МОТОГОНКИ.РУ, 18 августа 2023 - Прежде всего, спортивный директор Ducati Паоло Чьабатти подтвердил еще раз, что в 2024 году будет только 4 прототипа в новой конфигурации (GP24), и они не будут делиться между разными командами, сохранится формула 2 в заводском гараже и 2 в одном из саттелитов, и это будет Pramac.
Это создает серьезный прецедент, поскольку Ducati Corse обещала Марко Беццекки заводской байк в 2024 году. Марко семимильными шагами идет вперед на пути к светлому будущему в заводском гараже Ducati, о чем они говорили с Паоло и Джиджи Даль′Иньей еще в прошлом году. Но есть две плохо решаемые проблемы.
Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти
«На деле, у Pramac есть контракт с нами, по которому мы обещали им два заводских байка, и они их получат, поскольку имеют на них полное право. Мы не намерены нарушать эту часть контракта ни при каких обстоятельствах» - начал объяснение Паоло Чьабатти.
«И в данный момент мы не можем сделать пятый такой байк, чтобы выдать его Марко. Так что будет 4 x GP24 и 4 x GP23 в следующем году. Это порождает дилемму».
«У нас есть на руках два контракта, которые могут противоречить друг другу в рамках одной программы. Поскольку мы должны Марко заводской байк, но не можем дать ему его в VR46, поскольку это нарушит наши обязательства перед Pramac».
«Я понимаю, что обе команды - это настоящие семьи для пилотов, и обе работают превосходно. И есть пилот, результаты которого впечатляют. Но мы не можем нарушить собственные контракты. Поэтому, сейчас мы обсуждаем с VR46 такую возможность, как перевод Марко вместе с его шефом [Маттео Фламиньи] в Pramac в следующем году. Его место в VR46 мог бы занять Франко Морбиделли, и это было бы для всех отличным решением, как мы полагаем».
Марко Беццекки оказался гораздо результативней Луки Марини в VR46 racing team
«Решение будет за VR46, за Марко Беццекки и Фламиньи тоже, поскольку они сегодня являются частью единого целого - дружной и сильной команды. Мы понимаем, что вырывать их оттуда с корнем немного жестоко. Но мы все должны принять некое компромиссное решение. Либо Марко согласится, что в следующем году ему придется покататься на GP23» - совершенно откровенно сказал Паоло Чьабатти.
И сам Марко Беццекки не то, чтобы очень хочет покидать VR46 Racing Team! Вот, что важно. Потому что он вырос с этой командой, с Академией, и Уччио является его менеджером. Просто так уйти из VR46 он не может, да и не хочет.
Но к Барселоне, то есть к 1 сентября вопрос должен быть решен категорично, потому что тянуть больше с заключением договоров Ducati уже не сможет.
Франко Морбиделли ждет роль разменной монеты?..
P.S.
Ducati может компенсировать деньгами потерю VR46 такого ценного сотрудника, как Маттео Фламиньи; а также компенсировать потерю Беццекки, который проявил себя гораздо ярче, чем Лука Марини. Фламиньи был де-факто главным человеком в гараже Валентино Росси на протяжении практически всей его карьеры в MotoGP: Джереми Бёржесс был шефом команды, но он был шеф-механиком, тогда как главным инженером Росси были именно Маттео!
Согласится ли принять эти деньги Валентино Росси - вот вопрос. И поэтому, в качестве бонуса (взятки?) в добавок к деньгам Валентино и Уччио предлагают Франко Морбиделли. Похоже, что Ducati Corse готова взять на себя полное обеспечение Франко на 2024-25 годы, чтобы сгладить неловкую ситуацию.
Вообще, очень сложная многоходовочка с массой подводных камней для VR46...
