МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13457
2 сентября 2024 в 10:31
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2024 - AragonGP: инцидент Баньяи и Алекса Маркеса глазами ее участников - кто виноват?

Действующий чемпион MotoGP Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team потерял за один уикенд 23 очка из-за ряда проблем с освоением нового асфальта Motorland Aragon и ошибки при попытке обгона Алекса Маркеса, приведшей обоих к опасному инциденту и сходу: кто кого считает виновным в аварии?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 2 сентября 2024 - Пока Марк Маркес триумфально завершил хет-трик, заработав за два дня 37 очков и вернувшись в ТОП-3 чемпионата MotoGP 2024 года, Пекко внезапно провалился и откатился от Хорхе Мартина. Его и других пилотов Ducati весь уикенд преследовали проблемы с держком на новом асфальте Motorland. Справиться с ними не удалось, а удалось лишь немного адаптироваться к проблеме, чуть-чуть сократив отставание от лидера.

В главной гонке AragonGP Баньяе пришлось вести напряженную и многостороннюю битву с соперниками на KTM и Ducati, никто не хотел уступать. В 13-м повороте 18-го круга дуэль за 3-е место с Алексом Маркесом завершилась для Баньяи большой аварией.

Инцидент выглядел крайне неоднозначно, и судить, кто же из дуэлянтов ошибся больше, трудно. Вот, что они сами видели и заявили после гонки.

Алекс Маркес, Gresini Racing: «Я не знал, что это Баньяя»

«Я вышел из 12-го поворота чуть шире, может, метра по полтора. Должен сразу сказать: я не знал, что это Баньяя - команда не показывала на пит-борде, кто именно следует за мной. И вот, когда он [Пекко] увидел, что я ушел чуть шире, решил атаковать в Т13. Он атаковал меня с широкой траектории. Я находился внутри, только начал наклонять байк в поворот».

«Я не видел, как он меня обошел. Увидел только тогда, когда он закрыл мне траекторию. Я бы врезался в него в любом случае! Это был очень смелый ход с его стороны, поскольку он наверняка понимал, где я и как быстро еду. Ему следовало бы оставить мне хотя бы метр запаса... Но у меня не было ни сантиметра - я просто заехал под него».

«Возможно, даже, если бы я ехал медленней, он не успел бы завершить обгон и мое колесо всё равно оказалось бы под ним. В общем, он провел очень опасный, мало предсказуемый маневр. В любом случае, знай я, что атакует Баньяя, это не изменило бы ситуацию. Мы, конечно, внимательней относимся к тем, кто борется за чемпионат. Но ситуация сложилась такая, что избежать контакта было невозможно».

«Нас вызвали Стюарды, по отдельности. Я рассказал им то же самое, что и сейчас. До момента инцидента для нас это был хороший уикенд», - заявил Алекс Маркес.

Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team: «Он послал меня к черту. Потому что он видел меня!»

После инцидента Баньяя посетил медцентр Motorland для осмотра из-за подозрений на травму плеча. Хотя Алекс Маркес сказал, что после аварии пришел в Ducati Lenovo Team и поговорил с людьми Пекко, лично с которым он (как он считает сам) в хороших отношениях, Баньяя заявил, что Маркес-мл. отказался разговаривать с ним и «послал его к черту».

Баньяя сказал: «Я не очень хорошо себя чувствую, у меня болит левое плечо, и посмотрим, в какой форме я буду в Мизано».

«Честно говоря, мне даже видеть его не хочется. Да и он не расположен говорить со мной. Он говорит, что не видел меня на том круге и не знал, что это я? Не думаю. Я достаточно долго преследовал его, и процесс обгона произошел не мгновенно. Он видел, как я обхожу его...»

«Я пытался воспользоваться его ошибкой. Считаю, что он поддал газу, когда я начал проходить его - я слышал его мотор, слышал, как он ускорился. Мы попросили его телеметрию, чтобы убедиться в этом, попросили, чтобы он подтвердил это, но он послал меня к черту. Да, он извиняется, но динамика ясна».

«Я прошел его, когда мы были еще в прямом положении, мы начали заходить на вираж синхронно. Я выбрал более широкую траекторию, понимая, что открыв газ, легко пройду его. Но он тоже открыл газ. Телеметрия должна показать. И она показала: он не закрывал газ до тех пор, пока не оказался на асфальте» - заявил Пекко.

Важные новости
 
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!

Мы снова возвращаемся на Нижегородское кольцо, где в мае и не при самой удачной погоде стартовал традиционный чемпионат по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса 2026 года. Второй год подряд МОТОГОНКИ.РУ внимательно следит за ростом самого юного поколения мотогонщиков России, и вот что можно сказать: да, у нас есть сильная смена! Эти парни уже сейчас знают, что делают.
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки

Итальянское мотоателье Vyrus уже пугало человечество разными необычными мотоциклетными формами, но ограниченная серия Vyrus Alyen с двигателем Ducati Panigale V4 на полностью консольном шасси способно произвести настоящий эффект!
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка

Подопечный Джино Борсои и Pramac Racing Исан Гевара является наиболее вероятным претендентом на вступление в MotoGP со следующего сезона, он займет место Джека Миллера. Если контракт еще не анонсирован, то он уже точно оформлен, и все просто ждут подходящего повода. Борсои уверен, что Исан превосходный кандидат: что в нем особенного? и в чем уже сейчас преимущество перед Топраком Разгатлиоглу?
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью

Мотоциклы класса «круизер» никогда не создавались для участия в гонках. Они не подходят для активной езды по извилистым дорожкам: из-за геометрии шасси, веса, огромной инерции тяжелых колес они комфортны на прямой, но когда дело доходит до поворотов, райдеру приходится прилагать массу физических сил, чтобы удержать «бегемота» на траектории. Но на рынке есть несколько круизеров, способных разрушить все мифы про «не тормозит, не рулится»! Вот пять из них, в самых разных ценовых категориях.
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году

Согласно двум источникам из Испании и Италии, испанский вундеркинд Массимо "Макс" Килес, агентом которого является 9-кратный чемпион мира Марк Маркес, уже на финишной прямой в MotoGP: Aspar Team раскрыла план продвижения пилота на 2027-28 годы.
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности

Опасения европейских производителей мотоциклов не беспочвенны: крупнейшие производители премиальных компонентов для мотоциклов действительно повернулись лицом к Китаю! Стали известны подробности стратегического сотрудничества китайского гиганта мотоиндустрии CFMOTO и итальянского флагмана премиальных компонентов Brembo Group.
Спортивный директор Ducati раскрыл подробности контракта с Марком Маркесом в MotoGP 2027 года
Спортивный директор Ducati раскрыл подробности контракта с Марком Маркесом в MotoGP 2027 года

Спортивный и маркетинговый директор Ducati Мауро Граззилли откровенно пообщался с журналистами после Гран-При Германии, где Марк Маркес одержал 10-ю победу на Sachsenring в MotoGP и 13-ю в сумме во всех классах. Граззилли рассказал о всех нюансах и аспектах заключения контракта с 9-кратным чемпионом мира, потере Пекко Баньяи и перспективах вступления в игру Педро Акосты.
Китай больше не китай: Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром
Китай больше не "китай": Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром

Президент Ducati Клаудио Доменикали выступил с предостережением для своих европейских коллег-производителей мотоциклов: аура "Made in China" больше не будет довлеть над продукцией мотопрома из Поднебесной, поскольку крупнейшие бренды компонентов переключились на сотрудничество с китайскими заводами, такими как CFMoto, QJMotor, ZXMoto, Kove, Zontes и Voge. Китай больше не будет "китаем", как только в спецификации их мотоциклов серийно начнут появляться мировые компоненты — Brembo, Ohlins, Showa, Nissin, Bosch, Marelli. А это уже произошло!
Новый LEGO: рабочая модель кроссового мотоцикла Ducati Desmo450 MX Кайроли
Новый LEGO: рабочая модель кроссового мотоцикла Ducati Desmo450 MX Кайроли

На всемирной неделе Ducati в Мизано был представлен новый совместный проект с производителем конструкторов LEGO — кроссовый мотоцикл Ducati Desmo450 MX живой легенды мотокросса Антонио Кайроли, который является скорее рекламным проектом, нежели прямой игрушкой, поскольку продается всего за 49,99 евро.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 сентября 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp