MotoGP: Три команды CRT - первый день в Сепанге

МОТОГОНКИ.РУ, 3 февраля 2013 - Всего три команды CRT явились в Сепанг для приватных испытаний вместе с итальянским производителем и официальным поставщиком электроники для MotoGP (с 2014 года) - Magneti Marelli. NGM Forward Racing,Came IODA Racing и Avintia Blusens предпочли воспользоваться предложением генерального промоутера MotoGP и пересели на "официальную" электронику заранее. Dorna и Marelli объявили 2013-й годом испытательной программы для Spec ECU. В 2014 пользоваться этой электроникой придется всем, либо переходить на "план Б", ориентированный на очень богатые заводские проекты.

Колин Эдвардс, Клаудио Корти, Данило Петруччи, Лукаш Пешек, Гектор Барбера и Хироси Аояма - все они прибыли в Сепанг, но включиться в работу сразу им не удалось. Петруччи первым вышел на трек и успел проехать 27 кругов за тот час, что у него был.

У Avintia Blusens весь день были проблемы с проводкой, только в конце сессии, где-то за час до закрытия пит-лейна Барбера смог вывести свой FTR-Kawasaki на трек. И сделав лишь 4 круга, вернулся в гараж для устранения других неполадок. Хироси Аояма, который из-за травмы, полученной во время тренировки по мотокроссу - как ожидалось - не должен был садиться на байк, все же проехал 9 кругов в последние полчаса сессии. С момента получения перелома прошло всего две недели, так что Хиро существенно ограничен в нагрузках по совету врачей Института Дексиуса, что в Барселоне. Его мотоцикл отработал хорошо, но сам японец почувствовал боль в травмированной руке и остановился.

Итальянская NGM Forward Racing, за которую в 2013 году выступают уже два пилота - Эдвардс и Корти, - настроили свои байки только к вечеру. Корти так и не удалось покататься, Эдвардс прорвался через кордон маршалов за 3 минуты до клетчатого флага и проехал один единственный круг.

Иными словами, как и ожидалось, первые дни испытаний для команд CRT - "академические". Им предстоит понять, что из себя стали представлять их мотоциклы, оборудованные новыми системами телеметрии, сбора информации и управления от Marelli. Ведь все они могли опробовать свои байки только на тестовых стендах в своих мастерских!

Второй день специальных тестов - понедельник, 4 февраля, как ожидается, будет более динамичным. 5 февраля к частникам присоединятся заводские команды. И вот тут до будет уже не до академических экзерсисов.

Фото: Спасибо, Ази!!!