MotoGP: Пилоты Octo Pramac Yakhnich в TOP-5 на тестах в Сепанге

Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp

МОТОГОНКИ.РУ, 2 февраля 2016 - За полтора часа до завершения сессии вторника Петруччи лидирует со временем круга 2:00.095, а Гектор Барбера из частной команды Avintia Racing на модифицированном Ducati GP14.2 второй с 2:00.387. Заводские пилоты представлены в TOP-5 Хорхе Лоренцо и Марком Маркесом, но пятерку замыкает второй пилот Pramac Скотт Реддинг. Первую и пятую позиции разделяют 0.2 секунды.

Стоит отметить, что погодные условия сегодня более жаркие, а состояние трека улучшилось по сравнению с понедельником, так что, как и ожидалось, все пилоты ускорились. Внутри 2:01 работают теперь 13 человек, а в 2:00 прошли уже четверо из них.

Кейси Стоунер, чье появление так обсуждалось, в данный момент на 11-й строчке списка с лучшим временем 2:01.699, установленном на прошлогоднем прототипе GP15. Стоунер уже приступил к работе с GP16, так что возможно, что до конца дня 2-кратный чемпион мира еще ускорится.

Основная работа в гаражах сейчас идет по вчерашнему сценарию. Заводские команды Honda и Yamaha ищут более гладкие настройки двигателей, проводят многочисленные выезды и перенастраивают электронику. Маркес и Педроса выходят на трек, попеременно на разных конфигурациях Honda RC213V, сравнивая результаты перенастроенных байков. Маркес один из лидеров по числу пройденных кругов - на данный момент уже 42 на его счету. Больше (43) только у заводского тест-пилота Yamaha Катсу Накасуги, который помогает Валентино Росси. Кстати, Росси на данный момент работает на вчерашнем уровне у отметки 2:01.6-2:01.7.

Важные новости

🡰🡲

 

Pirelli в Мото Гран-При: Джоржио Барбье, зачем вам это и ждать ли прихода в Королевский класс?

В младших классах MotoGP - Moto2 и Moto3 началась новая история со сменой официального поставщика гоночных шин на Pirelli. В отличие от Dunlop, Michelin и Bridgestone, итальянцы предпочитают разрабатывать не прототипный, а серийный и массовый продукт. В чем плюсы и минусы этой концепции и ждать ли вторжения в Королевский класс?

Видео: Дебют Марка Маркеса с Gresini Racing на ValenciaTest MotoGP

Уникальные кадры из закулисья MotoGP - дебют Марка Маркеса с Gresini Racing и первые круги в седле прототипа Ducati Desmosedici на тестах IRTA в Валенсии (#ValenciaTest).

Трудная дилемма Ducati в MotoGP: что уступить Aprilia и KTM - концессии или мотоциклы

Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что подписать протокол MSMA для введения новой системы концессий (т.е. уступок) для "отстающих" заводов он был вынужден, как есть, хотя по-прежнему не согласен, что Aprilia и KTM нуждаются в каких-то уступках.

Мотокросс: "Бобрышев позвонил Тонкову из США и сказал"...

И снова здравствуйте. Вирусное видео новой команды с хорошо известными райдерами российского мотокросса стремительно набирает просмотры в сети. Интрига запущена. Евгений Бобрышев ответил - да.

MotoGP - кто в команде 2024: и - продолжение!

Мы только что наградили призеров и чемпионатов MotoGP 2023 года и получили от Honda и VR46 Racing Team подтверждения о последних подписанных контрактах, как стало известно о новости - настоящей сенсации, полностью меняющей ситуацию в Королевском классе. Ладно, Кто в Команде 2024 прямо сейчас?

Интервью с двукратным чемпионом MotoGP Пекко Баньей: Для №1 второе место - это полный провал

После завершения тестов IRTA MotoGP в Валенсии, прекрасно справившийся с задаче по защите чемпионского титула Франческо Баньяя объявил, что намерен выключить телефон и на недельку погрузить в Call of Duty, чтобы «хоть немного проветрить голову». И еще о том, что на самом деле... на Гран-При Валенсии он не видел питборда Ducati с сообщением «MARTIN OUT».

Бен Спис предсказал тотальное доминирование Марка Маркеса в MotoGP 2024

Чемпион World Superbike и звезда MotoGP в отставке Бен Спис внимательно следил за чемпионатом с 2021 года и еще тогда дал четкий прогноз насчет выхода Пекко Баньяи на уровень многократного чемпиона мира. И тогда же он высказался о необходимости для Маркеса сменить мотоцикл. И вот, это произошло.

Тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24: Виньялес первый, Марк Маркес быстр с Ducati с 1-й попытки

Сезон MotoGP 2023 года официально объявляется закрытым! В Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо завершили первые и единственные пост-сезонные тесты, на которых все новобранцы смогли познакомиться со своими новыми командами. А кое-кто всерьез удивил: Марк Маркес оказался быстрейшим с первой же попытки на Ducati Desmosedici GP23 команды Gresini Racing! Результаты и небольшие наблюдения из паддока.

Сезон MotoGP 2024 года стартовал в Валенсии: фотографии с тестов IRTA - обновляется весь день

В Валенсии стартовали пост-сезонные тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24 года. Смотрите фотографии с Ricardo Tormo Circuit и учите новые стартовые номера! Обновлений и перестановок много. Фотографии будут обновляться, как в галерее на МОТОГОНКИ.РУ, так и в этой публикации по ходу всего дня.

MotoGP 2024 Марк Маркес: новое начало - Первый опыт на Ducati - фото, видео и комментарии

6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес, всю карьеру проработавший только с Honda, впервые оценил езду на прототипе Ducati Desmosedici команды Gresini Racing на тестах IRTA в Валенсии. Фотографии, видео и комментарии - публикация будет дополняться по мере поступления новых материалов.

 

Частным командам и прототипам проще, так как они работают именно с теми мотоциклами, с которыми им предстоит выступать в чемпионате. Они могут позволить себе и проведение гоночных симуляций, и выйти на трек на мягких шинах, чтобы произвести "квалификационные тесты". Заводские пилоты пока вынуждены работать с гоночной резиной средней и высокой жесткости, что чуть-чуть сдерживает их темп.

И это объясняет раннюю высокую активность саттелитов, включая Pramac Ducati.

Два падения на данный момент привлекли к себе внимание. Красные флаги незадолго до обеденного перерыва появились из-за крупной аварии с участием Лориса База из Avintia Racing (подробности уже есть, они в отдельной новости). А также падение Хорхе Лоренцо в 5-м повороте из-за наезда на масляной пятно. Пол Эспаргаро подскользнулся на небольшой скорости и положил свой Tech 3 M1 набок. Тренируя жесткое торможение на прототипе MotoGP, в последнем повороте Сепанга упал на бок Тито Рабат, но пилот не пострадал и быстро вернулся в свой гараж. В остальном, тесты идут в штатном режиме.