МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
22 июля 2015 в 13:55 | 13047
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Yamaha и Honda - у кого будет преимущество осенью

Следом за словами Валентино Росси, настроенного очень оптимистично по поводу второй половины 2015 года ("10й титул - во второй половине больше шансов"), мы провели небольшой технический анализ оставшихся в календаре MotoGP трасс. Так что же даст Yamaha преимущество в оставшихся гонках?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 22 июля 2015 - Прежде всего, позитив генерируется самой позицией Валентино Росси в генеральной классификации: Валентино удалось сохранить первую строчку после 9 гонок, Лоренцо в 13 очках на второй; Марк Маркес на четвертой, отставание после победы в Sachsenring от лидера составляет 65 очков. Андреа Янноне занимает третью позицию в генерале, однако его позиция под серьезным вопросом: при наличии в списке претендентов на подиум Маркеса, его позиция - не выше 4-й. И на сегодня это весь круг хоть сколько-то вероятных претендентов на титул, других нет и уже не будет.

Чтобы стать чемпионом мира в 10-й раз, Росси достаточно сдерживать Лоренцо за спиной. В этом случае, не важно, каким будет Марк Маркес - он все равно лишится титула. Если рассматривать "нормальный" ход чемпионата, исключая падения и травмы, из-за которых пилоты могут пропускать один или более уикендов, это объективная реальность - Маркесу нужно выиграть все оставшиеся гонки, и это может быть полезно Росси.

Но где Марк может добиться успеха, а где после всех модификаций Yamaha ее пилоты будут выглядеть лучше?

Самые тяжелые трассы - позади

Заводские пилоты уже прошли испытания самыми тяжело нагруженными треками календаря. Итоги первых девяти гонок показывают, что превосходство Honda RC213V на торможении и выходе из поворотов в прошлом. Всегда сильные внутри поворотов Yamaha M1 стали еще быстрее, благодаря полнофункциональной seamless transmission, которая позволила Росси и Лоренцо входить в повороты на более высокой скорости, не теряя темп на всей дуге до самого выхода. При этом, мотоцикл Honda не стал медленней, скорее, теперь M1 и RCV абсолютно равны, но стабильнее выглядит Yamaha. Это вторая ключевая точка.

MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Самым трудным был Losail International Circuit. Сами условия проведения гонок на трассе неестественны для MotoGP - ночные заезды при искусственном освещении на медленно остывающем, чуть-чуть пыльном асфальте. Автодром в Дохе представляет из себя сложнейший с точки зрения торможения и обгонов трек: мест для решающего (и безопасного) маневра там лишь три - в середине, в начале и в конце круга. Losail единственное место в календаре, где пилотам приходится тормозить так жестко, как только позволяют механизмы, а затем разгоняться в полный газ на коротких прямиках. В цифрах это выглядит так: например, максимальная скорость в конце старт-финишной прямой 357 км/ч, вход в поворот на 105 км/ч, только замедление составляет 249 км/ч (!), давление на рычаге тормоза 8 кг - больше такого нет нигде, гонщики на замедлении здесь испытывают перегрузку в 1.6G. Сразу после выхода из поворота, разгон, короткая прямая и левый, очень узкий поворот - для обгона нет никаких возможностей, если впереди идущий пилот не допускает серьезных ошибок.

Losail в теории идеально подходил бы Honda с их мощными моторами, но в этом году из-за недостаточной поворачиваемости RC213V оба пилота HRC теряли время (и силы, что сказалось на физическом состоянии Педросы), а инициативу перехватили напарники по Ducati и Валентино Росси. Что произошло в Катаре? Росси доказал, что его байк может работать так, как ему нравится, без каких-либо оговорок. Торможение и четкость удержания траектории были визитной карточной Росси-Yamaha до 2010 года, а теперь вышло на новый уровень, чем Валентино активно и пользуется каждый божий день.

MotoGP 2015 Spanish GP 4th Round
MotoGP 2015 Spanish GP 4th Round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Circuito de Jerez второй из треков, где торможение играет большую роль, нежели скорость. И здесь пилоты Yamaha доминировали. Испытание скоростью в Mugello, на Гран-При Италии Марк не прошел, не смог реализовать главное преимущество своего байка из-за продолжающихся экспериментов с шасси и последовавшего за этим падения. Наконец, в Sachsenring проблемы были сняты с повестки дня Honda, подведена черта. Объявлен "рестарт" сезона с точки зрения борьбы и технического соперничества.

Что дальше?

Indianapolis Motor Speedway с новым асфальтом представляет идеальную площадку для возвращения Honda RC213V с Маркесом на борту на подиум. Быстрый трек с несколькими зонами очень жесткого торможения теперь плавнее прежнего, там стало меньше кочек и грязи - вот место, где Марк вновь может выложиться, не заботясь о возможных последствиях. Для Росси и Лоренцо IndyGP всегда был пограничным этапом, даже смена асфальта на личном уровне не изменит этого отношения, хотя Росси с большим воодушевлением отозвался об апгрейде трассы, которую некогда ругал почем зря.

Гран-При Чехии, Брно - MotoGP: первый круг - опасный маневр Лоренцо на пилотов Ducati перед 3-м поворотом
Гран-При Чехии, Брно - MotoGP: первый круг - опасный маневр Лоренцо на пилотов Ducati перед 3-м поворотом
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В 2014 году в Automotodrom Brno счастливый Росси приехал на подиум, а Маркес даже не попал в тройку лидеров - "что-то пошло не так". Этот раунд будет представлять наибольший интерес с точки зрения схватки Yamaha и Honda. Последние три года Yamaha M1 испытывала легкую нехватку скорости на выходе из поворотов и на торможении, у Honda RC213V было преимущество. Каждый раз, гонка завершалась очень близкой дуэлью двух лидеров заводских команд Honda-Yamaha, можно было сказать, что наконец-то, главенствующую роль играет пилотаж и тактика! Но смог бы Педроса догнать убегающего Лоренцо в 2012 и подловить его в конце 600-метровой обратной прямой, если бы не самый лучший двигатель в чемпионате, готовый для рывка на последних метрах? Удалось ли бы уехать Маркесу и Педросе от того же Лоренцо в 2013?..

В Брно находится самая длинная зона торможения в конце старт-финишной прямой - это 333 метра дистанции, которую Росси и Лоренцо теперь могут использовать по своему усмотрению для обгонов на замедлении. Здесь могут происходить решающие обгоны на последних кругах Гран-При Чехии. Росси не может точно знать, насколько YZR-M1 стал лучше именно для Брно, хотя он, очевидно, потирает руки в преддверии первой практики чешского раунда - проверить свои догадки.

Гран-При Великобритании открылось неожиданным появлением Маркеса на Мосту Миллениум в центре Лондона
Гран-При Великобритании открылось неожиданным появлением Маркеса на Мосту Миллениум в центре Лондона
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В Silverstone Circuit догнать Маркеса вряд ли удастся. Это заколдованное место, которое отлично подходит для каталонца и его стиля пилотирования. Учитывая, что из схемы Сильверстоуна было взято несколько виражей для Circuit of the Americas, где Марк доминировал даже в этом году, можно предположить, что состав подиума будет аналогичен прошлогоднему - Маркес + Лоренцо-Росси в любой комбинации.

Гран-При Сан-Марино - MotoGP, Moto2, Moto3
Гран-При Сан-Марино - MotoGP, Moto2, Moto3
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Misano World Circuit, первый осенний этап чемпионата, "финишная прямая" серии. Трасса на тормозах, где Honda Rc213V, как и в Twin Ring Motegi, доминировал безгранично. Но в прошлом году Маркес там упал и финишировал 15-м. Сейчас его мотоцикл лучше того, на котором он вышел на старт Гран-При Сан-Марино в 2014. Можно сказать, что в тот уикенд он вышел на сырой версии, а теперь вернется туда на законченном шедевре. Росси будет трудно "убежать" от Маркеса на этот раз, если опять случится погоня.

Motorland Aragon - "не знаю по поводу него", сказал Росси. Действительно, среди всех осенних этапов, этот самый загадочный. В 2014 году переменчивая погода подмочила репутацию Honda, но до того момента, как пошел дождь, и Марк с Дани упали, они шли на 100-процентный подиум. Что изменилось с 2014 года? Скорость в поворотах мотоциклов Yamaha возросла. Зоны торможения в Арагоне не столь высоко нагружены, как в других местах, так что у Honda не будет дополнительного преимущества в конце прямых и на виражах. И мы уже видели, на что способны пилоты Ducati на похожих треках. Если Довициозо и Янноне удержатся от серьезных ошибок в начале заезда, они могут войти в число призеров.

Включая Валенсию, заключительные этапы в Японии, Малайзии и Австралии - это 100-процентное шоу. Чемпионат тестировался в Сепанге в феврале, когда Педроса и Маркес доминировали. Как теперь показывают результаты гонок, эти тесты остались в далеком прошлом.

Гран-При Японии, MotoGP: старт гонки, первый круг
Гран-При Японии, MotoGP: старт гонки, первый круг
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Twin Ring Motegi и Sepang International - это две особенные трассы, построенные на постоянном разгоне и очень активном торможении в конце прямых. Жаркий Сепанг терзает пилотов и их вестибулярный аппарат: в малайских шпильках гонщики испытывают самые большие перегрузки (до 1.7G), когда им нужно сбросить ход с 330 до 120 км/ч, например, перед первым поворотом. Таких поворотов там три, причем, идут они один за другим. Педроса в них упал дважды в 2014 году по не понятым до сих пор причинам. Маркес умело провел гонку, выиграв дуэль у Росси. В Японии Марку было достаточно финишировать красиво на публику - стать чемпионом, а не приехать первым. Победа Лоренцо, безусловно, в тени и незаслуженно забыта.

Но в этом году, на домашней трассе Honda Марк будет лезть из кожи вон, чтобы опередить пилотов Yamaha. Что касается технических аспектов, у Honda в этих двух местах по-прежнему есть некоторое преимущество. Хотя мы еще не видели каков в Мотеги обновленный Yamaha M1! Никто не видел, есть только предположения.

MotoGP - Grand Prix of Australia - Phillip Island
MotoGP - Grand Prix of Australia - Phillip Island
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Phillip Island Circuit самый плавный и быстрый трек второй половины сезона, где торможение совсем не главное. Однако, именно на торможении Маркес в 2014 там упал. Это была случайность, вне сомнений. Технически, плавные виражи Острова лучше подходят Yamaha M1 и, если раньше Honda RCV имел там некоторое преимущество в угловой скорости, теперь они на равных. Не даром в 2014 году весь подиум заняли пилоты Yamaha - Росси, Лоренцо и представитель Tech 3 Бредли Смит.

Иными словами, борьба за каждую победу теперь будет идти в соотношении 50/50, а значит, Валентино Росси строит свои планы не просто так, а на хорошей базе собственного опыта и новых вводных. Он вообще умеет неплохо считать наперед, чего пока не хватает Маркесу.

Пик сезона - последняя гонка сезона!

Все хотят видеть Гран-При Валенсии величайшим событием десятилетия, где будет решаться судьба титула, да так, чтобы между 2-3 претендентами разница составляла не более 10-15 очков, тогда все возможно. Если следующие 7-8 гонок пройдут "по сценарию", Dorna Sports сможет записать на свой счет грандиозную победу и собрать все сливки.

MotoGP - Grand Prix of Valencia, Ricardo Tormo: трибуна Маркеса
MotoGP - Grand Prix of Valencia, Ricardo Tormo: трибуна Маркеса
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В 2013 году одно лишь противостояние Виньялеса, Ринса, Маркеса и Салома в Moto3 помогло собрать в день гонок более 104 тысяч зрителей - рекорд Ricardo Tormo Circuit за пять лет. Будь такое же в MotoGP, Dorna в срочном порядке пришлось бы достраивать пару трибун на холме!

Уже сейчас предзаказ билетов на финал сезона идет в двойном объеме, купить места на двух главных трибунах невозможно - они были скуплены после Гран-При Италии. Остались места на трибуну в первом повороте, спешите.

Важные новости
 
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!

В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 июля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1812851
годовая
аудитория
185821
читателей
за месяц
11121
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии