MotoGP #Rossi400: Виньялес боролся за победу, но очки Yamaha заработал Валентино Росси
Несмотря на ошеломительный успех Маверика Виньялес и Фабио Куартараро на квалификации утром и старт в Гран-При Австралии с первой линии, ни один из них не добрался до финиша. Валентино Росси отдувался за троих и заработал в своей 400-й гонке MotoGP ценные очки для Yamaha.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 27 октября 2019 - Росси начал гонку просто великолепно, сделав один из лучших стартов в этом сезоне - возглавил заезд на первые 3 круга. Виньялес перехватил инициативу и возглавлял 16 кругов, до самого последнего, где произошел внезапный инцидент. Куартараро не повезло уже во 2-м повороте: вылетевший из седла своего Ducati, как камень из рогатки, Данило Петруччи снес Petronas Yamaha.
Все это было совершенно непредсказуемо. Росси признал, что 400-я гонка вышла не самой легкой в его карьере, ведь поначалу он мог бороться за место на подиуме, а затем за 4-е, но финишировал 8-м.
«Лучший старт для 400-го Гран-При и пожелать трудно! - воскликнул Валентино после финиша, - Возглавлять заезд в Австралии - это всегда очень круто, приятные эмоции. Правда, не так долго это продолжалось, как мне, наверное, хотелось».
«В итоге, результат гонки не такой фантастический, как старт. Но в самой гонке мне удавалось бороться гораздо более успешно, чем в последних двух. Нам нужно еще немного прибавить, и тогда можно рассчитывать и на подиум, и даже на победу».
Виньялес пытался изо всех сил сдержать натиск Маркеса на последних кругах
Маверик Виньялес грохнулся на самом последнем круге, пытаясь сдержать Марка Маркеса. Падение произошло внезапно, но как признался пилот, несколько последних кругов он ехал на грани возможностей - из-за полного износа покрышек. Хотя при аварии пилот не пострадал, продолжить заезд не смог и записал на свой счет досадный DNF. Все же, ему удалось сохранить 3-ю позицию в чемпионате MotoGP.
«На последний круг я зашел, заранее ожидая атаки со стороны Маркеса. Поэтому, взял гораздо более крутую траекторию, близко к самому поребрику, и все же, уже на финишной линии Марк поравнялся со мной и на позднем торможении сумел протиснуться, - рассказал Виньялес. - Мой план состоял в том, чтобы держаться у него на колесе и атаковать в 3-м секторе, но этому не суждено было случиться».
«При заходе в 10-й поворот что-то пошло не так. Я даже не тормозил, но перед самым падением заблокировал заднее колесо. Это привело к хайсайду. Возможно, это была моя ошибка, я не знаю. Вдруг обнаружил, что лежу на асфальте! Сегодняшняя гонка была за победой, и я боролся изо всех сил, шанс был хороший. И все же, для меня это позитивная гонка - мы были очень конкурентоспособны. Но я упал, и поэтому недоволен собой».
Говоря уже после гонки на брифинге, Виньялес признался, что последние 2-3 круга они с Маркесом явно ехали на остатках мягкой резины. Особенно износились задние покрышки, но и передние уже не давали уверенности. Марк Маркес также сказал, что установка заднего баллона Soft перед самым стартом была «игрой ва-банк».
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
56395
1894583
157547
7686