МОТОГОНКИ.РУ, 19 ноября 2025 - Первые слова, которые Морейра сказал по возвращении со своей дебютной тестовой сессии в Валенсии, были исключительно матерные - наполовину английские, наполовину с бразильским колоритом. Ничего удивительного: все новобранцы MotoGP после первого знакомства с прототипом выпадают в осадок от ощущений от шин Michelin, карбоновых тормозов Brembo и 280-сильного двигателя, который почти вдвое мощнее Triumph 765 из Moto2.
Дежурившие у бокса LCR Honda журналисты зафиксировали первую реплику бразильца, когда он вылез из шлема, а затем Лучио Чеккинелло процитировал его еще раз на камеру, едва сдерживая смех - половина фразы была "запикана":
«***, чувак, я чуть не **** [обделался]! Правда! Этот байк такой ***** мощный! Не быстрый. Не просто быстрый. Он ****** [чертовски] быстрый!»
Морейра постарался извлечь из сокращенного почти на 2.5 часа тестового дня в Валенсии максимум, поэтому возвращался на пит-лейн только для дозаправки и внесения каких-либо корректировок в эргономику Honda RC213V, который перешел ему по наследству от Сомкьята Шантры. HRC впервые за 7 лет меняет политику: вторым пилотом в LCR будет не азиат - программа внедрения азиатов в MotoGP как-то не сработала, а результаты нужны здесь и сейчас... Бразилец - тоже хорошо!
За день Морейра успел сделать 57 кругов с лучшим временем 1:31.197, уступив лидерам дня, пилотам Aprilia Раулю Фернандесу и Марко Беццекки порядка 1.8 секунды, а быстрейшему пилоту Honda этих тестах Жоану Миру - менее 1.3 секунды. Для самой первой попытки - отлично! Он никого не разочаровал. Главное, Диого не разочаровал сам себя
«Возможно, это самые яркие впечатления сезона после победы в чемпионате. Я ждал чего-то такого от прототипа MotoGP, но не представлять, насколько эти впечатления оказались ярче. Тут, пока сам не попробуешь, не поймешь, насколько это мощный мотоцикл!» - сказал Морейра по завершении тестового дня.
Очевидно, что первые три момента повторяются почти слово в слово каждым новобранцем MotoGP - МОООООЩЬ!!!!!
«Наиболее впечатляющим, от чего действительно мурашки по спине, является то, как этот двигатель набирает скорость - динамика, от которой сердце уходит в пятки. Moto2 никогда так не подхватывал! Когда открываешь ручку на полную и начинаешь щелкать передачи, это ощущение, которого я никогда в жизни не испытывал - ты идешь как на взлет на реактивном самолете. Мне круг за кругом хотелось испытать это снова».
Главная трудность, она тоже у всех одинаковая:
«Совершенно иные траектории, чем в Moto2. Мне предстоит полностью переучиваться, как подходить к повороту, тормозить, входить и выходить из виража. Команда дала важные советы, которые очень помогли мне в первый день, поэтому я не наломал дров».
О знакомстве с новой командой:
«У нас всегда были отличные отношения с Italtrans, и я ожидал, что в LCR, тоже итальянской команде всё будет отлично. Меня ожидал горячий прием в понедельник. Но еще в воскресенье Лучио лично поздравил меня с победой и познакомил с парнями, так что в понедельник мы встретились так, как будто знакомы давно».
«Каждый выезд с пит-лейна приводил к ускорению. Я начал с отставания в 3 секунды, а завершил в секунде от очковой зоны. Но сегодня мне просто хотелось ездить, ездить и ездить. Прокатиться на прототипе MotoGP было моей детской мечтой. В эти дни я осуществил уже две из них - стал чемпионом мира, а затем попробовал этот байк. Я так счастлив! Это лучшее завершение сезона, которое у меня когда-либо было в жизни».
