Сильвейн Гуинтоли начал свой последний уик-енд в MotoGP мягко скажем, не совсем удачно. Жесткое приземление на спину после скоростного хай-сайда в Валенсии могло обойтись ему достаточно дорого, так что француз доволен и 13-м результатом на квалификации.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 октября 2008 - Будущее пилота Alice Ducati уже определено: в 2009 году он отправляется в Великобританию, где собирается провести "более спокойный" сезон в British Superbike, так сказать, "начать карьеру заново". Но пока он пилот саттелита Ducati, ему как-то не везет.
Тренировки на мокром асфальте Валенсии в пятницу завершились для французского гонщика на больничной койке. Утреннюю сессию Гуинтоли завершил с пятым лучшим результатом, но к вечеру, на уже подсыхающем асфальте Сильвейн поймал жесткий хай-сайд. Падение было не столь травматичным, сколько болезненным: пилот Alice Ducati хорошенько приложился пятой точкой об асфальт. В шоковом состоянии Сильвейна тут же доставили в Мобильную Клинику, где был зафиксирован только сильный ушиб и никаких иных повреждений. Но, вы представляете себе как можно ездить на мотоцикле с отбитой попой?
"Она так болит, вы не представляете себе! Я сидеть даже не могу, - рассказывает Сильвейн, - При падении я также сильно ушиб левое колено, думал, что что-то серьезное, но оказалось - только ушибы. Надеюсь, что к гонке я смогу нормально управлять байком, а то утром и на квалификации было совсем не удобно. Если честно, то и этот результат я счет за благо..."
Квалификацию Сильвейн завершил 13-м. Его напарник, Тони Элиас, который после пятницы также попал в категорию "разложенцев", стал 11-м.
"Я после пятничного падения чувствую себя отлично, но из-за погоды, большую часть дня ушло коту под хвост, - констатировал испанец, - Мы хотели попробовать разные настройки, поискать решение, но тут состояние асфальта стало опять меняться. Мы решили не рисковать и оставили основные работы на утро субботы. Как видите, здесь мы оказались правы - погода изменилась и асфальт полностью просох за утро."
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460