МОТОГОНКИ.РУ, 31 марта 2025 - Единственная гонка, над которой не довлела серая туча, в классе Moto3 прошла по классическому сценарию младшего класса - со множеством вылетов, в том числе, среди ранних лидеров.
Moto3
Так, потерпел неожиданное поражение обладатель поул-позиции Давид Муньос из LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP - поймал хайсайд и вылетел посреди гонки. Адриан Феднандес еще перед стартом стал испытывать проблемы со сцеплением, из-за чего не попал на построение и присоединился к решетке уже после warm-up, но гонка всё равно не задалась.
Героем дня стал новобранец Moto3, 17-летний протеже Марка Маркеса - Макс Килес из CFMOTO Aspar, для которого этап в Америке - дебют в чемпионате мира. Мурсианец попал в Moto3 тернистым путем. Став вице-чемпионом European Talent Cup в 2023 году, в следующем не сумел защитить свою позицию, также как не смог показать лучший результат и в Red Bull Rookies Cup, лишь замкнув ТОП-5 по итогам сезона 2024 года. Но FIM под давлением Dorna изменила в правилах вступления новобранцев в Гран-При, добавив туда лишь одно слово. Вступить в чемпионат мира могут призеры младших гоночных серий ETC, RBRC или JuniorGP, не достигшие 18 лет. До 2024 года там было четко указано - «призеры сезона, предшествующего новому», но в формулировку добавили лишь одного слово, и она изменила свой смысл: «призеры любого сезона, предшествующего новому». Итальянцы тут же прозвали это правило «правилом Макса Килеса», потому что единственный человек, получивший преимущество от этого в 2025 года, был Килес - промоутерская компания Маркеса смогла подписать контракт с Aspar Racing.
В Остине Килес выступил смело и мощно, привлек всеобщее внимание. Выходил в лидеры гонки, навязал борьбу опытному Хосе Руэде, до последнего боролся с Пикерасом за шанс запрыгнуть на подиум, также, он превзошел новобранца KTM Factory Racing Альваро Карпе. Пекерас стал 4-м, Килес - 5-м, а Карпе - 6-м.
Хосе Антонио Руэда взял вторую победу после Таиланда, третий этап подряд взошел на подиум, благодаря чему теперь уверенно возглавляет чемпионат Moto3 с 24 очками преимущества над Пикерасом и 26 над Фернандесом и Маттео Бартелем
Положение в чемпионате Moto3 после AmericasGP:
1. Хосе Антонио Руэда - 66 очков
2. Анхель Пикерас - 42
3. Адриан Фернандес - 40
4. Маттео Бартель - 40
5. Альваро Карпе - 30
6. Жоэль Кельсо - 28
...
Moto2
Гонка AmericasGP в классе Moto2 стала, наверное, самой длинной в карьере Джейка Диксона: прямо перед стартом заезда в Остине стал накрапывать дождь. Выбор шин на гонку заранее определил, как темп, так и исход Гран-При.
Мануэль Гонсалес, Моейра, Аджиус, Салач, Робертс и Аренас решили выйти на старт на сликах. Поул-ситтер Джейк Диксон выбрал полностью дождевой набор Pirelli. Диксон воспользовался преимуществом старта с поула, чтобы пересечь пространство до Т1 по кратчайшей траектории и завладел инициативой, удержав лидерство до самого финиша. Гонка действительно была очень сложной, поскольку дождь накрапывал с разной интенсивностью на стартовой прямой и на спуске после Т10. Cлики Pirelli Diablo Superbike оказались неверной ставкой. Все, кто их выбрал, оказались круговыми... Ману Гонсалес грохнулся дважды в одном секторе и финишировал только 22-м.
На подиум взошли три представителя лагеря Boscoscuro, включая Тони Арболино из новой команды в Moto2 - Pramac Racing, а также Алонсо Лопес из заводской ex-SpeedUp - HDR HEIDRUN.
Сложные погодные условия продвинули новобранцев класса вперед: Иван Ортола финишировал 6-м, Дани Ольгадо - 8-м, Колин Вайер замкнул ТОП-10, а Давид Алонсо смог заработать первые 2 очка с начала дебютного сезона с CFMOTO Aspar Moto2. За бортом очковой зоны на этот раз оказался чемпион World Supersport Адриан Уэртас, получивший Long Lap за фальстарт, что отбросило его на 5 позиций назад.
Положение в чемпионате Moto2 после AmericasGP:
1. Джейк Диксон - 59 очков
2. Арон Канет - 46
3. Мануэль Гонсалес - 45
4. Алонсо Лопес - 30
5. Тони Арболино - 28
6. Маркос Рамирес - 27
...
MotoGP
В гонке Королевского класса произошел ряд абсолютно непредсказуемых моментов, которые полностью перетряхнули всю ситуацию. Гонка была объявлена «дождевой» перед стартом, но уже на стартовой решетке все гонщики решили, что так дело не пойдет с сбежали вместе со своими мотоциклами на пит-лейн, повторив ситуацию с Гран-При Аргентины 2018 года. Дирекция была вынуждена объявить быстрый рестарт, и все вышли на сликах.
Выбор набора сликов оказался решающим, поскольку состояние асфальта было пограничным. Трек стремительно сох и уже через несколько кругов после старта высох на 95%, оставалось только несколько влажных пятен, которые быстро исчезали из вида. В итоге, асфальт обеспечил непревзойденный держак на большей части трассы. Но в самых коварных местах все-таки подводил пилотов.
Одним из тех, кого передний Medium отправил на асфальт, стал лидер заезда Марк Маркес. Алексу Маркесу на этот раз не удалось сдержать натиск Пекко Баньяи, который и забрал себе Гран-При Америк, ставший его 30-м Большим Призом в MotoGP. Но Алекс, став вторым, заработал 20 очков и перепрыгнул в чемпионате Марка на 1 очко!
Подиум дополнил Фабио Ди Джианантонио, которому удалось обставить Франко Морбиделли. Джек Миллер стал быстрейшим Yamaha на 5 месте, а Марко Беццекки забрал себе 6-й после очень плотной дуэли с Жоаном Зарко, из которой француз вылетел.
Положение в чемпионате MotoGP после AmericasGP:
1. Алекс Маркес - 87 очков
2. Марк Маркес - 86
3. Пекко Баньяя - 75
4. Франко Морбиделли - 55
5. Ди Джианантонио - 44
6. Аи Огура - 25
7. Жоан Зарко - 25
8. Марко Беццекки - 24
9. Лука Марини - 20
10. Джек Миллер - 19
...
Все трансляции AmericasGP MotoGP 2025
