MotoGP: Выводы Валентино Росси о новой единой электронике и Michelin
Валентино Росси завершил первые тесты MotoGP 2016 года на 7-й позиции в общем списке, посвятив большую часть времени освоению и настройке нового электронного пакета, теперь единого для всех команд чемпионата мира. Но еще больше внимания - шинам Michelin, к которым в этом году было много претензий.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 12 ноября 2015 - Основная претензия - к передним покрышкам, которые не обеспечивали баланса мотоциклам разных производителей и срывались в неожиданный момент. С февраля по ноябрь, на тестах Micheln на асфальте оказались почти все пилоты MotoGP, в том числе, и Росси, который даже немного травмировался при падении в Арагоне. Однако, инженеры Michelin на месте не сидели: с сентября по ноябрь они разработали новые компаунды, которые успешно прошли обкатку в Валенсии в ходе 2-дневных тестов IRTA.
"Сегодня мы очень здорово продвинулись вперед, - говорил Росси по итогам среды. - Обратная связь с front-end улучшилась заметно, что вернуло мое отношение в оптимистичное русло. Это значит, что если мы еще немного поработаем, сможем решить все накопившиеся проблемы. Конечно, еще очень многое предстоит сделать, потому что у Yamaha многое в пилотировании строится вокруг нагрузки переднего колеса, и надо найти правильный баланс".
Что еще не удалось решить полностью, так это поведение переднего колеса на входе в повороты, при быстрой перекладке и при перераспределении веса в этот момент, что делают все пилоты MotoGP. Речь идет о перенастройке подвески и изменении геометрии шасси так, чтобы нагрузка на колесо распределялась более равномерно, и мгновенный стресс не приводил к сбою в работе шины. Росси удалось сократить время круга почти на 1 секунду, если сравнивать с началом работы во вторник.
Новая электроника - блок ECU Magneti Marelli и ПО, разработанное в Dorna Sports - единые для всех пилотов MotoGP с 2016 года, что означает равноправие в доступе к настройкам и ограничениям: теперь у саттелитов не должно быть повода для критики в адрес заводских команд, которые целенаправленно ограничивали возможности управляющей электроники мотоциклов, чтобы дать преимущество своим (заводским) пилотам на треке.
В первый день Росси оценил внедрение нового электронного пакета, как "большой шаг назад". В среду он сказал: "Сейчас эта электроника, конечно, еще очень далека от того уровня, [что мы имели в этом году, используя Factory ECU Yamaha], но кажется, что нам удастся ее настроить должным образом совсем скоро".
"Торможение двигателем и контроль ускорения, anti-wheelie и трекшн - все пока работает хуже, чем мы ожидали. Но для меня это нормально, учитывая, что мы только приступили к работе с этим пакетом" - подвел черту Росси. В то же время, соперники по чемпионату - напарники Repsol Honda, а также новый чемпион Хорхе Лоренцо - все впереди по итогам тестов в Валенсии.
В TOP-5 по завершении среды оказались и оба пилота заводской команды Suzuki.
Теперь весь вопрос заключается в том, кто из гонщиков и чьи бригады лучше освоят новые технические условия MotoGP: ветераны с многоопытными командами, созданными еще во время полного отсутствия электроники, или молодежь, которая впитывает изменения и меняет свой подход и стиль пилотирования на лету.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13423
1905338
246440
5835