MotoGP, Alpinestars Tech Air: новое чудо спасения Маркеса

МОТОГОНКИ.РУ, 2 сентября 2013 - Данные телеметрии, которые инженеры Alpinestars сняли с блока управления Tech Air (в который раз) наглядно показывают, насколько серьезным было падение, которое случилось на скорости более 220 км/ч при перекладке мотоцикла влево. Переднее колесо не удержалось на асфальте, Маркес упустил контроль над front-end и, кувыркаясь, пролетел около сотни метров, прежде чем завершить полет в гравии. Мотоцикл при этом едва не протаранил группе маршалов, которые пытались убрать из той же гравийной ловушки упавший минутой ранее мотоцикл Кэла Кратчлоу.

График срабатывания подушек у Марка Маркеса (Repsol Honda) на Гран-При Великобритании, Сильверстоун, 2013

Все три датчика, расположенные на левом и правом плечах комбинезона, а также на спине, отработали идеально. Система Tech Air раскрыла встроенные внутри комбинезона подушки безопасности за 0.168 секунды до первого касания Маркесом асфальта, удар как раз пришелся на левое плечо - это был самый сильный при падении. Полностью обе подушки надулись за 0.055 секунды. Пиковая энергия, которую в большой части поглотили защитные элементы мотоэкипировки, составила 22.55g.

Маркес самостоятельно встал на ноги после аварии и добрался до Мобильной Клиники с жалобами на острую боль в левом плече. Первым было предположение о переломе ключицы, однако обследование, проведенное врачами, не подтвердило предварительный диагноз. Перелома не было, но Маркес выбил плечо из сумки. Вывих вправили на месте, пилоту заводской команды Honda провели экспресс-курс лечения и отпустили с миром. Марк не только вышел на старт через пару часов, но навязал Хорхе Лоренцо хорошую битву, из которой едва не вышел победителем.

Это уже третий случай с начала сезона, когда Alpinestars Tech Air спасает топовых пилотов от серьезных травм, дважды - Маркеса и один раз, в Ассене - Лоренцо. Оба они, так или иначе, не отделались лишь испугом. Но анализируя данные телеметрии, становится ясно, что не будь у них такой экипировки, оба пропустили бы много гонок, отлеживаясь в госпитале.

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?

Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.