МОТОГОНКИ.РУ, 14 марта 2010 - Согласно сообщению, распространенному сетью бизнес-новостей MTI-ECO, очередной транш в размере 15.3 триллиона форинтов, входившего в состав 35-триллионной субсидии на строительство гоночного трека в Саволи, не последовало. MFB, которому по договору с правительством Венгрии принадлежит 70% всех инвестиций, отказался вкладывать деньги, сославшись на новые риски, появившиеся в конце зимы 2010 года.
Если IRTA не сможет провести испытания MotoGP в мае-июне, венгерский этап вновь вылетит из календаря чемпионата мира - уже во второй раз подряд, а это так или иначе приведет к полной потере доверия к проекту, не говоря о многомиллионных неустойках, которые потребует Dorna Sport.
Интересно, как поведет себя венгерское правительство в данной ситуации: ведь оно гарантировало сдачу Balatonring в срок, к апрелю 2010 года?
P.S. При сложившихся обстоятельствах, старое пари между пилотом Rizla Suzuki Лорисом Капиросси и боссом Dorna Кармело Эспелета вновь становится актуальным: старейший пилот Королевского класса поставил богатый ужин для всех членов Комиссии MotoGP по Безопасности на то, что Balatonring вновь "пролетит". В защиту венгерского проекта выступил Эспелета. Так кто кого будет угощать?
