».

MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
перейти в фотогалерею

Джек мог бороться, обгонять и сдерживать атаки Брада Биндера на протяжении девяти кругов. На 10-м круге Брад все-таки прошел вперед, но как стало ясно, это и привело его к сходу. Миллер затем оборонял позицию в схватке с Беццекки, Бастианини и Жоаном Зарко, но все же не смог достать Франко Морбиделли из VR46/Ducati.

Всего этого не было год назад с KTM.

И Августо Фернандес объяснил причину: пересесть с любого прототипа на KTM - гораздо сложнее, чем наоборот, поскольку геометрия шасси и стиль пилотирования KTM требуют особых навыков и очень длительной адаптации, что плохо сказывается на результатах, но также и на психологической составляющей. Фернандес отметил, что KTM RC16 не изменился с августа 2024 года и продолжает оставаться «слишком особенным» и «далеко не всякому подойдет в принципе». Наверное, с мнением Августо мог бы согласиться Педро Акоста, с которым Фернандес отработал целый сезон в Tech KTM: сейчас Акоста демонстрирует «легкую утрату энтузиазма» по отношению к работе в заводской команде Маттигхофена.

Сев на Yamaha, Фернандес сразу поехал. Пересев на Yamaha, значительно уверенней поехал и Джек Миллер! Очевидно, что сегодня именно об этом по ночам думает и Педро Акоста.

Потому что Yamaha M1 2025 года позволяет тратить меньше энергии при достижении лучшего результата. Так было всегда, но не хватало скорости

Yamaha в 2023-24 годах не хватало скорости, а теперь она у них есть. Но это не показатель пиковой скорости на прямой Circuit of the Americas, а совокупный показатель средней скорости на круге, которая формируется из средних скоростей в секторах - чем разнообразней дизайн трассы, тем эта разница ощутимей. Дизайн COTA содержит в себе 7 самых известных связок поворотов с гоночных трасс всего мира, от Silverstone до Suzuka, он очень разнообразен и поэтому прекрасно позволяет протестировать мотоцикл.

MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
перейти в фотогалерею

Так вот, на AmericasGP в рейтинге пиковых скоростей Джек Миллер и Августо Фернандес на Yamaha заняли две предпоследние строчки: их средний пик составил всего 336.8 и 334.8 км/ч.

Для сравнения, Брад Биндер, боровшийся с Миллером за место в ТОП-5, разгонялся на главной прямой COTA до 343.5 км/ч, а победитель гонки Пекко Баньяя на Ducati - до 342.4 км/ч.

Но во всех остальных секторах Миллер ехал стабильно быстрее Биндера, потому что у Yamaha по-прежнему выдающаяся поворачиваемость и высочайшая скорость на дуге (corner speed). Миллеру этот стиль подходит лучше, чем езда на KTM, поскольку для управления RC16 требуется прикладывать много сил и бороться с мотоциклом.

Настройки Yamaha в Остине позволяли Куартараро, Ринсу, Фернандесу и Миллеру разгоняться на прямой до 338 км/ч, это на 4-5 км/ч меньше, чем Ducati, KTM и Aprilia, но не идет ни в какое сравнение с потерями в 12-15 км/ч в 2023 году. И это больше не играло ключевой роли при обгонах, как минимум, на COTA.

Истинный рейтинг постепенно складывается


Ducati Desmosedici GP24 остается лучшим по совокупности показателей пиковой скорости и corner speed, а также стабильности на торможении, что обеспечивает пилотам группировки солидное преимущество над конкурентами. Хотя это преимущество заметно меньше, чем было в 2024 году.

Aprilia де-факто остается вторым производителем по показателям, но пилоты Ноале пока не готовы извлекать 100% потенциал мотоцикла в каждой гонке. Отсутствие результативного фаворита сказывается на положении в Кубке производителей: с Хорхе Мартином, а не Лоренцо Савадори, также травмированным, Aprilia сейчас занимал был уверенную вторую позицию.

MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
перейти в фотогалерею

Honda RC213V где-то посередине по совокупности показателей между Ducati, Aprilia и KTM, но определенно впереди Yamaha. И это будет ключевой целью - оказаться впереди Yamaha по итогам сезона MotoGP 2025.

KTM и Yamaha теперь предстоит выяснить отношения между собой.

В итоге, должно получиться что-то вроде этого:

1. Ducati
2. Aprilia
3. Honda
4. Yamaha
5. KTM

Актуальное положение в Кубке производителей MotoGP 2025


Пилоты Ducati очевидно доминируют в результатах, от того завод и его официальная команда возглавляют Кубок и оба чемпионата. Спор Honda и Aprilia за вторую строчку будет продолжаться, пока Хорхе Мартин не вернется в строй и не начнет ковать железо. То есть, позиция Aprilia должна измениться (улучшиться) в мае. Но Honda еще поборется!

1. Ducati - 111 очков
2. Honda - 36
3. KTM - 34
4. Aprilia - 34
5. Yamaha - 28

Важные новости
 
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 апреля 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.1 МЛН
годовая
аудитория
712390
посетителей
в месяц
138932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island