МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
7402
21 сентября 2022 в 11:55
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Новая история MotoE: спецификацию прототипа Ducati V21L утвердят на днях

Старая история Кубка мира по MotoE в сотрудничестве с итальянским разработчиком и производителем электромотоциклов Energica - уже далекое прошлое. Новая история начинается в эти дни: официальный поставщик электрических мотоциклов с 2023 года - Ducati Corse готова финализировать и заморозить спецификацию прототипа V21L после тестов в Муджелло.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 сентября 2022 - Ducati подписала с Dorna Sports и FIM контракт на разработку и поставку электромотоциклов для Кубка мира FIM Enel MotoE World Cup с 2023 по 2026 год. Energica задала определенный уровень серии, главным образом, создав его имидж. Прототипы с электромоторами были тяжелее традиционных с ДВС, максимальные скорости - значительно ниже, запас хода - всего на 100 км. Зрителей на трибунах такие гонки мало привлекали и не привлекают по сей день. Но если делать из MotoE телешоу, формат подходящий: главное в нем - демонстрация равной борьбы в группе лидеров, а этой борьбы в 2021-2022 годах было достаточно!

Финал Кубка MotoE в Мизано
Финал Кубка MotoE в Мизано

Странные гонки, но отличное шоу... для телезрителей


Для большинства зрителей, которые следят за MotoE по телевизору, важнейшим фактором этих гонок является сама гонка - то есть, противостояние пилотов, борьба за позиции, возможные контакты и инциденты. За последние годы пилоты, участвовавшие в MotoE, научились извлекать из своих байков высокую скорость в поворотах. Как только пилоты стали достигать предела возможностей шасси и покрышек, начались традиционные элементы шоу - «красивые» хайсайды, контактная борьба и прочее. Доминику Эгертеру было непросто бороться с молодыми итальянцами и представителями других стран за победу в 2022 году!

Имена лидеров серии по-прежнем не на слуху, это гонщики без яркого прошлого. Ну, кроме 2-3 участников, включая Эгертера. Промоутер рекомендует командам, с кем заключать контракты, а с кем не стоит, потому что Dorna субсидирует это направление... Для Dorna Sports MotoE - идеальная ситуация: никакого культа личностей, только гоночное шоу, которым промоутер рулит на 100%.

Финал Кубка MotoE в Мизано
Финал Кубка MotoE в Мизано

Зачем Ducati вступать в столь странную игру


В Ducati считают, что захват этого сегмента рынка позволит Борго-Панигале сделать огромный шаг вперед в деле потенциального прорыва на будущий рынок электромотоциклов. Но не прямо сейчас, конечно же.

Сейчас у Ducati нет ни одной модели для серийного производства - ни скутера, ни мотоцикла. Ducati V21L должен был стать первым "электросупербайком" компании, о его существовании журналисты прознали еще в 2019 году. Были слухи, что Ducati представит его вот-вот, "на днях". Но затем наступила пандемия и громкие презентации отложили до лучших времен.

Ducati V21L на тестах в Муджелло
Ducati V21L на тестах в Муджелло

Учитывая тенденции на рынке, связанные с отсутствием прорывных технологий в области длительного хранения энергии, итальянцы решили, что для выхода на рынок с серийными моделями еще не настал момент. Поэтому, V21L стал прототипом MotoE: развиваться как-то надо, а без рекламы и многообещающего "зеленого" будущего любой проект обречен на провал. MotoGP - отличная площадка для промо.

Прототип был представлен 21 октября 2021 года, Ducati Corse объявила о заключении с FIM и Dorna контракта о техническом сотрудничестве с 2023 года. План хороший: как раз, в следующие 4-5 лет вектор развития на рынке электротранспортных средств (EV) более-менее определится, и можно будет заявить серийные продукты. Итальянцы также ориентируются на японцев, которые думают в том же направлении, но до 2025 года не решатся представить что-то по-настоящему массовое.

Что мешает развитию MotoE


Уход Energica из проекта MotoE не связан с проблемами массового производства. У Energica есть свой клиент, свой покупатель, своя ниша. Но у них нет реальных конкурентов, благодаря противостоянию с которыми итальянская компания могла бы развиваться дальше! С инициативой открытия Кубка мира MotoE для других участников рынка Energica выступает с 2020 года. Но Dorna решила сохранить формат монокубка после 2022 года. И это поставило крест на отношениях: Energica больше не видит смысла в техническом партнерстве с Dorna - это игра в один ворота.

Босс Energica Ливиа Чеволини
Босс Energica Ливиа Чеволини

Официальный разработчик и поставщик электромотоциклов гарантирует Кубку мира надежность и характеристики прототипов, однако, их спецификация заморожена с 2019 года, развитие Energica EGO Corsa фактически невозможно, и участие в MotoE не двигает Energica вперед. EGO Corsa - топовая модель компании, и она хотела бы сделать более совершенный мотоцикл для серийного производства, но он не может быть... круче, чем прототип MotoE по соглашению с промоутером Кубка мира!..

Конкуренция внутри MotoE могла бы помочь производителям усовершенствовать свои прототипы, но это усложнило бы взаимоотношения промоутера с участниками рынка, на что Dorna Sports не хочет идти. Как минимум, пока FIM не решит, что MotoE уже подрос для получения статуса чемпионата мира. А этого не произойдет!

Это пока невозможно, потому что инфраструктуры для всемирного распространения гонок на электромотоциклах попросту нет! Обеспечить этапы Кубка мира могут 5-6 автодромов в Европе и 1-2 за пределами Старого Света. Для качественного прорыва требуются еще те самые 4-5 лет. А если вся программа окажется пшиком, от нее будет проще отказаться, находясь на стадии прототипов, нежели уже запустив сложные технологические процессы массового производства.

Чем Ducati лучше Energica


Не совсем корректный подзаголовок, пожалуй. Он будет... другим во всем. А "лучше" или "хуже", это должны будут сказать участники Кубка мира, то есть, пилоты.

Ducati V21L на тестах в Муджелло
Ducati V21L на тестах в Муджелло

Прототип Ducati V21L построен на базе совместной разработки Ducati и парой итальянских подрядчиков. Мощность 800-вольтной силовой установки V21L составляет порядка 150 л.с. (110кВт) и 140 Нм крутящего момента, что немного выше, чем у Energica EGO Corsa. Запас энергии на 18кВт обеспечивает 110-килограммовый аккумулятор, состоящий из 1152 Li-Ion ячеек типа 21700. Но масса Ducati V21L, благодаря более совершенному шасси, составляет 225 кг, что на 12 кг ниже указанного в техническом регламенте FIM MotoE World Cup, прописанном под спецификации Energica. Шасси базируется на разработках Desmosedici и V4, так что езда на электропрототипе Ducati вообще ничем не должна отличаться от езды на обычном мотоцикле.

Прототип Ducati развивает максимальную скорость 275 км/ч, что было проверено на тестах в Муджелло, что также чуть выше, чем у Energica (257-262 км/ч). То есть, в целом, ТТХ нового прототипа чуть лучше.

Ducati Corsa должна представить минимальный набор - 18 прототипов V21L к октябрю, когда запланированы первые массовые тесты MotoE с участием представителей всех команд. Пока этих 18-ти мотоциклов нет, потому что спецификация V21L еще официально не утверждена. Ее должны "заморозить" на днях, по итогам тестов в Муджелло с участием Алекса Де Анжелиса.

Важные новости
 
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино

Чемпионат MotoGP вернулся в Италию, на родину Валентино Росси и "игровую площадку" его паствы - VR46 Riders Academy, большинство пилотов которой сегодня борются друг с другом в Королевском классе, представляя заводские команды Honda, Ducati и Aprilia. Расписание трансляций и особенности Misano World Circuit - Гран-При Сан-Марино #SanMarineseGP 12-14 сентября 2025.
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!

Кажется, вектор развития Yamaha Racing и его Mission One определен: на презентации в Мизано был официально представлен в деталях новый прототип Yamaha V4, пилоты заводской Monster Energy Yamaha MotoGP рассказали под запись о своих ощущениях от тестов в понедельник, а тест-пилот и разработчик нового YZR-M1 Августо Фернандес получил новый 2-летний контракт... Но, обо всем по порядку.
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды

Сразу после Гран-При Каталонии пилот Tech3 KTM Энеа Бастианини вновь расстался с Альберто Джирибуолой, шефом своей технической команды, с которым работал в Gresini Racing и откуда пришел в Ducati Lenovo Team. Затем, когда Бестия покидал лагерь Ducati, он "выкупил" своего инженера. Однако, в KTM вместе они проработали только 9 месяцев...
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке

Давно не было добрых новостей из стана Валентино Росси: каталонский уикенд MotoGP для его команды VR46 Racing Team вышел просто провальным... Но не для самого Грацианыча! Пока мы следили за розыгрышем партии Маркесов в Барселоне, в Остине, штат Техас, на Circuit of the Americas сам Великий и Ужасный и его сотоварищи свершили одно из редких гоночных чудес, прорвавшись с последней позиции - на 2 место в 6-часовой гонке FIA WEC.
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM

Помощь, которую индийский индустриальный гигант оказал своему западному партнеру в попытке избежать банкротства в феврале-марте 2025 года - это не благотворительность: KTM перейдет в собственность BAJAJ в 2026 году, когда истечет действие опциона. Учитывая реальное финансовое положение KTM, это неминуемо, хотя бывший босс компании Штефан Пирер пытался намекнуть, что ищет средства для погашения индийских кредитов. Тем временем, глава BAJAJ Раджив Баджадж (Rajiv Bajaj) намекнул на свой план реорганизации австрийской компании.
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года

По информации Nikkei, японский производитель автомобилей Nissan за первое полугодие 2025 года, потеряв дополнительно 6% рынка, впервые за последние 16 лет выбыл из десятки самых продаваемых брендов в Азии, уступив место китайским производителям. Как чувствуют себя автомобильные гиганты этим летом?
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025

Опубликован первый полный список участников ежегодного Мотокросса Наций, MXoN-2025, который состоится в США, на трассе Ironman 4-5 октября: заявлены 38 команд, включая две, представленные сборными регионов - это Южная Америка и Азия. Под номером «1» на старт в этом году выйдет чемпион AMA Supercross 2025 года австралиец Джетт Лоуренс, а его брат Хантер посеян под №3.
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней

Топрак Разгатлиоглу вновь обломал кайф фанатам Ducati, не оставив шансов на победу Булеге, Бау и своему преемнику в BMW Данило Петруччи. Турок оформил 75-ю карьерную победу, взяв заодно 50-ю для BMW Motorrad. Он здесь явно, чтобы собрать коллекцию красивых чисел перед уходом в MotoGP. Единственное, что его интересовало после гонки - это «как там завтра Фабио покатается на Yamaha V4?»
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP

Уикенд Гран-При Каталонии принес дому KTM много позитива. Во всех классах на подиуме оказались представители команд под управлением Аки Айо - в Moto3, Moto2 и MotoGP. Оформлен и первый чемпионский титул сезона Мото Гран-При 2025 года - Кубок производителей в младшем классе.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 сентября 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.66 МЛН
годовая
аудитория
714288
посетителей
в месяц
17712
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island