МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
27952
17 июня 2022 в 12:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Юбилей Джакомо Агостини: величайшему мотогонщику планеты - 80 лет!

Великий Аго родился 16 июня 1942 года в Брешии, Италия. Его карьера пришлась на те годы бурного развития мотогонок, когда Большие Мотоциклетные Призы шагали по планете семимильными шагами, завоевывая новые континенты, а японские производители вступили в схватку с европейскими. Джакомо Агостини всегда ассоциировался именно с итальянским мотопромом, достигнув большую часть побед с MV Agusta, но стал неотъемлемой частью всемирной истории, выступая за Yamaha.

МОТОГОНКИ.РУ, 17 июня 2022 - Джакомо Агостини - самый титулованный чемпион в истории мотоспорта, в частности, Мото Гран-При. С 1966 по 1975 годы он выиграл 15 мировых титулов в классах GP500 и GP350, причем, несколько лет подряд безраздельно доминировал в обоих классах - благодаря чему и заработал столько титулов в достаточно короткий промежуток времени. Тем не менее, 15 - это абсолютный рекорд, который не удалось побить ни одному мотогонщику. Анхель Нието взял 13 титулов, но все они были в младших классах. Валентино Росси стремился догнать Агостини, став 9-кратным.

Джакомо Агостини - 80 лет
Джакомо Агостини - 80 лет

Великий и Ужасный и просто Великий


В 2008 году Росси, в знак особого уважения и почитания лично спросил Агостини, не будет ли тот против, если Валентино постарается опередить его по большинству показателей в Книге Рекордов Всех Времен. Агостини с улыбкой отметил: «Все, что меня интересует, это мои собственные победы и титулы. Вале - большой гонщик, он молод и полон сил, и если он опередит меня в чем-то, я его с удовольствием с этим поздравлю. Но приятно, что он об этом спросил. Я это ценю».

Три величайших гонщика в истории: Валентино Росси, Джакомо Агостини и Анхель Нието, Гран-При Испании 2017 года
Три величайших гонщика в истории: Валентино Росси, Джакомо Агостини и Анхель Нието, Гран-При Испании 2017 года

Главной погоней Валентино за рекордами Джакомо была схватка за количество побед в Королевском классе Мото Гран-При: Агостини выиграл 8 чемпионатов GP500, Валентино также хотел стать, как минимум, 8-кратным в 2015 году, и все-таки завершил карьеру в 2021 году, оставшись 7-кратным (1 раз в GP500, 6 раз в MotoGP).

Валентино Росси пытался догнать Джакомо Агостини по количеству титулов в Королевском классе
Валентино Росси пытался догнать Джакомо Агостини по количеству титулов в Королевском классе

Кстати, Агостини считает, что одну из больших ошибок в своей карьере Росси допустил именно в 2007 году в схватке с Кейси Стоунером, которого Валентино «недооценил» по мнению Джакомо. И в 2008 Агостини четко указал на Хорхе Лоренцо, который «доставит Валентино массу проблем в ближайшем будущем». В общем, так оно все и случилось: именно Лоренцо увел у Росси вожделенный 8-й титул в MotoGP, который мог сделать Росси 10-кратным.

Молодой Джакомо Агостини
Молодой Джакомо Агостини

Противостояние Росси с Лоренцо Джакомо приветствовал, тогда как конфронтацию Росси с Маркесом жестко осуждал: «Я бы хотел увидеть демонстрацию уважения между ними, чего сейчас нет. Для меня в гонках на таком уровне уважение является ключевым в отношениях между пилотами. Не дружба, но уважение двух профессионалов друг к другу: его отсутствие очень вредит нашему спорту».

Звезда Италии №1


Свою карьеру Джакомо Агостини начал в 1963 году с другим итальянским брендом, Moto Morini в классе 250 куб.см.

Никому неизвестный новобранец GP250 Джакомо Агостини, Moto Morini, 1963
Никому неизвестный новобранец GP250 Джакомо Агостини, Moto Morini, 1963

Он не заработал в дебютный сезон ни одного очка, но вернулся в 1964 и тогда дважды финишировал на 4-м месте в Германии и на Гран-При Наций. Свою силу Аго почувствовал, пересев на большой прототип MV Agusta в 1965: итальянец выиграл три Гран-При и еще в двух оказался на подиуме, став вице-чемпионом по итогам сезона. В королевском классе GP500 в 1965 он финишировал на подиуме почти во всех гонках, правда, выиграл только Гран-При Финляндии.

Тот самый железнодорожный переезд в Иматре: Джакомо Агостини - 15-кратный победитель Гран-При Финляндии
Тот самый железнодорожный переезд в Иматре: Джакомо Агостини - 15-кратный победитель Гран-При Финляндии

Гран-При Финляндии - одно из самых выдающихся событий и достижений в карьере Джакомо Агостини: итальянец выиграл подряд с 1965 года 15 (пятнадцать!!!) Гран-При Финляндии на уличной трассе в Иматре, где теперь снова возрождены гонки турист-трофи, и любой мотогонщик может испытать те же ощущения, что и пилоты Больших Призов 70-х. Агостини на этой трассе не было равных до того самого дня, когда FIM приняла решение отказаться от использования трасс турист-трофи и перейти исключительно на закрытые кольцевые стадионы.

Молодой Джакомо Агостини
Молодой Джакомо Агостини

Агостини был одним из инициаторов отказа от гонок GP на дорожных трассах. Его мнение об этом сложилось после гибели близкого друга Джакомо - Джильберто Парлотти в гонке 1972 года на Isle of Man TT, а именно в рамках IOMTT разыгрывались Большие Призы на острове Мэн с 1949 года. Аго обвинил организаторов в отсутствии желания каким-то образом повышать безопасность гонок и объявил бойкот событиям Мото Гран-При на Острове. К его бойкоту присоединились другие гонщики, и FIM была вынуждена удалить IOMTT из календаря чемпионата мира.

Время Yamaha


После целого десятилетия доминирования в чемпионате с MV Agusta, Агостини нанял заводской проект Yamaha. Переход произошел в 1974 году и ознаменовался незамедлительной победой в чемпионате GP350. В классе GP500 Аго стал 4-м, но в 1975 принес титул японцам и в этой категории. Параллельно с этим (с 1975 по 1977), Джакомо стал выступать за заводской проект Yamaha в гонках на выносливость. Он принес японцам три победы и три подиума в эндурансе, лучшим сезоном стал год 1977-й, когда Yamaha заняла 3-е место по итогам сезона (тогда чемпионат мира World Endurance проводился в 19 этапов).

Джакомо Агостини c Yamaha Racing
Джакомо Агостини c Yamaha Racing

Свои последние два Гран-При Агостини выиграл, впрочем, не на борту Yamaha, но снова на MV Agusta. В 1976 он принял участие в избранных раундах Мото Гран-При по приглашению итальянского завода. Несмотря на то, что Джакомо выигрывал квалификации, он либо не выходил на старт гонок, либо съезжал на пит-лейн после пары кругов. Тем не менее, он выиграл DutchTT в Ассене на 350-кубовом прототипе, а затем Гран-При Германии на Nurburgring в самом конце сезона GP500.

Джакомо Агостини, легенда MV Agusta
Джакомо Агостини, легенда MV Agusta

Еще Агостини пытался сотрудничать с Suzuki в GP500 в 1976. По сути, он в ходе одного сезона выступал на трех мотоциклах: MV Agusta в GP350, Suzuki в GP500, а на Yamaha в World Endurance. Но сотрудничество с Suzuki продлилось только в рамках семи гонок, в части которых Агостини даже не участвовал (например, на острове Мэн, который гонщики Гран-При просто проигнорировали).

Джакомо Агостини отпраздновал свой 74-й день рождения кругом почета по TT Circuit Assen
Джакомо Агостини отпраздновал свой 74-й день рождения кругом почета по TT Circuit Assen

За свою карьеру Джакомо Агостини провел 223 гонки Гран-При, выиграв 122 из них и в 159 взойдя на пьедестал. При этом, он взял всего 9 поул-позиций, но зато показал 117 быстрых кругов в гонках. Суммарно, Агостини за свою карьеру заработал 1577 очков. В 2000 году Агостини получил от Академии Спорта Лореуса особую награду «Легенда Спорта» и стал амбассадором Laureaus Academy в мире моторного спорта.

Джакомо Агостини с семьей (2012)
Джакомо Агостини с семьей (2012)


Джакомо Агостини сегодня


80-летний Джакомо цветет и пахнет, превосходно себя чувствует и почивает на лаврах Величайшего мотогонщика в истории. Он живет с женой Марией, сыном Джакомо и дочерью Викторией в Бергамо. Аго является дорогим гостем на гонках MotoGP, куда является без приглашения (у него бессрочный VIP-пасс от Dorna). Регулярно он появляется на событиях с сыном, который, впрочем, никакого интереса к мотогонкам не проявляет, как минимум, в роли участника.

Важные новости
 
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел
Марко Беццекки - победитель BritishGP MotoGP 2025: сегодня я бы догнал Куартараро, но он сошел

Марко Беццекки стал первым победителем Aprilia в сезоне MotoGP 2025 года: правильная ставка на выбор резины для длинной гонки в Сильверстоуне, удача и проблемы у конкурентов предопределили исход главной гонки BritishGP. Но Марко считает, что смог бы достать раннего лидера Гран-При Фабио Куартараро, даже если бы тот не сошел из-за технической проблемы.
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP
Результаты BritishGP 2025 изменены после вердикта Технической Дирекции MotoGP

Четверо пилотов MotoGP получили штрафы уже после публикации официальных результатов Гран-При Британии 2025 года. К счастью, ни одного из лидеров или призеров это не коснулось, однако, Лука Марини лишился 8-го места по итогам BritishGP: новые результаты воскресной гонки и положение в чемпионате MotoGP 2025
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии
Moto3: Руэда вырвал BritishGP из рук новобранца Макса Килеса, начав гонку с последней линии

Хосе Антонио Руэда из заводской команды Red Bull KTM Ajo взял третью победу подряд в гонках чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 на Silverstone Circuit в Великобритании, на этот раз, буквально вырвав Большой Приз из рук новобранца чемпионата мира Макса Килеса. Результаты BritishGP Moto3 и положение в чемпионате.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 июня 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.47 МЛН
годовая
аудитория
650346
посетителей
в месяц
13508
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island