МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
28305
27 ноября 2019 в 00:38
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Валентино Росси - о двух «чрезвычайно важных» моментах осенних тестов MotoGP

Тесты MotoGP в Испании завершены, а Валентино Росси, наконец, может расслабиться и заняться тем, что ему по душе не меньше, чем мотогонки - автогонками! Но на чем сконцентрировался Доктор в Валенсии и Хересе?

МОТОГОНКИ.РУ, 27 ноября 2019 - Через неделю с небольшим состоится одно из любимых событий сезона - Ралли Монцы, где Валентино стал уже 7-кратным чемпионом, а затем ему предстоит погонять на болиде Формулы-1 вместе с Льюисом Хэмильтоном в Валенсии, наконец, через несколько дней после этого - участие в 12-часовой гонке на выносливость в Абу-Даби. Программа каникул обширная, веселая, насыщенная - некогда унывать!

А ведь сезон сложился для него совсем не так, как планировал Великий и Ужасный. Он завершил его лишь 7-м в чемпионате, проиграв пару очков даже Петруччи.

В мировой карьере Росси это третий худший результат после дебюта в 1996 (9 место) и провального сезона с Ducati в 2011 (7 место). За 24 сезона в Гран-При он не попал в призовую тройку только шесть раз. С 1997 по 2010 Валентино буквально доминировал, и даже большая авария в Муджелло, когда он получил двойной перелом правой лодыжки, а также отрыв связки правого плеча при аварии на тренировке по мотокроссу не повлияли на его позицию в ТОП-3.

Масао Фурусава и Валентино Росси - большие друзья и соратники
Масао Фурусава и Валентино Росси - большие друзья и соратники

Но молодые наступают! Плюс, с момента ухода из Yamaha Racing главы департамента разработки YZR-M1 Масао Фурусавы, как говорил сам Валентино, «в компании резко понизился уровень смелости принятия решений». Из-за чего проект M1 стал буксовать, и после 2015 года конкуренты - Honda и Ducati насели на Yamaha и вскоре подмяли японский завод. В 2015 разработчики Honda допустили критическую ошибку при создании нового шасси, что полностью испортило весь сезон Маркесу и Педросе, пилоты заводской Yamaha стали 1-2 в чемпионате, добыв и Кубок Конструкторов. Но после, выше 2-го места они уже не боролись. Конкуренция в MotoGP стремительно возросла, а реакции завода на требования пилотов оказывались слишком медлительными.

Ряд радикальных решений были приняты под давлением пилотов Monster Energy Yamaha MotoGP - Росси и Виньялеса только в 2018 году, и в 2019 ситуация действительно поменялась во всем. Завод взял на работу новых людей, изменил схему коллаборации с пилотами и их командами, инвестировал большие деньги в рекрутинг самых опытных инженеров в паддоке и так далее. Результатом всей этой работы является обновленный YZR-M1 - и первые позитивные отклики с тестов: забрезжила надежда на битву за титул в 2020!

Два ключевых момента прорабатывал Валентино Росси на осенних тестах MotoGP в Валенсии и Хересе.

Тесты в Хересе были очень важны по двум причинам
Тесты в Хересе были очень важны по двум причинам

«Для меня и моей команды эти две тестовых серии были чрезвычайно важны с двух точек зрения, - начал Валентино Росси, - Первая - это приход в команду Давида [Муньоса, нового шефа бригады Валентино, - прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Я с нетерпением ждал момента, чтобы начать с ним работу, посмотреть, что изменится. И работа действительно изменилась! С этой точки зрения мы все очень довольны. Логично, что нужно время, чтобы мы приработались и стали понимать друг к друга с полуслова, как у нас было с Джереми [Бёржессом] и Сильвано [Гальбусерой]».

За всю свою карьеру Валентино менял шефа своей бригады лишь дважды, и оба раза - недавно. Он проработал вместе с Джереми Бёржессом 20 лет, с первого дня знакомства с заводской команде Honda, перетащил с собой всю команду в Yamaha, затем в Ducati - и вернулся обратно в Yamaha. Но JB - человек старых правил и понятий, тогда как Валентино требовались свежие идеи. Джереми сменил не менее опытный итальянский инженер Сильваро Гальбусера из заводского проекта Yamaha в WorldSBK. Но осенью 2019 года Росси решил взять молодого шефа команды. Гальбусера уже в предпенсионном возрасте, к тому же, у него появились некоторые проблемы со здоровьем, в частности, проблемы со слухом. А вопросы коммуникации, мгновенной реакции и принятия решений в MotoGP очень важны. Росси решил выдернуть к себе в команду инженера из Sky Racing Team VR46, который работал в команде с юными воспитанниками Академии VR46 - Давида Муньоса, опытного испанца, который, впрочем, никогда до этого не работал именно в Королевском классе, а только в Moto3 и Moto2.

Работа с Давидом Муньосом мотивирует Росси
Работа с Давидом Муньосом мотивирует Росси

Росси объяснил, в чем в этом случае преимущество Давида над ветеранами:

«Мы сразу поладили. Логично, что пока еще нам приходится кое-какие вещи объяснять друг другу на пальцах, потому что это первый сезона Давида в Королевском классе. Но в этом и заключается его сильная сторона: у него чистый разум, он полон разных идей. Только теперь он окружен массой узких специалистов, которые готовы дать ему самую точную информацию - для принятия верных решений. Его присутствие мотивирует меня развиваться вместе с ним, учиться новым фишкам».

Вторая важная вещь - это, собственно, новый Yamaha YZR-M1.

Росси неумолим - и рубит правду, потому что ему нужен идеальный мотоцикл для схватки за 10-й мировой титул: «С некоторых точек зрения, байк здорово улучшился. Но как мы поняли здесь, еще есть ряд проблем, некоторые необходимо решить до начала сезона. Мы хотели бы сделать больший шаг вперед, чем можем сейчас».

Новый Yamaha YZR-M1 2020 года пришелся Росси по душе
Новый Yamaha YZR-M1 2020 года пришелся Росси по душе

«Нашим приоритетом в улучшении был не столько двигатель, сколько рама. Yamaha поработала хорошо в обоих направлениях, и двигатель хорош - сразу дал нам больше, чем было, хотя и не так много, как мы рассчитывали. Шасси улучшилось: мотоцикл стал лучше входить в повороты, точность захода на траекторию в первой третий маневра стала выше. Но это не такая существенная разница. Главное, что в целом, ощущения такие же».

«Что касается двигателя, к его разработке в целом подход Yamaha изменился. Если в прошлом году у нас было 2-3 мотора, из которых следовало выбрать один - и развивать его дальше, то теперь у нас есть один единственный мотор, который эволюционирует. Это позволяет определить дорожную карту более четко, расставить акценты. Первые впечатления хорошие. Будем работать».

Важные новости
 
Трансляция Sprint Race Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция Sprint Race Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Погода вносит грандиозную интригу на Sachsering! Победитель дождевой гонки в Ле-Мане - Жоан Зарко из LCR Honda стартует со второй позиции вместе с Марком Маркесом. Tissot Sprint Race Гран-При Германии стартует в 16:00 по Москве. Смотрите гонку от старта до финиша в прямом эфире.
Первая дождевая поул-позиция сезона MotoGP 2025 года досталась на обед Королю Кольца
Первая дождевая поул-позиция сезона MotoGP 2025 года досталась на обед Королю Кольца

Дождь не оставил пилотам Королевского класса и шанса: квалификации Гран-При Германии 2025 года прошли в дождевых условиях. Sachsenring - самая крутая трасса из календаря MotoGP будто снова бросала вызов Марку Маркесу... Результаты квалификации #GermanGP MotoGP 2025.
Топрак Разгатлиоглу выиграл квалификацию Superpole UKWorldSBK в Донингтоне
Топрак Разгатлиоглу выиграл квалификацию Superpole UKWorldSBK в Донингтоне

Турок записал за собой вторую подряд победу на квалификации World Superbike в Донингтоне с BMW Motorrad Motorsport, побив Николо Булегу и Алекса Лоуса. На стартовой решетке расположатся мотоциклы трех разных производителей - BMW, Ducait и Bimota. Стартовая решетка и результаты квалификации UKWorldSBK.
Трансляция квалификаций Q1 и Q2 Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция квалификаций Q1 и Q2 Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Погода меняется на Sachsering! Дождь уже сейчас вносит корректировки в планы команд MotoGP перед квалификациями Гран-При Германии, которые стартуют в 11:50 по Москве и будут транслироваться в прямом эфире. Квалификация #GermanGP от старта до финиша.
Обновленный прогноз погоды на Гран-При Германии - MotoGP 2025 GermanGP - суббота
Обновленный прогноз погоды на Гран-При Германии - MotoGP 2025 GermanGP - суббота

На Гран-При Германии по MotoGP в эти выходные нас ожидает весьма, весьма интересный уикенд из-за погоды. Брутальный Sachsenring удваивает уровень брутальности в дождь, а воды в эти выходные будет много на #GermanGP. Обновление от субботы
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing

Чемпионат мира по мотокроссу возвращается после небольшой передышки на старт. 12-13 июля на новой для всех песчаной трассе Iitti-KymiRing состоится Гран-При Финлянции, 13-й этап ЧМ, и это самая северная остановка серии. В расписании MXGP, MX2, а также этапы чемпионата Европы EMX125 и EMX250. Онлайн-хронометраж и расписание.
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 ноября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island