MotoGP: Эдвардс "В сравнении с Fiat Yamaha, мы ходим пешком"
Колин Эдвардс на сегодняшний день единственный пилот в MotoGP, который уверенно борется за пятую позицию в чемпионате - следующую за четверкой "пришельцев", как он называет Росси, Лоренцо, Стоунера и Педросу. Эдвардс искренне надеется, что приведение чемпионата к общему знаменателю (в техническом плане) поможет частникам бороться с заводскими пилотами. "Техасский Торнадо" имеет в виду новые правила, ограничивающие количество используемых двигателей шестью на сезон. Ведь это так просто: даже заводским командам придется "платить" за перерасход из общей копилки, а значит, будут страдать все. А заводам этого совсем не нужно. Но то, с чем столкнулся Колин в конце сезона 2009 года, просто шокировало его.
МОТОГОНКИ.РУ, 14 марта 2010 - Последние семь этапов, начиная с Гран-При Чехии, чемпионат прожил по-новому закону, с ограничением в пять моторов на пилота. Первым под раздачу попал Капиросси, запоровший последний движок Suzuki GSV-R на прогревочной сессии в Австралии. Тем не менее, уже в те двигатели были внесены некоторые модификации, дабы дотянуть до финала в Валенсии. Эдвардс почувствовал разницу прямо на гонке в Брно...
"Первые "долгоиграющие" моторы, что мы получили осенью - полный фуфел, - не скрывая раздражения сказал Эдвардс, - Помню, как я вырвался вперед и держался за Валентино и Хорхе. Очень недолго! Не знаю, что было внутри их мотоциклов, но через пару поворотов, они уходили в точку... Потом я чуть-чуть сокращал отрыв, но все повторялось. Я обсуждал эту проблему с Yamaha, но они только поводили плечами! Каждый из нас знает, на что способен, и когда от твоего мотоцикла вот так, запросто уезжает байк, собранный теми же людьми, на том же заводе и в той же лаборатории, это огорчает".
"Вот почему я считаю, что новые "ослабленные" моторы должны стать неким модератором в отношениях между заводскими и частными командами, - уточняет он, - Снизить обороты придется всем, иначе первым пострадают именно производители!"
Лайк Фабио Куартараро был замечен под постом тест-пилота Honda HRC MotoGP Алеша Эспаргаро по итогам шейкдауна в Сепанге. Эспаргаро сопроводил публикацию из двух фотографий, где он позирует вместе со всей командой разработчиков Honda RC213V небольшим комментарием, который завершается словами: «Хотя это только старт сезона, уверен, пилоты Honda получат массу удовольствия!»
Оба пилота, представлявших Honda на шейкдауне MotoGP 2026 года в Сепанге - Алеш Эспаргаро из команды разработчиков прототипа Honda RC213V и новобранец Pro Honda LCR Диого Морейра завершили трехдневный дебют в ТОП-6, причем, Эспаргаро возглавил общий протокол, опередив более чем на полсекунды заводского пилота Yamaha Фабио Куартараро. Судя по аналитике, у обновленного 1000-кубового RC213V есть скорость, чтобы вернуться в схватку за подиум!
Фермин Альдегер, подписавший контракт с Ducati Corse еще в 2024 году и ставший «Лучшим новобранцем» MotoGP 2025, сломал бедро в середине января при попытке вернуться на трек на кольцевом мотоцикле. Эта травма уже возымела последствия, так как испанца вычеркнули из всех коротких списков в заводских командах Королевского класса - он уже не участвует в дележе самых жирных мест на 2027 год... О том, что он пропустит тесты MotoGP в Сепанге, было известно, но Альдегера ждали на презентации Gresini Racing в эту субботу в Куала-Лумпуре. Однако, он пропустит всё!
Зима пролетела незаметно, и на Sepang International Circuit в Малайзии с минуты на минуту стартуют первые официальные тесты MotoGP 2026 года: Shakedown - фотографии, видео, комментарии, события, интересные факты час за часом на МОТОГОНКИ.РУ
Информационный шторм на рынке MotoGP продолжается, и следующим, кто готов сделать свое заявление будет вице-чемпион 2025 года Алекс Маркес: слив информации от его команды опубликован четко накануне официальной презентации Gresini Racing!
Рынок MotoGP кипит!!! Прибывшие в Сепанг итальянские журналисты убедились, что последствия информационной атаки на Yamaha в MotoGP оказались гораздо существенней ожиданий: босс Yamaha Factory Racing Паоло Павезио прибыл в Малайзию значительно раньше срока, а Фабио Куартараро после анонса о переходе в Honda строго-настрого запретили общение с любыми представителями СМИ.
Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
Никто не может называть всё своими именами, раскрыть пароли и явки до официального анонса. Но можно так намекнуть, что дальнейших объяснений и не требуется! Пилот MotoGP Педро Акоста дал интервью спонсору KTM Factory Racing - Pont Group, в котором объяснил предпосылки для смены команды в 2027 году.
Гонщик Формулы-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly) оказался одним из главных инвесторов в сделке по приобретению команды MotoGP Tech3 Racing. Он объяснил, почему его привлекают мотогонки, в частности, Мото Гран-При, и почему он выбрал именно Tech3 как объект для покупки.
Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7.66 МЛН
425384
34138