МОТОГОНКИ.РУ, 2 февраля 2016 - За полтора часа до завершения сессии вторника Петруччи лидирует со временем круга 2:00.095, а Гектор Барбера из частной команды Avintia Racing на модифицированном Ducati GP14.2 второй с 2:00.387. Заводские пилоты представлены в TOP-5 Хорхе Лоренцо и Марком Маркесом, но пятерку замыкает второй пилот Pramac Скотт Реддинг. Первую и пятую позиции разделяют 0.2 секунды.
Стоит отметить, что погодные условия сегодня более жаркие, а состояние трека улучшилось по сравнению с понедельником, так что, как и ожидалось, все пилоты ускорились. Внутри 2:01 работают теперь 13 человек, а в 2:00 прошли уже четверо из них.
Кейси Стоунер, чье появление так обсуждалось, в данный момент на 11-й строчке списка с лучшим временем 2:01.699, установленном на прошлогоднем прототипе GP15. Стоунер уже приступил к работе с GP16, так что возможно, что до конца дня 2-кратный чемпион мира еще ускорится.
Основная работа в гаражах сейчас идет по вчерашнему сценарию. Заводские команды Honda и Yamaha ищут более гладкие настройки двигателей, проводят многочисленные выезды и перенастраивают электронику. Маркес и Педроса выходят на трек, попеременно на разных конфигурациях Honda RC213V, сравнивая результаты перенастроенных байков. Маркес один из лидеров по числу пройденных кругов - на данный момент уже 42 на его счету. Больше (43) только у заводского тест-пилота Yamaha Катсу Накасуги, который помогает Валентино Росси. Кстати, Росси на данный момент работает на вчерашнем уровне у отметки 2:01.6-2:01.7.
Частным командам и прототипам проще, так как они работают именно с теми мотоциклами, с которыми им предстоит выступать в чемпионате. Они могут позволить себе и проведение гоночных симуляций, и выйти на трек на мягких шинах, чтобы произвести "квалификационные тесты". Заводские пилоты пока вынуждены работать с гоночной резиной средней и высокой жесткости, что чуть-чуть сдерживает их темп.
И это объясняет раннюю высокую активность саттелитов, включая Pramac Ducati.
Два падения на данный момент привлекли к себе внимание. Красные флаги незадолго до обеденного перерыва появились из-за крупной аварии с участием Лориса База из Avintia Racing (подробности уже есть, они в отдельной новости). А также падение Хорхе Лоренцо в 5-м повороте из-за наезда на масляной пятно. Пол Эспаргаро подскользнулся на небольшой скорости и положил свой Tech 3 M1 набок. Тренируя жесткое торможение на прототипе MotoGP, в последнем повороте Сепанга упал на бок Тито Рабат, но пилот не пострадал и быстро вернулся в свой гараж. В остальном, тесты идут в штатном режиме.
