МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
21600
19 марта 2025 в 11:34
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2025: Педро Акоста уточнил причины слабого выступления на Гран-При Аргентины

После перехода в Королевский класс MotoGP, Педро Акоста стал испытывать проблемы, ранее с которыми никогда не сталкивался, ни в Moto3, ни в Moto2. На Гран-При Аргентины ситуация усугубилась. Акоста после гонки намекнул, что ему, вероятно, даже придется пойти на операцию. Главное, подгадать удачный момент.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2025 - Педро Акосту трудно назвать одним из героев Гран-При Аргентины 2025 года, поскольку он вел схватку «не за свою позицию». Если в 2024 году новобранец MotoGP, пришедший в Королевский класс в статусе действующего чемпиона Moto2, двукратного чемпион мира мог регулярно атаковать соперников, включая самых топов, как Пекко Баньяю и Марка Маркеса, то теперь он с большей осторожностью относится к проведению гонок.

Как стало ясно, в меньшей степени из-за риска упасть.

MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

В Аргентине Педро Акоста признался, что неправильно распределял свои усилия, выкладываясь сверх нормы, что привело к быстрому развитию arm pump - компартмент-синдрома, при котором рост мышечной ткани в предплечье идет быстрее, чем успевает развиваться фасциальная ткань, удерживающая их в определенной форме

Мышцы нарастают, но из-за того, что фасции не позволяют им расширяться наружу, начинают сдавливать нервные окончания и кровеносные сосуды. Обычно, это сопровождается болевыми ощущениями; мышцы при этом становятся "каменными" и их трудно расслабить. Это типичное профессиональной заболевание для кроссменов, стантрайдеров и пилотов MotoGP. В младших классах Moto3 и Moto2 нагрузка на руки и плечи значительно ниже, поэтому синдром arm pump среди молодых гонщиков почти не встречается, но они незамедлительно начинают страдать от него, как только пересаживаются на литровые прототипы.

Есть другая разновидность arm pump - карпальный синдром, связанный с развитием тех же процессов, но не в предплечье, а в области карпального канала запястья, где проходит основной нервный канал и система кровеносных сосудов. От типодинамии при работе запястьем (выжим рычага тормоза, вращение ручки газа, загрузка клипона при поворотах) вокруг карпального канала мышечная ткань развивается быстрее обычного, в результате чего канал пережимается. Это иногда приводит к онемению пальцев, вызывает сильную тупую боль из-за нарушения кровоснабжения и так далее.

Обе проблемы решаются либо оперативным вмешательством, либо регулярной физиотерапией. Но оперативный метод эффективен: операция по снятию напряжения путем разрезания фасциальной ткани занимает не более получаса, а естественная реабилитация - от 8 до 14 дней. Так что пилоты MotoGP успевают сделать операцию между двумя гонками, если у них есть запас в 2 недели. Но бывают и случаи неудачного исхода операции, когда восстановление затягивается. Так, Кэл Кратчлоу был вынужден пропустить 2 месяца - 3 этапа MotoGP после такой операции: организм отказался быстро восстанавливаться. Помня об этом, Фабио Куартараро пошел на очередную операцию на правой руке, только дождавшись окончания сезона MotoGP 2024.

«Акула» Педро объяснил, что начал страдать от перегрузки левой руки еще в Таиланде, и в Аргентине давление в предплечье заставило его снизить нагрузку. На результаты гонок, в которых Акоста вел схватку с Жоаном Миром из Team Honda HRC Castrol, это повлияло в равной степени: в субботу, в спринте Жоан Мир одержал верх; в воскресенье, Педро удалось сдержать чемпиона MotoGP 2020 года, но с минимальным преимуществом на финише в 0.3 секунды.

В субботу он говорил о перегреве покрышек и потере баланса, из-за чего ему пришлось вести крайне осторожную борьбу.

В воскресенье, боль в левой руке усилилась.

MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

«Сегодня я сильно страдал от компартмент-синдрома особенно сильно, хотя никогда прежде не испытывал подобных проблем с руками. Единственный раз, когда я перенапряг мышцы, это был мой самый первый этап MotoGP [в 2024 году]. Но мы приняли это к сведению, и с тех пор у меня не было больших проблем из-за мышц. В том году это происходило, но никогда не перерастало в реальную проблему. Надеюсь, что и сейчас это не станет препятствием».

«Думаю, это было связано с внешними факторами, с управлением мотоциклом, поскольку пришлось прикладывать больше усилий для контроля за шинами. Надеюсь, что могу сказать так - и пусть это будет считаться "официальной причиной": это комбинация - покрышки работали не так, как мы хотели, и мне пришлось их контролировать вручную»

Рост давления в переднем колесе KTM Акосты связан с необходимостью близкой борьбы с рядом соперников. Кроме Жоана Мира, в той группе были Брад Биндер и Фабио Ди Джианантонио, а также Аи Огура. Группа была плотной, поэтому горячий воздух от слипстрима стабильно "разогревал" передние колеса их прототипов, давление подпрыгивало, скольжение усугублялось.

«Я надеюсь, что мы поймем, является ли боль в руке проблемой для меня или нет уже в Остине. Если да, придется срочно искать окно для операции. Надеюсь проконсультироваться со специалистами перед возвращением в Америку» - подытожил Акоста.

Важные новости
 
Напутствие лидера MotoGP Марка Маркеса коллегам: лучшая версия самого себя - самообман!
Напутствие лидера MotoGP Марка Маркеса коллегам: лучшая версия самого себя - самообман!

Все говорят, что Марк Маркес обрел абсолютную форму и в 2025 году вместе с Ducati Lenovo Team стал «лучшей версией самого себя». На самом деле, 6-кратный чемпион MotoGP с этим категорически не согласен. А его интервью на ежемесячной пресс-конференции в Мадриде можно расценивать как наставление для коллег, прорайдеров и спортсменов.
Первый этап чемпионата по супермото и минимотарду 2025 на Лидере отменен
Первый этап чемпионата по супермото и минимотарду 2025 на Лидере отменен

Первый раунд чемпионата по супермото и минимотарду, ранее запланированный на выходные 25-27 апреля 2025 года на картодроме "Лидер" не состоится, объявил организатор серии.
KTM пока не собрала 600 миллионов для реализации плана защиты от банкротства
KTM пока не собрала 600 миллионов для реализации плана защиты от банкротства

Вечером вторника, 22 апреля 2025 года официальный пресс-релиз Pierer Mobility, главного акционера KTM огорошил новостью, что публикация годовой отчетности за 2024 года невозможна из-за риска нарушения обязательств по непрерывности деятельности компании: кроме Bajaj, никто из инвесторов пока не вложил ни цента, а из почти 800 миллионов евро, которые предстояло собрать к 23 мая, есть только 150, и те надо будет вернуть. Это - конец?
Цель Кенана Софуглу и нового агентства Puccetti - привести турецких гонщиков в MotoGP и Формулу-1
Цель Кенана Софуглу и нового агентства Puccetti - привести турецких гонщиков в MotoGP и Формулу-1

Официально представленное на днях международное спортивное агентство Puccetti Racing Management, основанное в содружестве знаменитой итальянской гоночной команды из World Superbike под управлением Мануэля Пуччетти и многократного чемпиона мира Кенана Софуглу объявило свои реальные цели на ближайшие годы: турецкие мотогонщики должны быть представлены во всех топовых сериях уровня Гран-При, включая MotoGP и Формулу-1.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин покинул больницу в Дохе и описал свое состояние в ожидании возвращения в Испанию
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин покинул больницу в Дохе и описал свое состояние в ожидании возвращения в Испанию

Всё худшее позади, и действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин может спокойно отдохнуть в столице Катара, Дохе в ожидании информации об организации специального медицинского рейса в Испании.
Расписание и трансляции 5 этапа MotoGP 2025 SpanishGP - Гран-При Испании
Расписание и трансляции 5 этапа MotoGP 2025 SpanishGP - Гран-При Испании

Возможно, самый значимый этап сезона MotoGP 2025 года - Гран-При Испании на Circuito de Jerez, где три из пяти заводских команд должны внедрить ключевые технические обновления, способные переломить ход чемпионата мира. Расписание уикенда и трансляций SpanishGP MotoGP и Red Bull Rookies Cup в эти выходные, 25-27 апреля. Сразу за гонками - официальные тесты IRTA 28 апреля.
ИИ сделает автострады Каталонии снова быстрыми и эффективными с лимитом скорости 150 км/ч
ИИ сделает автострады Каталонии снова быстрыми и эффективными с лимитом скорости 150 км/ч

Власти Каталонии встали на путь возвращения к эффективному пользованию дорожными ресурсами региона. В 2014 году Испания объявила битву за экономию, снизив скорости на автострадах по всей стране под эгидой борьбы с вредными выбросами и снижения расходов населения, топлива и прочего. Сейчас максимальная разрешенная скорость в Испании - 120 км/ч. Но Каталония снова идет путем, основанным на практичности - расширяет скоростные лимиты до 150 км/ч.
Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений
Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений

Партнерство австрийского производителя мотоциклов KTM с одним из гигантов китайского мотопрома CFMoto, которое могло превратиться в историю постепенного поглощения китайцами Маттигхофена, завершилось внезапно: стороны не договорились, после чего наступило резкое похолодание отношений. Вот, что анонсировала на днях официальная пресс-служба Pierer Mobility.
Тардоцци подтвердил: Марк Маркес теперь король MotoGP, а Баньяя - принц, ищущий путь к короне
Тардоцци подтвердил: Марк Маркес теперь король MotoGP, а Баньяя - принц, ищущий путь к короне

Ducati не может отвергать факты, а они красноречиво говорят, что Марк Маркес блистательно реализует свой план по завоеванию мирового титула в MotoGP 2025 года. Пекко Баньяя, поставленный Борго-Панигале на место флагмана заводского проекта, сделал шаг назад и снова стал «принцем, ищущим свой путь обратно на трон».
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 марта 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.93 МЛН
годовая
аудитория
931902
посетителей
в месяц
31434
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island