МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
12137
26 марта 2025 в 11:27
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2025 - Мотоциклы Suzuki были одними из лучших в 70-х и 80-х, помогали гонщикам бороться за титулы в 90-х, но с началом эры MotoGP в 2002 году ситуация изменилась не пользу конкурентов, прежде всего, Honda. 6 лет заводская Rizla Suzuki начинала сезон яркими результатами на тестах, но затем проваливалась по ходу чемпионата. В итоге, после мирового финансового кризиса 2008 года, офис Хамамацу принял решение покинуть чемпионат мира. А в 2010 году была закрыта программа развития супербайка Suzuki GSX-R1000, свернута заводская поддержка партнеров в чемпионате мира, а имеющиеся материалы переданы в руки частных разработчиков.

Прототип MotoGP Suzuki GSX-RR (2022)
Прототип MotoGP Suzuki GSX-RR (2022)

Но программа развития прототипа MotoGP GSV-R не закрывалась, просто на ее базе родился принципиально новый прототип - GSX-RR с рядным, а не V-образным мотором. С ним заводская команда Team Suzuki ECSTAR вернулась в MotoGP с 2015 года. Однако, в других чемпионатах по кольцевым мотогонкам от Suzuki отказались буквально все.

Проработав 5 лет в MotoGP и выиграв свой первый титул в 2020 году, команда столкнулась с проблемами в управлении, на которые наложился финансовый кризис в компании, вынудивший завод закрыть гоночную программу в конце 2022 года. На этот раз, был закрыт весь гоночный департамент, а завод объявил, что также сворачивает международные проекты. Они остались только в США, но были переданы в руки партнеров.

Золотая команда Team Suzuki Ecstar - больше не существует
Золотая команда Team Suzuki Ecstar - больше не существует

Решение о выходе из MotoGP было принято неожиданно для всех на заседании совета директоров Suzuki Motors перед майскими праздниками 2022 года. Заводской менеджмент ушел на каникулы, поэтому, еще целый месяц ситуация оставалась подвешенной и лишь к июню завод официально объявил о закрытии проекта. Официальной позицией завода было то, что компания Suzuki решила поменять принципы и развернуться в сторону электрификации транспорта. Истинной же проблемой стала необходимость договариваться с властями ЕС и платить многомиллиардный штраф за урегулирование собственного «дизельгейта», раскрытого месяцем ранее: подрядчик Suzuki, поставлявший компании двигатели для европейской линейки автомобилей и коммерческого транспорта, существенно занижал показатели для сертификации. Team Suzuki ECSTAR закрылась и распродала имущество сразу после завершения сезона MotoGP 2022 года, а специалисты компании разбежались по другим заводским командам чемпионата. Например, создатель Suzuki GSX-RR Кен Каваюти теперь работает на Honda Racing.

Dorna Sports намекала, что договариваясь о разрыве 5-летнего контракта с Suzuki, всегда подразумевала, что японцы вернутся в чемпионат.

Введение нового регламента в 2027 году является отличным поводом, поскольку будет создана принципиально иная атмосфера: совершенно новые прототипы с двигателями 850 куб.см., новый единый поставщик покрышек (Pirelli), новое единое биотопливо, отсутствие гаджетов и меньше аэродинамики, то, в чем инженеры Suzuki никогда не преуспевали.

Президент Suzuki Тосихиро Судзуки
Президент Suzuki Тосихиро Судзуки

Впервые о том, что завод Suzuki готов к возвращению в MotoGP, президент компании Тосихиро Судзуки заявил в интервью Corriere dello Sport в ноябре 2024 года. Тогда он сказал: «Если дела будут идти так хорошо, как сейчас, мы обязательно вернемся. И вернемся не просто для участия, а чтобы снова побеждать. Победы в MotoGP очень важны для нас, но не имея возможности для этого, возвращение не имеет смысла».

Тогда, Suzuki Motors действительно чувствовала себя значительно лучше, чем в 2022 году.

И вот, накануне Токийского Мотосалона 2025 года прозвучал ряд сильных сигналов от Тосихиро Судзуки: во-первых, о возвращении Suzuki в программу World Superbike; во-вторых, возможность возвращения в MotoGP.

«Не могу сейчас вдаваться в детали, но мы всерьез считаем необходимым вернуться на рынок в секторе Supersport [спортбайки в целом, прим. МОТОГОНКИ.РУ], в соответствии с позитивными изменениями в технических регламентах» - заявил Судзуки

В данный момент, для возвращения Suzuki на официальном уровне в чемпионат мира по Супербайку (World Superbike) всё готово: в списках омологированных FIM мотоциклов для класса World Supersport к 2026 году появится новый спортбайк компании Suzuki GSX-8R, который должен вытеснить обе серии "джиксеров" - GSX-R600 и R750.

Suzuki GSX-8R (2024)
Suzuki GSX-8R (2024)

Suzuki GSX-8R никогда не создавался именно как гоночный спортбайк, поэтому оснащен относительно слабым базовым 2-цилиндровым рядным двигателем объемом 776 куб.см. мощностью 82 л.с., но это современный двигатель с полным набором управляющей и контролирующей электроники, который можно тюнинговать под любой формат. Каким он будет в плане "спортивности", пока не совсем ясно, ведь Yamaha R9 и новый Ducati V2 прямо из коробки мощнее почти на 50 л.с. Suzuki подает GSX-8R как конкурента Honda CBR650R и Kawasaki ZX 636, а не 955-кубовому Ducati.

Однако, разработка нового мотоцикла шла одновременно с созданием базы для прототипа MotoGP с двигателем 850 куб.см. У Suzuki будет целый год, чтобы построить и испытать свой новый прототип. Очевидно, чтобы этот процесс запустить, им необходимо принять решение сильно заранее. Например, на собрании совета директоров в конце апреля.

О возвращении в мир кольцевых мотогонок, как в World Superbike, так и в MotoGP компания Suzuki планирует объявить на Миланском Мотосалоне EICMA 2025 года.

Важные новости
 
Турки захватывают Портимао: Онжу взял Superpole в Supersport, Разгатлиоглу доминирует в WSBK
Турки захватывают Портимао: Онжу взял Superpole в Supersport, Разгатлиоглу доминирует в WSBK

По итогам пятницы в Португалии, где в эти выходные проходит 2-й этап World Superbike, в классах Supersport и Superbike доминировали представители Турции: Чан Онжу из команды Yamaha BLU CRU Evan Bros Team на Yamaha R9 и действующий чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу на заводском BMW M 1000 RR. Результаты дня.
Даль′Инья зол: Ducati впервые не были против инициатив Aprilia в MotoGP, но их снова подставили
Даль′Инья зол: Ducati впервые не были против инициатив Aprilia в MotoGP, но их снова подставили

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья дал интересный комментарий насчет предложения Aprilia Racing об изменении правила допуска травмированных призовых пилотов MotoGP на особые тесты перед их возвращением в строй: этого не произойдет, потому что кто-то из MSMA решил заблокировать инициативу... и это не были представители Ducati.
Итоги пятницы: Маркес на 1.5 сек быстрее Баньяи в преквалификации AmericasGP MotoGP 2025
Итоги пятницы: Маркес на 1.5 сек быстрее Баньяи в преквалификации AmericasGP MotoGP 2025

Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Америк MotoGP AmericasGP 2025
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Америк MotoGP AmericasGP 2025

Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Асфальтовое родео: первый хайсайд Марка Маркеса с Ducati - FP1 AmericasGP MotoGP 2025
Асфальтовое родео: первый хайсайд Марка Маркеса с Ducati - FP1 AmericasGP MotoGP 2025

Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин: Пекко и Марк будут биться за титул MotoGP в 2025 году
Хорхе Мартин: Пекко и Марк будут биться за титул MotoGP в 2025 году

Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк
Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 2

Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Спасибо, повеселили! Топрак Разгатлиоглу ответил на новость о контракте с Honda MotoGP
Спасибо, повеселили! Топрак Разгатлиоглу ответил на новость о контракте с Honda MotoGP

Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1

Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 марта 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.35 МЛН
годовая
аудитория
816131
посетителей
в месяц
85068
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island