Дорожные мотоциклы, призванные заменить многолетнего лидера продаж - многогранный Yamaha Fazer 600, Fazer 8 и FZ8 официально представлены Yamaha в эту пятницу: "Фазер" не просто потолстел до 800 куб.см., он обновился весь, без остатка.
Обе модели наконец-то явились в виде живых фотографий, а не рисованных скетчей. Мощный нейкед Yamaha FZ8 призван затмить Honda Hornet 600, Suzuki Gladius и Ducati Monster 696, и даже создать новый тренд на рынке, подтолкнуть конкурентов начать работы над собственными 800-кубовыми моторами. Fazer 8 - тот же байк, но одетый в изящный туристический пластик. С приходом FZ8, прежняя модель FZ6 становится частью истории компании, тогда как XJ6 и Diversion, представленные год назад, остаются в линейке как бюджетные мотоциклы начального уровня.
Оба "фазера" построены вокруг рядной "четверки" с рабочим объемом 779 куб.см. (68,0 x 53,6 мм), в основе которой заложены принципы литрового FZ1. То же касается алюминиевого шасси и подвесок, рассчитанных на гораздо большие нагрузки. Для европейских моделей, Yamaha озвучила пиковую мощность в 106,2 л.с. (78,1 kW) при 10000 об./мин., а также крутящий момент 82,0 Nm при 8000 об./мин. при полном соответствии выхлопа нормам EURO 3. Тормозная система, установленная на новом Fazer 8 - два 310-мм диска и моноблочные 4-поршневые скобы Sumitomo.
Голая версия FZ8 весит порядка 211 кг, "одетая" - 216 кг. ABS прилагается в качестве опции, что добавит к массе еще 5 кг.
Боссу Dorna Sports Кармело Эспелете в последнее время приходится давать объяснения, почему MotoGP стремится к расширению, не взирая на протесты команд и производителей. Но вот, что Эспелета рассказал Speedweek: Dorna приходится доплачивать некоторым европейским трекам, чтобы проводить там Гран-При, а зарабатывает Dorna на заокеанских гонках. И это из-за агрессивной экспансии Формулы-1!
Немецкий прорайдер Кен Рокцен, много лет претендующий на титул чемпиона AMA Supercross, выступавший преимущественно на заводских Honda, в 2023 году полностью сменит обстановку: он подписал контракт с H.E.P. Motorsports Suzuki.
Между двумя главными чемпионатами по моторному спорту, вершинами авто- и мотоспорта - Формулой-1 и MotoGP последние несколько лет идет неприкрытое противостояние: конкуренция в битве за зрителей и спонсоров достигла апогея в 2021 году. Эта битва идет с переменным успехом для босса Мото Гран-При Кармело Эспелеты.
Стартовал кинопрокатный тур фильма «Мотокросс через всю жизнь». Cюжет картины основан на реальных событиях и включает истории спортсменов от первого лица.
Альваро Баутиста вернулся в Ducati в 2022 году с одной единственной целью - выиграть чемпионат World Superbike для завода. Но также и для себя. После стрессовой ситуации 2019 года он полностью сменил свое отношение к гонкам, поняв, что мировой знаменитостью можно быть и на уровне Мирового Супербайка, а не только в MotoGP.
8-кратный чемпион Мото Гран-При Марк Маркес уверен, что MotoGP идет в неверном направлении из-за «гонки гаджетов», которая заключается в стремительном наращивании сложных технологий, с которыми заводы инженерным методом хотят победить проблемы конкурентоспособности пилотов. Что имеется в виду и что хотел донести Маркес?
В этом году главная церемония награждения и чествования чемпионов мира по самым различным дисциплинам в мотоспорте - FIM AWARDS 2022 прошла в Римини, на итальянской Ривьере не случайно: впервые за долгие годы самый Большой Приз - титул чемпиона мира по Мото Гран-При (MotoGP) взял итальянец на борту итальянского мотоцикла, выступавший за итальянскую команду - Франческо Баньяя.
Буквально вчера, на отчетно-выборной конференции (Симпозиуме) FIM, который прошел в Римини (Италия), нынешний Президент Международной Мотоциклетной Федерации Жорж Виегас (Jorge Viegas) был переизбран на следующие 4 года практически единогласно. Общаясь с журналистами после церемонии он сделал интересное заявление.
На заседании ежегодной Генеральной Ассамблее FIM, которая в 2022 проходит в Римини (Италия), действующий Президент Международной Мотоциклетной Федерации Жорж Виегас (Jorge Viegas) был переизбран на новый срок 99% голосов.
Разведка новых маршрутов для туристических операторов – процесс непрерывный. Ещё Дарвин доказал, что ты или развиваешься, или вымираешь. А туда, где ты раньше не был, интересно поехать на том, на чём ты раньше не ездил. Так получилось совместить два в одном - тест нового мотоцикла с тестом новых дорог в горном Дагестане.
Российский ценник на "фазера" пока еще не объявлен, европейский составит 8190 и 8690 евро.
Технические характеристики Yamaha FZ8-N/FZ8-S:
Тип двигателя: Жидкостного охлаждения, 4-тактный, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, DOHC Объем: 779 куб.см Диаметр цилиндра и ход поршня: 68.0 × 53.6 мм Степень сжатия: 12.0: 1 Максимальная мощность: 78.1 кВт (106.2 л.с.) при 10000 об/мин Максимальный момент: 82.0 Нм (8.4 кгс-м) при 8000 об/мин Система смазки: Масло в картере Подача топлива: Впрыск топлива Тип сцепления: Мокрого типа, многодисковое с винтовой пружиной Система зажигания: Транзисторная система зажигания TCI (цифровая) Система запуска: Электрический Система трансмиссии: Постоянного зацепления, 6-скоростная Тип привода: Цепная Емкость топливного бака: 17 л Емкость масляной системы: 3.8 л Рама: Алюминиевая, ромбовидная Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа, диаметр 43 мм Ход передней подвески: 130 мм Задняя подвеска: Алюминиевый сварной маятник с моноамортизатором Ход задней подвески: 130 мм Угол наклона вилки: 25º Клиренс: 109 мм Передний тормоз: Двухдисковый, гидравлический Ø 310 мм ABS опционально Задний тормоз: Однодисковый, гидравлический, Ø 267 мм Размер передней шины: 120/70 ZR17 M/C(58W) Размер задней шины: 180/55 ZR17 M/C(73W) Габаритные размеры: 2140 x 770 x 1225 мм Высота по седлу: 815 мм Колесная база: 1460 мм Минимальный дорожный просвет: 140 мм Масса с техническими жидкостями: 211/216 кг (ABS +5 кг)
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
25372
