МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
22647
19 марта 2025 в 11:34
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2025: Педро Акоста уточнил причины слабого выступления на Гран-При Аргентины

После перехода в Королевский класс MotoGP, Педро Акоста стал испытывать проблемы, ранее с которыми никогда не сталкивался, ни в Moto3, ни в Moto2. На Гран-При Аргентины ситуация усугубилась. Акоста после гонки намекнул, что ему, вероятно, даже придется пойти на операцию. Главное, подгадать удачный момент.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2025 - Педро Акосту трудно назвать одним из героев Гран-При Аргентины 2025 года, поскольку он вел схватку «не за свою позицию». Если в 2024 году новобранец MotoGP, пришедший в Королевский класс в статусе действующего чемпиона Moto2, двукратного чемпион мира мог регулярно атаковать соперников, включая самых топов, как Пекко Баньяю и Марка Маркеса, то теперь он с большей осторожностью относится к проведению гонок.

Как стало ясно, в меньшей степени из-за риска упасть.

MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

В Аргентине Педро Акоста признался, что неправильно распределял свои усилия, выкладываясь сверх нормы, что привело к быстрому развитию arm pump - компартмент-синдрома, при котором рост мышечной ткани в предплечье идет быстрее, чем успевает развиваться фасциальная ткань, удерживающая их в определенной форме

Мышцы нарастают, но из-за того, что фасции не позволяют им расширяться наружу, начинают сдавливать нервные окончания и кровеносные сосуды. Обычно, это сопровождается болевыми ощущениями; мышцы при этом становятся "каменными" и их трудно расслабить. Это типичное профессиональной заболевание для кроссменов, стантрайдеров и пилотов MotoGP. В младших классах Moto3 и Moto2 нагрузка на руки и плечи значительно ниже, поэтому синдром arm pump среди молодых гонщиков почти не встречается, но они незамедлительно начинают страдать от него, как только пересаживаются на литровые прототипы.

Есть другая разновидность arm pump - карпальный синдром, связанный с развитием тех же процессов, но не в предплечье, а в области карпального канала запястья, где проходит основной нервный канал и система кровеносных сосудов. От типодинамии при работе запястьем (выжим рычага тормоза, вращение ручки газа, загрузка клипона при поворотах) вокруг карпального канала мышечная ткань развивается быстрее обычного, в результате чего канал пережимается. Это иногда приводит к онемению пальцев, вызывает сильную тупую боль из-за нарушения кровоснабжения и так далее.

Обе проблемы решаются либо оперативным вмешательством, либо регулярной физиотерапией. Но оперативный метод эффективен: операция по снятию напряжения путем разрезания фасциальной ткани занимает не более получаса, а естественная реабилитация - от 8 до 14 дней. Так что пилоты MotoGP успевают сделать операцию между двумя гонками, если у них есть запас в 2 недели. Но бывают и случаи неудачного исхода операции, когда восстановление затягивается. Так, Кэл Кратчлоу был вынужден пропустить 2 месяца - 3 этапа MotoGP после такой операции: организм отказался быстро восстанавливаться. Помня об этом, Фабио Куартараро пошел на очередную операцию на правой руке, только дождавшись окончания сезона MotoGP 2024.

«Акула» Педро объяснил, что начал страдать от перегрузки левой руки еще в Таиланде, и в Аргентине давление в предплечье заставило его снизить нагрузку. На результаты гонок, в которых Акоста вел схватку с Жоаном Миром из Team Honda HRC Castrol, это повлияло в равной степени: в субботу, в спринте Жоан Мир одержал верх; в воскресенье, Педро удалось сдержать чемпиона MotoGP 2020 года, но с минимальным преимуществом на финише в 0.3 секунды.

В субботу он говорил о перегреве покрышек и потере баланса, из-за чего ему пришлось вести крайне осторожную борьбу.

В воскресенье, боль в левой руке усилилась.

MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
перейти в фотогалерею

«Сегодня я сильно страдал от компартмент-синдрома особенно сильно, хотя никогда прежде не испытывал подобных проблем с руками. Единственный раз, когда я перенапряг мышцы, это был мой самый первый этап MotoGP [в 2024 году]. Но мы приняли это к сведению, и с тех пор у меня не было больших проблем из-за мышц. В том году это происходило, но никогда не перерастало в реальную проблему. Надеюсь, что и сейчас это не станет препятствием».

«Думаю, это было связано с внешними факторами, с управлением мотоциклом, поскольку пришлось прикладывать больше усилий для контроля за шинами. Надеюсь, что могу сказать так - и пусть это будет считаться "официальной причиной": это комбинация - покрышки работали не так, как мы хотели, и мне пришлось их контролировать вручную»

Рост давления в переднем колесе KTM Акосты связан с необходимостью близкой борьбы с рядом соперников. Кроме Жоана Мира, в той группе были Брад Биндер и Фабио Ди Джианантонио, а также Аи Огура. Группа была плотной, поэтому горячий воздух от слипстрима стабильно "разогревал" передние колеса их прототипов, давление подпрыгивало, скольжение усугублялось.

«Я надеюсь, что мы поймем, является ли боль в руке проблемой для меня или нет уже в Остине. Если да, придется срочно искать окно для операции. Надеюсь проконсультироваться со специалистами перед возвращением в Америку» - подытожил Акоста.

Важные новости
 
Репортаж с финала Супермото и минимотарда 2025 в Рязани: фотографии и результаты - детские классы
Репортаж с финала Супермото и минимотарда 2025 в Рязани: фотографии и результаты - детские классы

В минувшие выходные на рязанском АСК "Атрон" завершился традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду 2025 года, в котором определились чемпионы и призеры во всех семи классах - официальные результаты подведены. Как это было, на тот случай, если вы не смотрели трансляцию из Рязани. Детские и юниорские классы.
Почему домашние стены больше не помогают японцам и кто новый фаворит в Мотеги - все вводные JapaneseGP MotoGP 2025
Почему домашние стены больше не помогают японцам и кто новый фаворит в Мотеги - все вводные JapaneseGP MotoGP 2025

Мотеги и Гран-При Японии больше не принадлежит японцам. После 2019 года все пошло не так, и европейские инженеры научились извлекать максимум из существующих правил MotoGP, игнорируя давние табу, которые боссы японских заводов договорились соблюдать еще на заре 4-тактной эры в начале 2000-ных. Сегодня, Twin Ring Motegi, переименованный в Mobility Resort Motegi в соответствии с трендами политики Honda Motor Co., это площадка, где доминируют Ducati, KTM и Aprilia, а Honda и Yamaha заранее уготована жалкая роль. Но так ли будет в 2025 году?
Расписание и трансляции 17 этапа MotoGP 2025 JapaneseGP - Гран-При Японии
Расписание и трансляции 17 этапа MotoGP 2025 JapaneseGP - Гран-При Японии

Первый этап большого Тихоокеанского Тура MotoGP - Гран-При Японии состоится в эти выходные на ex-Twin Ring Motegi (Mobility Resort Motegi), дома у Honda Racing. Расписание трансляций и особенности #JapaneseGP 26-28 сентября 2025
Ducati Panigale V4 R (2026) - возможно, теперь быстрейший серийный мотоцикл планеты
Ducati Panigale V4 R (2026) - возможно, теперь быстрейший серийный мотоцикл планеты

Представленный публике на World Ducati Week летом 2024 года новый Ducati Panigale V4 пошел в серию сразу и был доступен клиентам уже в ноябре, сразу после Миланского Мотосалона EICMA. Но дебют и омологация гоночной версии Ducati V4R был отложен более чем на 9 месяцев. Наконец, супербайк с уличной омологацией, аэродинамикой MotoGP и гоночной КПП Ducati Racing Gearbox из World Superbike официально представлен после полугода испытаний. Ожидается, что он станет первым мотоциклом "из коробки", способным преодолеть скоростную границу в 330 км/ч.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Yamaha хочет лидировать в мире мотоспорта, а Honda может выдать сенсацию: какой анонс о Moto3 ждут на Гран-При Японии?
Yamaha хочет лидировать в мире мотоспорта, а Honda может выдать сенсацию: какой анонс о Moto3 ждут на Гран-При Японии?

Yamaha является вторым после Honda производителем мотоциклов в мире. Догнать Honda невозможно, хотя оба бренда доминируют в одних нишах, предлагая похожие по характеристикам мотоциклы. Но в подходе японских компаний наметилось расхождение в векторе, который каждая избрала для себя на следующие 10 лет. Yamaha использует удобный момент, чтобы вернуть лидирующие позиции в мире мотоспорта - пора забронировать за собой еще одну нишу, а именно, начальную категорию Мото Гран-При, класс Moto3!
Кризис перепроизводства: как Dorna борется с превращением MotoGP в кубок Испании
Кризис перепроизводства: как Dorna борется с превращением MotoGP в кубок Испании

Liberty Media пока не планирует вмешиваться в политику генерального промоутера MotoGP, поскольку считает действия организатора Мото Гран-При правильными, заявил Кармело Эспелета. Но трудно не заметить, как национальный вопрос решается в MotoGP... Спойлер - почти никак, кроме одного: испанский паспорт по-прежнему может стать причиной раннего завершения карьеры.
Гюнтер Штайнер - о покупке команды MotoGP Tech 3: я предложил честную цену и не торговался
Гюнтер Штайнер - о покупке команды MotoGP Tech 3: я предложил честную цену и не торговался

Гюнтер Штайнер примеряет на себя новую роль - директора команды чемпионата мира по MotoGP, которую он купил для американского инвестиционного фонда летом этого года. Штайнер, бывший директор команды Формулы-1 Haas F1 был нанят как эксперт в области спортиндустрии, и со своей задачей он справился быстро и достаточно легко. Но инсайдеры уверены, что последователям Штайнера в паддоке MotoGP будет гораздо сложнее. Как прошла сделка? Как Штайнеру удалось выйти на Эрве Поншараля? И другие подробности.
Драматичная развязка Bol d′Or 24: BMW и Suzuki упустили чемпионский титул за полчаса до финиша
Драматичная развязка Bol d′Or 24: BMW и Suzuki упустили чемпионский титул за полчаса до финиша

После ночных приключений на Paul Ricard Circuit трудно было представить более драматическую развязку 24-часовой гонки Bol d′Or. Но всё случилось! Yoshimura SERT и заводская команда BMW Motorrad World Endurance шли бок о бок практически всю гонку. Но за полчаса до финиша обильный сизый дым из трубы возвестил, что чемпионом мира FIM EWC 2025 года будет... третий.
Трансляция финала традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, Рязань, АСК Атрон
Трансляция финала традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, Рязань, АСК Атрон

Прямая трансляция финального этапа традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду из Рязани, с АСК Атрон, в воскресенье, 21 сентября. Решается судьба 6 из 7 титулов!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 марта 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.77 МЛН
годовая
аудитория
650341
посетителей
в месяц
17653
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island