MotoGP: Три команды CRT - первый день в Сепанге

МОТОГОНКИ.РУ, 3 февраля 2013 - Всего три команды CRT явились в Сепанг для приватных испытаний вместе с итальянским производителем и официальным поставщиком электроники для MotoGP (с 2014 года) - Magneti Marelli. NGM Forward Racing,Came IODA Racing и Avintia Blusens предпочли воспользоваться предложением генерального промоутера MotoGP и пересели на "официальную" электронику заранее. Dorna и Marelli объявили 2013-й годом испытательной программы для Spec ECU. В 2014 пользоваться этой электроникой придется всем, либо переходить на "план Б", ориентированный на очень богатые заводские проекты.

Колин Эдвардс, Клаудио Корти, Данило Петруччи, Лукаш Пешек, Гектор Барбера и Хироси Аояма - все они прибыли в Сепанг, но включиться в работу сразу им не удалось. Петруччи первым вышел на трек и успел проехать 27 кругов за тот час, что у него был.

У Avintia Blusens весь день были проблемы с проводкой, только в конце сессии, где-то за час до закрытия пит-лейна Барбера смог вывести свой FTR-Kawasaki на трек. И сделав лишь 4 круга, вернулся в гараж для устранения других неполадок. Хироси Аояма, который из-за травмы, полученной во время тренировки по мотокроссу - как ожидалось - не должен был садиться на байк, все же проехал 9 кругов в последние полчаса сессии. С момента получения перелома прошло всего две недели, так что Хиро существенно ограничен в нагрузках по совету врачей Института Дексиуса, что в Барселоне. Его мотоцикл отработал хорошо, но сам японец почувствовал боль в травмированной руке и остановился.

Итальянская NGM Forward Racing, за которую в 2013 году выступают уже два пилота - Эдвардс и Корти, - настроили свои байки только к вечеру. Корти так и не удалось покататься, Эдвардс прорвался через кордон маршалов за 3 минуты до клетчатого флага и проехал один единственный круг.

Иными словами, как и ожидалось, первые дни испытаний для команд CRT - "академические". Им предстоит понять, что из себя стали представлять их мотоциклы, оборудованные новыми системами телеметрии, сбора информации и управления от Marelli. Ведь все они могли опробовать свои байки только на тестовых стендах в своих мастерских!

Второй день специальных тестов - понедельник, 4 февраля, как ожидается, будет более динамичным. 5 февраля к частникам присоединятся заводские команды. И вот тут до будет уже не до академических экзерсисов.

Фото: Спасибо, Ази!!!

Важные новости

🡰🡲

 

Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.

Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR

Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.