МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
11480
18 октября 2009 в 10:32
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-При Австралии - круг за кругом

Разгар гоночного дня в Phillip Island. Солнце наконец-то пробилось сквозь облака, трек прогрелся до +32, воздух до +15. Можно ехать!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 октября 2009 - Примерно так же решили 50094 зрителя, пришедшие в это воскресенье посмотреть на гонки MotoGP. Не так много, как обычно. Но, обычно, на Острове Филлипа гораздо теплее.

Стоунер начинает гонку с поул-позиции, Росси - второй, Педроса - третий. Лоренцо, упустивший первую линию на квалификации, будет стартовать вместе с Эдвардсом и Де Анжелисом.

Старт! Педроса выигрывает старт, Стоунер занимает не самую удачную позицию, Росси за ним ... но, что это? Лоренцо падает, не доехав до первого поворота 50 метров и остается лежать без движения в гравийной ловушке... нет, с ним все ОК. Никки Хейден, дабы не переехать испанца, выезжает за пределы трассы - ужасное начало гонки.

Лоренцо теряет контроль над байком

Оказывается, что Лоренцо полностью проспал старт, его обошел Никки Хейден, но Лоренцо не успел на это среагировать и вдарил американцу в заднее колесо. Дабы не упасть, Лоренцо выжимает тормоза, блокирует колеса, теряет баланс и через несколько метров ложится на бок. Все это сразу же после максимального разгона! Падение неминуемо. Хейден решает выкатиться в гравий сам.

Тем временем, Педроса лидирует, но его атакует Стоунер, а Росси в паре метров позади. Непрогретые покрышки, слайды и сносы в каждом повороте - опасно играют! В конце первого круга, Педроса выходит на широкий радиус и тут же пропускает вперед Стоунера - первый круг еще не пройдет. Росси следующий? Вне всяких сомнений: Росси проходит Педросу и устремляется в погоню за Стоунером.

2 круг: Де Анжелис четвертый, Элиас пятый, Каллио - шестой! Каллио наседает на Элиаса, у него есть возможность провести свое лучшее Гран-При в жизни.

Тем временем, над пил-лейном появляется табличка "Ridethrough". Кому? Фальстарт у Тозланд! Он должен проехать через пит-лейн, но он не спешит покидать трассу. Его позиция 11-я. С пит-лейна ему указывают на табличку, но, кажется, JT снова включил свое тоннельное зрение и не видит финига вокруг. У него последний шанс, последний круг для ухода на ridethrough. Затем - дисквалификация. Такое уже было. Неужели повторится? Тозланд проезжает через пит-лейн на 10-м круге. Успел.

Одна из ближайших попыток обойти - неудачная, как и все остальные

За 8 пройденных кругов, немногое изменилось: Валентино Росси преследует Стоунера, им темп невероятно высок, поэтому Педроса быстро оказывается не у дел, и к концу круга оказывается уже в 4 секундах позади. Педроса неспешно и вполне комфортно кататися к финишу. В своем репертуаре.

10 круг. Росси начинает свою атаку на Стоунера. Несколько раз, в поворотах ему удается поровняться с австралийцем. Кейси не удалось оторваться от Доктора на ранних стадиях, значит, предстоит битва в конце!

Вот очередная стартовая прямая. Росси на хвосте у Стоунера, догоняет его в конце прямика, но для слипстрима ему не хватает пары десятков метров. Следующая попытка на следующем круге?

12 круг. Во второй группе есть некоторые изменения. Де Анжелис сохраняет 4 позицию. Но, на пятую прорвался Эдвардс, а вот за 6 идет борьба между Довициозо, Каллио, Де Пюнье и Меландри. Каллио не отступает и не сдается под натиском сразу трех соперников, двое из которых имеют огромный опыт в MotoGP. Ему очень хочется финишировать в шестерке. Но, кажется, это невыполнимая задача.

14 круг. Стоунер продолжает удерживать позицию, Росси все время не хватает скорости, чтобы обойти его на скоростных прямых или догнать на дуге. Отрыв не превышает 0.4 секунды, но и ближе подойти не удается.

Во борьбе за 6-7-8 место наметилась положительная динамика. Довициозо прорывается на 6 место. Меландри решает пройти Де Пюнье оставили за спиной несговорчивого Мику, и теперь выясняют отношения в скоростной дуге: по внутреннему радиусу решает пролезть Маркое - и ему это удается! Каллио перемещается на 9 позицию, где и остается до конца гонки.

Росси дрифтует, но догнать Стоунера не может

16 круг. Отставание Педросы от Росси выросло до 7 секунд. Дани никуда не торопится, потому что никто его не преследует: Эдвардс, потерявший массу времени в начале заезда, теперь проигрывает Де Анжелису 3 секунды. Санмаринец, в свою очередь, в 5 секундах позади у Дани. Все ровно.

17-й круг. Росси не удается подобраться к Стоунеру в конце очередной старт-финишной прямой. Не хватает нескольких метров для атаки. Запал Доктора понемногу иссякает, да и с пит-лейна ему дают ясно понять, чтобы не рисковал: Лоренцо выбыл из гонки, и теперь любой подиумный результат приведет Валентино к моральной победе в чемпионате.

За пределами TOP-10 идет борьба между Вермюленом и Талмаши. Габор на 12-й позиции, но он хотел бы пододвинуть австралийца. Никки Хейден никак не может догнать пелетон. Тозланд, проехавший через пит-лейн за фальстарт, все равно опережает американца на 26 секунд.

20 круг. Хейден - круговой! Вот его проехали лидеры, затем - Педроса. Еще одна гонка, о которой хотелось бы забыть... если бы не сотни фотографий и других документальных подтверждений: эта гонка была, Ник, увы...

Лоренцо выпустили из Медицинского центра: очевидно, он получил массу ушибов, сломан нос и у него перевязана правая рука - возможен перелом.

Битва за 6 мето: Меланди и Де Пюнье

22 круг. Каллио окончательно закрепялется на 9 позиции. Меландри и Де Пюнье оказываются чуть более настойчивыми, чем кажется в начале гонки. Их борьба продолжается, но зато после 22 кругов, Каллио оказывается в очень комфортной ситуации: Элиас в 5 секундах позади, а группа, которую он упустил - в 5 секундах впереди. Возможно, стоит доехать гонку в том же темпе?

23 круг. Росси, хотя и старается держать дистанцию, не превышающую 0.45 секунды, не может дотянуться до Стоунера. Осталось 3 с половиной круга. Возможно, Росси придерживает свой байк, чтобы сохранить шансы на атаку в самом конце?

26 круг. Росси отстает! Он решил сдаться на милость победителя. С каждым кругом, Валентино прибавляет по 0.1-0.2 секунды и откатывается назад. Стоунер бросает свой байк в дрифт, почти как в спидвее, не снижая скорости! Выход на финишную прямую, последний круг. Будет ли реванш?

Финиш! Стоунер выигрывает Гран-При Австралии

Финиш! Никакого реванша - чистая победа, отличное домашнее возвращение Стоунера! Впрочем, Росси доволен собой. Он зарабатывает 20 очков и становится практически недосягаемым для Лоренцо - 38 очков, его шансы снова равны нулю! Тем более, травмы.

Педроса очень не доволен собой и пройденной гонкой. Отказывается от комментариев перед награждением. Да, это очередной слив...

Результаты Гран-При Австралии - MotoGP, Phillip Island - 18/10/2009:

1. Стоунер
2. Росси +1.935
3. Педроса +22.618
4. Де Анжелис
5. Эдвардс
6. Довициозо
7. Меландри
8. Де Пюнье
9. Каллио
10. Элиас
11. Вермюлен
12. Капиросси
13. Талмаши
14. Тозланд
15. Хейден

Вне игры:
Лоренцо

Важные новости
 
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 октября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp