Валентино Росси: Сегодняшние прототипы MotoGP - самые классные из всех!
Валентино Росси, определенно, доволен первыми результатами тестов MotoGP 2020 года. И за ним во все глаза следят те 15 миллионов поклонников, которые ни за что не хотят, чтобы он уходил. Пока ему все нравится: тесты IRTA в Сепанге прошли на позитиве для всех пилотов Yamaha, но для Росси в особенности.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 10 февраля 2020 - Валентино оказался на 5-й строчке в мега-супер-гипер-плотном протоколе итоговых результатов 3-дневных тестов в Малайзии, где лидерство все три удерживал его преемник в заводской команде Yamaha, Куартараро. Однако, если смотреть разницу времен, максимум, что увидите - 0.08 секунды; в среднем, в ТОП-10 разница между пилотами составила 0.03 и меньше. Росси, в итоге, "уступил" Фабио 0.192 секунды, от абсолютного рекорда круга его отделили 0.23. Фееричненько!
В то же время, тесты Росси начал с другими настроениями. Первое, что он обнаружил, прокатившись на шасси 2020 года, что ему требуется (снова! в который раз!) менять стиль пилотирования. Но с этим без пяти минут 41-летний ветеран справился легко.
«Что я могу сказать о современных прототипах MotoGP? Эти байки - самые классные из всех, которые я когда-либо водил! В то же время, они требуют большего приложения усилий, большего анализа. Если бы я ездил на M1 так, как когда-то, когда только пришел в Yamaha, то оказался бы катастрофически медленным. Все так изменилось!..» - заявил радостный Валентино Росси на брифинге с итальянскими журналистами под занавес тестов в Сепанге.
Чтобы ездить на сегодняшнем прототипе, нужно быть чрезвычайно техничным, но куда важнее - кураж, то есть смелость, отметил также Росси.
«Я доволен тем, как сложились эти тесты. Мы действительно поняли, что теперь у нас гораздо больше держака, и мы смогли существенно снизить износ задней покрышки, что было огромной проблемой с 2017 года. Правда, пока это лишь тесты, и мы не до конца раскрыли потенциал нового M1».
Говоря об определяющей роли новых покрышек Michelin, Росси предположил, что некоторые итоги тестов слегка преувеличены (например, Довициозо).
«По-моему, только 50 на 50, не больше. Новые покрышки действительно хорошо работают, и все на них чертовски быстры! Результаты все на бумаге, медленных не осталось даже среди тест-пилотов» - сказал Росси.
Эти прототипы - самый классные из всех, которые я водил в MotoGP!
Единственное, что смущает Yamaha, это то, что пока нет какого-то заметного качественного скачка вперед на бумаге. Разница по итогам тестов в Сепанге незначительная с 2019 годом, скорости чуть-чуть возросли, но слипстрим снова будет главным оружием в дуэлях рядных «четверок» и V4.
«Как описать разницу между этими моторами в двух словах? Думаю, что... когда ты выходишь на прямую с V4, тебе не нужно прикладывать массу сил для обгона. На рядном двигателе, это целая стратегия. И каждый раз нужно занимать позицию, готовиться - и атаковать. Каждый раз по-разному. Но в корнеринге у Yamaha нет конкурентов на данный момент, однако, чтобы занять нужную позицию, приходится больше рисковать».
«Мы - пятые в итоговом протоколе, но мне это нравится! Это не позиция в списке, это - время круга, которое мы получил легко, без напряжения. Это символ прогресса».
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
29965
1904618
244472
6552