МОТОГОНКИ.РУ, 25 ноября 2023 - После MotoGP Sprint Race Пекко Баньяя, финишировавший 5-м при чистой победе Хорхе Мартина, заявил, что допустил ошибку в выборе набора покрышек для субботнего заезда. Мартин установил Soft на заднее колесо и Medium вперед, тогда как Баньяя предпочел Medium/Medium, и этот выбор не позволил ему атаковать агрессивно с первой линии стартовой решетки - он откатился на 4-ю позицию, откуда Марк Маркес выдавил его на 5-ю.
Подробнее: Результаты квалификации и стартовая решетка Гран-При Валенсии
Маверик Виньялес лишился поул-позиции Гран-При Валенсии и передвинут на 2-ю линию решетки
*** Перед самым стартом Гран-При Валенсии Дирекция MotoGP внесла изменения в стартовую решетку, переместив Пекко Баньяю на поул-позиции из-за санкций для Маверика Виньялеса.
Подробнее: Пекко Баньяя стартует в решающей гонке MotoGP 2023 ГП Валенсии с поул-позиции
Трансляция MotoGP Sprint Race Гран-При Валенсии 2023
Разница в счете между фаворитами сократилась с 21 до 14 очков. На кону 25 очков за победу в главной - длинной гонке Гран-При Валенсии
«Мартин был быстрее с самого начала, и я с этим уже ничего бы не смог поделать: я ошибся в выборе задней покрышки - мне следовало установить Soft на заднее колесо и атаковать сразу. Завтра мы не будем предпринимать ничего особого, просто будем копировать всё, что делает Хорхе» - заявил Пекко.
План на гонку
Баньяя знает, что у него есть темп для борьбы за подиум, но возможно, нет темпа для борьбы за победу. Но она ему и не требуется. У него есть преимущество старта со 2-й позиции, тогда как Мартин оказался на 5-й, и ему, так или иначе, придется пробиваться вперед - агрессивно атаковать в начале заезда, жечь резину на ранней стадии.
Темп Мартина и Биндера оказался существенно выше плана Баньяи
Темп Мартина в спринтовой гонке оказался значительно выше ожидаемых 1:30.1-1:30.2 - он смог поехать 1:29.9-1:30.0 в начале заезда и держался 1:30.1 почти до самого финиша. Аналогичный темп был только у Биндера: если бы пилот KTM не пропустил Хорхе вперед перед 5-м поворотом, он бы мог успешно защитить позицию на последних 3-4 кругах. Баньяя же планировал проехать гонку в темпе 1:30.1-30.5, но средний темп оказался 1:30.4-30.8.
Но реальный темп в гонке на 27 кругов будет ниже, поскольку через 14-15 кругов произойдет значительный сброс резины с мягких покрышек, и время круга тут же ухудшится до 1:30.6-1:30.8 - именно на это и рассчитывает Пекко Баньяя.
Испанцы любят отчаянных
Баньяее достаточно оказаться в ТОП-5 при любой позиции Мартина на финише, чтобы защитить титул чемпиона MotoGP. В гонке 2022 года складывалась та же самая ситуация: Баньяя не мог реализовать свой потенциал, но и Фабио Куартараро не сумел одержать победу - разрыв сократился только на 6 очков, не больше.
Чтобы стать 2-кратным чемпионом MotoGP, Баньяе следует пользоваться такой схемой:
1) Пекко нужно финишировать в ТОП-5, позиция Мартина не имеет значения;
2) достаточно стать и 10-м, если Мартин не сможет победить;
3) хватит и 14-го места, если Мартин окажется 3-м;
4) если Мартин не попадет на подиум, Пекко - чемпион автоматом.
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Стратегия Мартина - никакой стратегии! Хорхе уже выбрал путь - это «победа или падение», и он намерен следовать ему до конца
В разговоре с Марком Маркесом на подиуме, Мартин признался, что намерен поставить на главную гонку Soft, чтобы дубасить с самого старта.
Подобная стратегия всегда чревата огромными рисками. Например, как было в Австралии: Мартин лидировал всю гонку, но у него кончились покрышки... буквально на круг раньше, чем у большой группы преследователей, которую он пропустил на подиум на последнем круге.
Стратегия Мартина - никакой стратегии!
Конкуренты
В схватке за подиум в Валенсии будут участвовать не только Мартин и Баньяя. Как показала спринтовая гонка, Виньялес, Биндер, Марк Маркес и даже Фабио Куартараро способны вклиниться между фаворитами. Очевидно быстрее Баньяи ехали Беццекки и Ди Джианантонио, но они не стали атаковать лидера Ducati - по договору или иным причинам, это уже не важно. Беццекки после гонки заявил, что в середине заезда он «по непонятным причинам стал ошибаться, и от того не прошел Фабио и Пекко, хотя планировал» - это очень странное объяснение, которое не отвечает на главный вопрос.
Нельзя списывать со счетов Виньялеса, который может нарушить стройный план Баньяи и помешать Мартину
Маверик Виньялес из Aprilia Racing - абсолютно быстрейший пилот на новом асфальте Ricardo Tormo Circuit, установивший рекорд круга на квалификации и ставший единственным, кто смог пройти внутрь 1:28. Также Виньялес подошел и к Гран-При Катара неделей ранее. В спринтовой гонке Валенсии он лидировал 6 первых кругов, но его оттеснили на 4-е место Биндер, Мартин и Марк Маркес. Все трое были воодушевлены (по разным причинам), Виньялес же находился в более спокойном состоянии перед стартом и по ходу заезда. Но в длинной гонке Виньялес имеет шансы оказаться на более высокой позиции при условии, что RS-GP не выкинет какой-нибудь финт на последней гонке сезона.
Марк Маркес проводит последний уикенд с Repsol Honda и схватка за подиум в спринте была выдающейся. Однако, обычно, его не хватает на длинную гонку в 20 и более кругов - он откатывается на 3-5 позиций назад где-то в середине заезда, если не падает. Шанс того, что Маркес взойдет на подиум в прощальной гонке с Repsol Honda, достаточно низкий.
Будет ли поддержка со стороны коллег в решающей гонке?
Марко Беццекки, Алекс Маркес и Фабио Ди Джианантонио - все трое имели лучший темп в спринтовой гонке, чем был у Баньяи, но не решились атаковать претендента на титул. Впрочем, в главной гонке у них будет гораздо больше времени, чтобы самоопределиться - с кем они на самом деле. Ducati не требуется демонстрация лояльности здесь и сейчас, единственное, что нужно заводу, чтобы коллеги «не беспокоили Пекко»: они могут его обогнать и уйти вперед; главное, не ввязываться с ним в жесткую борьбу, которая чревата контактом и падением.
Алеш Эспаргаро не сможет оказаться серьезного влияния на борьбу в лидирующей группы из-за травмы левого колена, полученного в Катаре. В спринте он финишировал 13-м, доехав до финиша с болью в ноге. Он не будет рисковать ради чужой короны.
7.56 МЛН
320189
61341