МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13440
22 июля 2015 в 13:55
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Yamaha и Honda - у кого будет преимущество осенью

Следом за словами Валентино Росси, настроенного очень оптимистично по поводу второй половины 2015 года ("10й титул - во второй половине больше шансов"), мы провели небольшой технический анализ оставшихся в календаре MotoGP трасс. Так что же даст Yamaha преимущество в оставшихся гонках?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 22 июля 2015 - Прежде всего, позитив генерируется самой позицией Валентино Росси в генеральной классификации: Валентино удалось сохранить первую строчку после 9 гонок, Лоренцо в 13 очках на второй; Марк Маркес на четвертой, отставание после победы в Sachsenring от лидера составляет 65 очков. Андреа Янноне занимает третью позицию в генерале, однако его позиция под серьезным вопросом: при наличии в списке претендентов на подиум Маркеса, его позиция - не выше 4-й. И на сегодня это весь круг хоть сколько-то вероятных претендентов на титул, других нет и уже не будет.

Чтобы стать чемпионом мира в 10-й раз, Росси достаточно сдерживать Лоренцо за спиной. В этом случае, не важно, каким будет Марк Маркес - он все равно лишится титула. Если рассматривать "нормальный" ход чемпионата, исключая падения и травмы, из-за которых пилоты могут пропускать один или более уикендов, это объективная реальность - Маркесу нужно выиграть все оставшиеся гонки, и это может быть полезно Росси.

Но где Марк может добиться успеха, а где после всех модификаций Yamaha ее пилоты будут выглядеть лучше?

Самые тяжелые трассы - позади

Заводские пилоты уже прошли испытания самыми тяжело нагруженными треками календаря. Итоги первых девяти гонок показывают, что превосходство Honda RC213V на торможении и выходе из поворотов в прошлом. Всегда сильные внутри поворотов Yamaha M1 стали еще быстрее, благодаря полнофункциональной seamless transmission, которая позволила Росси и Лоренцо входить в повороты на более высокой скорости, не теряя темп на всей дуге до самого выхода. При этом, мотоцикл Honda не стал медленней, скорее, теперь M1 и RCV абсолютно равны, но стабильнее выглядит Yamaha. Это вторая ключевая точка.

MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Самым трудным был Losail International Circuit. Сами условия проведения гонок на трассе неестественны для MotoGP - ночные заезды при искусственном освещении на медленно остывающем, чуть-чуть пыльном асфальте. Автодром в Дохе представляет из себя сложнейший с точки зрения торможения и обгонов трек: мест для решающего (и безопасного) маневра там лишь три - в середине, в начале и в конце круга. Losail единственное место в календаре, где пилотам приходится тормозить так жестко, как только позволяют механизмы, а затем разгоняться в полный газ на коротких прямиках. В цифрах это выглядит так: например, максимальная скорость в конце старт-финишной прямой 357 км/ч, вход в поворот на 105 км/ч, только замедление составляет 249 км/ч (!), давление на рычаге тормоза 8 кг - больше такого нет нигде, гонщики на замедлении здесь испытывают перегрузку в 1.6G. Сразу после выхода из поворота, разгон, короткая прямая и левый, очень узкий поворот - для обгона нет никаких возможностей, если впереди идущий пилот не допускает серьезных ошибок.

Losail в теории идеально подходил бы Honda с их мощными моторами, но в этом году из-за недостаточной поворачиваемости RC213V оба пилота HRC теряли время (и силы, что сказалось на физическом состоянии Педросы), а инициативу перехватили напарники по Ducati и Валентино Росси. Что произошло в Катаре? Росси доказал, что его байк может работать так, как ему нравится, без каких-либо оговорок. Торможение и четкость удержания траектории были визитной карточной Росси-Yamaha до 2010 года, а теперь вышло на новый уровень, чем Валентино активно и пользуется каждый божий день.

MotoGP 2015 Spanish GP 4th Round
MotoGP 2015 Spanish GP 4th Round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Circuito de Jerez второй из треков, где торможение играет большую роль, нежели скорость. И здесь пилоты Yamaha доминировали. Испытание скоростью в Mugello, на Гран-При Италии Марк не прошел, не смог реализовать главное преимущество своего байка из-за продолжающихся экспериментов с шасси и последовавшего за этим падения. Наконец, в Sachsenring проблемы были сняты с повестки дня Honda, подведена черта. Объявлен "рестарт" сезона с точки зрения борьбы и технического соперничества.

Что дальше?

Indianapolis Motor Speedway с новым асфальтом представляет идеальную площадку для возвращения Honda RC213V с Маркесом на борту на подиум. Быстрый трек с несколькими зонами очень жесткого торможения теперь плавнее прежнего, там стало меньше кочек и грязи - вот место, где Марк вновь может выложиться, не заботясь о возможных последствиях. Для Росси и Лоренцо IndyGP всегда был пограничным этапом, даже смена асфальта на личном уровне не изменит этого отношения, хотя Росси с большим воодушевлением отозвался об апгрейде трассы, которую некогда ругал почем зря.

Гран-При Чехии, Брно - MotoGP: первый круг - опасный маневр Лоренцо на пилотов Ducati перед 3-м поворотом
Гран-При Чехии, Брно - MotoGP: первый круг - опасный маневр Лоренцо на пилотов Ducati перед 3-м поворотом
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В 2014 году в Automotodrom Brno счастливый Росси приехал на подиум, а Маркес даже не попал в тройку лидеров - "что-то пошло не так". Этот раунд будет представлять наибольший интерес с точки зрения схватки Yamaha и Honda. Последние три года Yamaha M1 испытывала легкую нехватку скорости на выходе из поворотов и на торможении, у Honda RC213V было преимущество. Каждый раз, гонка завершалась очень близкой дуэлью двух лидеров заводских команд Honda-Yamaha, можно было сказать, что наконец-то, главенствующую роль играет пилотаж и тактика! Но смог бы Педроса догнать убегающего Лоренцо в 2012 и подловить его в конце 600-метровой обратной прямой, если бы не самый лучший двигатель в чемпионате, готовый для рывка на последних метрах? Удалось ли бы уехать Маркесу и Педросе от того же Лоренцо в 2013?..

В Брно находится самая длинная зона торможения в конце старт-финишной прямой - это 333 метра дистанции, которую Росси и Лоренцо теперь могут использовать по своему усмотрению для обгонов на замедлении. Здесь могут происходить решающие обгоны на последних кругах Гран-При Чехии. Росси не может точно знать, насколько YZR-M1 стал лучше именно для Брно, хотя он, очевидно, потирает руки в преддверии первой практики чешского раунда - проверить свои догадки.

Гран-При Великобритании открылось неожиданным появлением Маркеса на Мосту Миллениум в центре Лондона
Гран-При Великобритании открылось неожиданным появлением Маркеса на Мосту Миллениум в центре Лондона
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В Silverstone Circuit догнать Маркеса вряд ли удастся. Это заколдованное место, которое отлично подходит для каталонца и его стиля пилотирования. Учитывая, что из схемы Сильверстоуна было взято несколько виражей для Circuit of the Americas, где Марк доминировал даже в этом году, можно предположить, что состав подиума будет аналогичен прошлогоднему - Маркес + Лоренцо-Росси в любой комбинации.

Гран-При Сан-Марино - MotoGP, Moto2, Moto3
Гран-При Сан-Марино - MotoGP, Moto2, Moto3
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Misano World Circuit, первый осенний этап чемпионата, "финишная прямая" серии. Трасса на тормозах, где Honda Rc213V, как и в Twin Ring Motegi, доминировал безгранично. Но в прошлом году Маркес там упал и финишировал 15-м. Сейчас его мотоцикл лучше того, на котором он вышел на старт Гран-При Сан-Марино в 2014. Можно сказать, что в тот уикенд он вышел на сырой версии, а теперь вернется туда на законченном шедевре. Росси будет трудно "убежать" от Маркеса на этот раз, если опять случится погоня.

Motorland Aragon - "не знаю по поводу него", сказал Росси. Действительно, среди всех осенних этапов, этот самый загадочный. В 2014 году переменчивая погода подмочила репутацию Honda, но до того момента, как пошел дождь, и Марк с Дани упали, они шли на 100-процентный подиум. Что изменилось с 2014 года? Скорость в поворотах мотоциклов Yamaha возросла. Зоны торможения в Арагоне не столь высоко нагружены, как в других местах, так что у Honda не будет дополнительного преимущества в конце прямых и на виражах. И мы уже видели, на что способны пилоты Ducati на похожих треках. Если Довициозо и Янноне удержатся от серьезных ошибок в начале заезда, они могут войти в число призеров.

Включая Валенсию, заключительные этапы в Японии, Малайзии и Австралии - это 100-процентное шоу. Чемпионат тестировался в Сепанге в феврале, когда Педроса и Маркес доминировали. Как теперь показывают результаты гонок, эти тесты остались в далеком прошлом.

Гран-При Японии, MotoGP: старт гонки, первый круг
Гран-При Японии, MotoGP: старт гонки, первый круг
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Twin Ring Motegi и Sepang International - это две особенные трассы, построенные на постоянном разгоне и очень активном торможении в конце прямых. Жаркий Сепанг терзает пилотов и их вестибулярный аппарат: в малайских шпильках гонщики испытывают самые большие перегрузки (до 1.7G), когда им нужно сбросить ход с 330 до 120 км/ч, например, перед первым поворотом. Таких поворотов там три, причем, идут они один за другим. Педроса в них упал дважды в 2014 году по не понятым до сих пор причинам. Маркес умело провел гонку, выиграв дуэль у Росси. В Японии Марку было достаточно финишировать красиво на публику - стать чемпионом, а не приехать первым. Победа Лоренцо, безусловно, в тени и незаслуженно забыта.

Но в этом году, на домашней трассе Honda Марк будет лезть из кожи вон, чтобы опередить пилотов Yamaha. Что касается технических аспектов, у Honda в этих двух местах по-прежнему есть некоторое преимущество. Хотя мы еще не видели каков в Мотеги обновленный Yamaha M1! Никто не видел, есть только предположения.

MotoGP - Grand Prix of Australia - Phillip Island
MotoGP - Grand Prix of Australia - Phillip Island
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Phillip Island Circuit самый плавный и быстрый трек второй половины сезона, где торможение совсем не главное. Однако, именно на торможении Маркес в 2014 там упал. Это была случайность, вне сомнений. Технически, плавные виражи Острова лучше подходят Yamaha M1 и, если раньше Honda RCV имел там некоторое преимущество в угловой скорости, теперь они на равных. Не даром в 2014 году весь подиум заняли пилоты Yamaha - Росси, Лоренцо и представитель Tech 3 Бредли Смит.

Иными словами, борьба за каждую победу теперь будет идти в соотношении 50/50, а значит, Валентино Росси строит свои планы не просто так, а на хорошей базе собственного опыта и новых вводных. Он вообще умеет неплохо считать наперед, чего пока не хватает Маркесу.

Пик сезона - последняя гонка сезона!

Все хотят видеть Гран-При Валенсии величайшим событием десятилетия, где будет решаться судьба титула, да так, чтобы между 2-3 претендентами разница составляла не более 10-15 очков, тогда все возможно. Если следующие 7-8 гонок пройдут "по сценарию", Dorna Sports сможет записать на свой счет грандиозную победу и собрать все сливки.

MotoGP - Grand Prix of Valencia, Ricardo Tormo: трибуна Маркеса
MotoGP - Grand Prix of Valencia, Ricardo Tormo: трибуна Маркеса
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В 2013 году одно лишь противостояние Виньялеса, Ринса, Маркеса и Салома в Moto3 помогло собрать в день гонок более 104 тысяч зрителей - рекорд Ricardo Tormo Circuit за пять лет. Будь такое же в MotoGP, Dorna в срочном порядке пришлось бы достраивать пару трибун на холме!

Уже сейчас предзаказ билетов на финал сезона идет в двойном объеме, купить места на двух главных трибунах невозможно - они были скуплены после Гран-При Италии. Остались места на трибуну в первом повороте, спешите.

Важные новости
 
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам в 2025 году пройдет в 6 этапов. Полное изменение ситуации произошло 2 мая, после того, как промоутер ЧР Yakhnich Motorsport отказалась от проведения серии - МФР передала статус серии «МОТОРИНГ».
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции

Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали, хитрая уловка, к которой прибег Марк Маркес на старте Гран-При Америк в Остине, вынудила Дирекцию MotoGP пересмотреть правила стартовой процедуры Мото Гран-При - во всех классах! Новая процедура будет введена уже в эти выходные, на Гран-При Франции. Все подробности.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 июля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.15 МЛН
годовая
аудитория
708709
посетителей
в месяц
41628
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island